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1、別克轎車自動(dòng)變速器常見故障分析和排除摘要：別克轎車自動(dòng)變速器是全自動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)電子控制變速器。本文簡(jiǎn)要介紹了別克轎車4T65E自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理，重點(diǎn)分析了該型自動(dòng)變速器的常見故障，并結(jié)合案例對(duì)其診斷進(jìn)行了闡述。對(duì)其他型號(hào)自動(dòng)變速器的診斷與維修具有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：4T65E自動(dòng)變速器；故障；排除目錄序言………………………………………………………………………………………………1第1章自動(dòng)變速器的概述………………………………………………………………21.1自動(dòng)變速器的應(yīng)用發(fā)展…………………………………………………………………1.24T65E自動(dòng)變速器基本結(jié)構(gòu)…………………………
2、……………………………………第2章4T65E自動(dòng)變速器的故障診斷………………………………………………2.14T65E變速器常見故障的現(xiàn)象及原因分析……………………………………………2.1.1TCC(鎖止離合器)接合后車輛發(fā)抖…………………………………………………2.1.1由駐車擋掛入倒車擋或前進(jìn)擋時(shí)產(chǎn)生沖擊………………………………………2.1.1駐車擋進(jìn)倒擋或前進(jìn)擋時(shí)延遲………………………………………………………2.1.1前進(jìn)擋打滑或無(wú)前進(jìn)擋………………………………………………………………2.2故障診斷步驟………………………………………………………………………………2.1.1初步檢查……
3、……………………………………………………………………………2.1.1基礎(chǔ)檢驗(yàn)…………………………………………………………………………………2.1.1性能實(shí)驗(yàn)…………………………………………………………………………………第3章案例分析……………………………………………………………………………3.1倒擋或驅(qū)動(dòng)嚙合延時(shí)或沖擊……………………………………………………………3.1.1故障現(xiàn)象…………………………………………………………………………………3.1.2故障分析…………………………………………………………………………………3.1.3故障診斷與排除…………………………………………………………
4、………………3.2換擋速度過(guò)高或過(guò)低……………………………………………………………………3.1.1故障現(xiàn)象…………………………………………………………………………………3.1.2故障分析…………………………………………………………………………………3.1.3故障診斷與排除…………………………………………………………………………3.3僅有部分擋位（擋位不全）………………………………………………………………3.1.1故障現(xiàn)象…………………………………………………………………………………3.1.2故障分析…………………………………………………………………………………3.1.3故障診斷與排除……
5、……………………………………………………………………小結(jié)…………………………………………………………………………………參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………致謝…………………………………………………………………………………別克轎車自動(dòng)變速器常見故障分析和排除序言自動(dòng)變速器的維修目前已經(jīng)是個(gè)瓶頸，無(wú)論修理廠4S店對(duì)自動(dòng)變速的維修還只是停留在更換總成件上。這樣的維修只會(huì)造成維修成本的提高和維修件的浪費(fèi)。本文主要以4T65E自動(dòng)變速器為例，分析4T65E自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理。從而對(duì)自動(dòng)變速器的故障有個(gè)全面的研究，來(lái)達(dá)到對(duì)自動(dòng)變速器的故障能夠快速診斷和正確維
6、修的目的。第1章自動(dòng)變速器概述1.1自動(dòng)變速器的應(yīng)用發(fā)展1914年，德國(guó)奔馳汽車公司生產(chǎn)出第一臺(tái)自動(dòng)變速器，但只是安裝在達(dá)官貴人的車上，并沒有商業(yè)化。1926年，美國(guó)通用汽車公司第一次在別克轎車上將液力變距器和機(jī)械變速器裝在一起。1939年美國(guó)通用汽車公司首先在其生產(chǎn)的奧茲莫比爾（Oldsmobile）轎車上裝用了液力變距器和行星齒輪機(jī)構(gòu)組成的液力變速器，該變速器被認(rèn)為是自動(dòng)變速器的原始形式。1939～1950年的11年間是液力自動(dòng)變速器的成長(zhǎng)期。這時(shí)期的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是液力傳動(dòng)部件為液力偶合器。機(jī)械變速部分采用行星輪。1942年美國(guó)成功研制出一種兩檔液力機(jī)械變速器，1947年，通用公司首先將
7、液力傳動(dòng)用于批量生產(chǎn)小客車上。1949最先裝在別克汽車上的DYNAFLOW變速器是著名的帶液力變距器的自動(dòng)變速器的發(fā)展先驅(qū)。1950年美國(guó)福特汽車公司成功研制了裝有液力變距器的三檔液力自動(dòng)變速器，這種液力變距器采用了三元件（泵輪、渦輪、導(dǎo)輪）的變距器結(jié)構(gòu)，從此以后，各國(guó)自動(dòng)變速器均采用三元件的液力變距器結(jié)構(gòu)。從而轎車用的液力變速器進(jìn)入了成熟期。隨著汽車工業(yè)的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)和電子技術(shù)在汽車的應(yīng)用，自動(dòng)變速器的性能有了很大的改善。1969
