物流運輸管理實務(wù)

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1、物流運輸管理實務(wù)1.運輸系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)的最基本系統(tǒng)，是指由與運輸活動相關(guān)的各種要素組成的一個整體。2.運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素：運輸節(jié)點；運輸線路；運輸工具；貨主與運輸參與者。3.所謂物流運輸合理化，是指按照商品流通規(guī)律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況，走最少的路程、經(jīng)過最少的環(huán)節(jié)、用最少的運力、花最少的費用，以最短的時間把貨物從生產(chǎn)地運到消費地。4.運輸合理化的影響因素：運輸距離（?是運輸是否合理的一個最基本因素?）；運輸環(huán)節(jié)；運輸工具；運輸時間；運輸費用。5.不合理運輸?shù)男问剑悍党袒騿⒊炭振偅振偸遣缓侠磉\輸最為嚴重的形式）；對流運輸；迂回運輸；重復

2、運輸；倒流運輸；過遠運輸；運力選擇不當；托運方式選擇不當。6.運輸合理化的有效措施：提高運輸工具實載率；采取減少動力投入、增加運輸能力的有效措施，求得合理化；發(fā)展社會化的運輸體系；開展中短距離鐵路公路分流、“以公代鐵”的運輸；盡量發(fā)展直達運輸；配載運輸；“四就”直撥運輸（“四就”直撥是減少中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運輸任務(wù)的一種形式）；發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具；通過流通加工，使運輸合理化。1.自有車輛運輸和第三方運輸?shù)膬?yōu)缺點。自有優(yōu)點：可以建造具體的車輛，運送特殊的產(chǎn)品，而且可以配備特殊的材料搬運設(shè)備；可以對司機進行特殊訓練；可以激勵司機銷售產(chǎn)品

3、；車輛能夠宣傳公司；管理層保留對車輛及其經(jīng)營的控制。第三方優(yōu)點：公司能夠適應(yīng)大的季節(jié)性需求；能夠進行多種貨物和路線的運輸；承運人可以提供更為有效的服務(wù)；管理車輛和司機的責任從公司管理層轉(zhuǎn)移，這使得他們能更專注于自己的領(lǐng)域；減少對運輸?shù)耐顿Y；緩和勞資關(guān)系。第三方缺點：客戶服務(wù)為最首要的考慮因素。由第三方運營可能導致失去控制，從而影響客戶服務(wù)，因此，控制不能“外部化”給第三方。對季節(jié)性的業(yè)務(wù)，自有車輛運營常常比較便宜。2.鉸接車（基礎(chǔ)運輸工具）的好處主要是增強了運輸能力和靈活性。3.理想的狀況是每個鉸接車車頭配備三個拖車。4.使用鉸接車組織長途行車作業(yè)的主要方法：

4、接替運輸；甩掛運輸。5.固定式零擔車是指車輛運行采取定線路、定班期、定車輛、定時間的一種零擔車，叫四定運輸稱汽車零擔貨運班車（零擔班車）6.零擔貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法、含義、優(yōu)缺點。落地法：指全部卸下，倉庫集結(jié)。優(yōu)點：簡便易行，車輛載貨量利用較好。缺點：裝卸作業(yè)量大，作業(yè)速度慢，倉庫和場地占用面積也較大；坐車法：是指部分卸下，搬運至倉庫。優(yōu)點：其核心貨物不用卸下，減少了裝卸作業(yè)量，加快了中轉(zhuǎn)作業(yè)速度，節(jié)約了裝卸勞力和貨位。缺點：對留在車上的核心貨物的裝載情況和數(shù)量不易檢查和清點，在加裝貨物較多時，也難免發(fā)生卸車和倒裝等附加作業(yè)。過車法：部分卸下，直接搬至其他車

5、輛。優(yōu)點：減少了零擔貨物的裝卸作業(yè)量，提高了作業(yè)效率，加快了中轉(zhuǎn)速度。缺點：對到發(fā)車輛的時間銜接要求較高，容易遭受意外因素的干擾。13.普通運輸形式是營業(yè)范圍最為廣泛的貨運方式。14.訂艙是指貨物托運人或其代理人向承運人（即船公司或其代理）申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。15.船邊交貨又稱“現(xiàn)提”，是指收貨人以提單在船公司卸貨港的代理人處換取提貨單后，憑提貨單直接到碼頭船邊提取貨物，并辦理交接手續(xù)的方式。16.船邊交貨適用于貴重貨物、危險貨物、冷凍貨物、長大件貨物以及其他批量較大的貨物。17.裝貨聯(lián)單：第一聯(lián)為留底聯(lián)；第二聯(lián)為裝貨聯(lián)；第三聯(lián)為收貨

6、單。18.在實際租船業(yè)務(wù)中，采用的主要租船經(jīng)營方式有航次租船、定期租船、包運租船和光船租船。19.光船租船又稱為船殼租船。20.鐵路貨物運輸按照一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀等因素分為整車運輸、零擔運輸和集裝箱運輸三種。21.鐵路運輸最大的特點是適合長距離的大宗貨物的集中運輸，并且以集中整列為最佳，整車運輸次之。22.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是運載量大、速度快、連續(xù)性強、遠距離運輸費用低（經(jīng)濟里程在200km以上），一般不受氣候因素影響，準時性較強，安全系數(shù)較大，是營運最可靠的運輸方式。23.除車站公共裝卸場所以外進行的裝卸專業(yè)，裝車由托運人、卸車有收貨人負責。24.

7、從鐵路發(fā)出催領(lǐng)通知日起滿30天無人領(lǐng)取貨物由鐵路處理25.貨物運到期限按日計算，起碼日數(shù)為3天（托運人送到承運人指定地點到開始貨物裝上車為一天）26.運到期限由三部分構(gòu)成：貨物發(fā)送期間；貨物運輸期間；特殊作業(yè)時間。27.集裝箱運輸有什么要求？應(yīng)在鐵路集裝箱辦理站辦理運輸業(yè)務(wù)；必須是適合集裝箱裝載運輸?shù)呢浳铮槐仨毞弦慌k理的條件；由發(fā)貨人、收貨人負責裝拆箱；必須由收貨人確定重量。28.零擔運輸應(yīng)符合哪些條件？為了便于裝卸、交接和保管，有利于提高作業(yè)效率和貨物啊暖，除應(yīng)按整車辦理的貨物外，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件

8、數(shù)不超過300件的貨物，均可按零擔運輸