xx跨線橋保通方案

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1、XX公路建設有限公司XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速路現(xiàn)澆箱梁保通方案XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速路跨線橋項目上跨高速路部分支架方案及安全保通措施編制復核審核項目負責人XX公路建設有限公司XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速路跨線橋項目經(jīng)理部-17-XX公路建設有限公司XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速路現(xiàn)澆箱梁保通方案二○一一年七月-17-XX公路建設有限公司XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速路現(xiàn)澆箱梁保通方案目錄第一章單位簡介-4-第二章公司資質(zhì)證書及安全生產(chǎn)許可證-5-第三章保通方案-8-【1】工程概況-8-【2】上跨XX高速路支架總體

2、方案簡介-8-2.1結構布置形式-8-2.3防護棚圍護-8-2.4安全警示牌-9-【3】上跨高速路主梁施工-9-3.1施工順序-9-【4】安全保證措施及應急預案-10-4.1安全保證體系-10-4.2安全管理目標-13-【5】保通期間應急預案-13-5.1應急指揮機構-13-5.2各部門職責-14-5.3急救設施-14-5.4醫(yī)療機構-14-5.5救援專業(yè)隊伍的組成及分工-14-第四章工期保證措施-16-【1】主要技術措施-17-1.1.提前技術服務，保證施工順利進行-17-【2】加強材料供應，抓好物資保障-17-【3

3、】加強機械保養(yǎng)，抓好設備保障-17-第五章工程質(zhì)量保證措施-19-【1】落實質(zhì)量責任制-19-【2】加強質(zhì)量教育-19-【3】加強技術培訓-19-【4】工程材料質(zhì)量控制-19--17-XX公路建設有限公司XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速路現(xiàn)澆箱梁保通方案【5】施工操作質(zhì)量控制措施-19-【6】嚴格監(jiān)理程序，執(zhí)行工序報驗制度-20-第六章交通控制示意圖第七章主梁支架計算書第八章主梁支架布置圖附件：1、XX交通運輸廳關于XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速公路跨線橋設計方案的批復2、關于XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速公路跨線橋上跨部分支

4、架方案及安全保通措施的批復3、XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)跨線橋施工協(xié)調(diào)會參會人員簽到表-17-XX公路建設有限公司XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速路現(xiàn)澆箱梁保通方案第一章單位簡介第二章公司資質(zhì)證書及安全生產(chǎn)許可證第三章保通方案【1】工程概況本橋位于XX縣城東北區(qū)，橋梁上跨XX高速公路，是連接XX工業(yè)園區(qū)和XX工業(yè)園區(qū)最便捷的通道，橋梁一端接環(huán)城北路，一端接環(huán)城東路。該橋的建成，將使環(huán)城北路和環(huán)城東路連為一體，成為貫通城北片區(qū)中心的交通干線。因此橋梁美觀有著重要的要求，初步設計在橋型方案的選擇上做了多個方案的考慮，考慮了下承式拱橋等橋型

5、，但因橋梁景觀設置的要求，同時這些方案工程造價又太高，結合主觀意見和XX交通運輸廳批復，施工圖采用39m+66m+39m變截面連續(xù)箱梁方案。下部結構選用了柱式圓撴，鉆孔灌注樁基，重力式橋臺方案。本項目起點為榮昌路與環(huán)城東路的交叉處，向北跨越XX高速公路，止于環(huán)城北路與人民東路二期之間的中點附近。設計全長0.830公里，含路基675米和大橋155米。主橋（39+66+39m）采用單箱三室變高度直腹式箱梁，梁體高度2～4m。橋梁與XX高速路斜交76°（見跨線橋支架布置圖（一））XX高速路為川渝地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要交通樞紐之一

6、，日常車流量大，交通不能中斷。為保證現(xiàn)澆箱梁施工時不影響橋下高速公路的通車安全，必須設置施工安全防護通道。【2】上跨XX高速路支架總體方案簡介2.1結構布置形式根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我部分別在XX高速路行車道外邊緣和中央隔離帶外側(cè)，沿高速路線路方向澆筑高0.5m，寬0.6m，長47.4m的C25混凝土條形基礎，砼基礎內(nèi)預埋鋼板。結合現(xiàn)場實際測量數(shù)據(jù)，保證高速路行車凈寬度為7.5m，支架上空凈高為5.5m。XX高速路橫斷面共設置4排3跨條形基礎?；A上面采用Φ426×14mm鋼管作為支架立柱，鋼管順高速路方向采用2[14b橫

7、向連接，將鋼管四周圍焊在基礎預埋板上，鋼管底部設置加勁肋，高速路橫斷面方向鋼管的間距為8.35m，鋼管頂面布置橫向分配3I56b工字鋼，3I56b工字鋼頂面布置I56b縱跨高速路，工字鋼橫向之間焊接Φ22鋼筋。鋼筋上面鋪設400×25×5cm木板防護，木板要求嚴絲合縫，有空隙的地方用竹膠板補填?？v向I56b上布置碗扣支架-17-XX公路建設有限公司XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速路現(xiàn)澆箱梁保通方案2.3防護棚圍護為防止高空作業(yè)人員墜落至高速公路上，橫跨高速路區(qū)域箱梁部分必須采取圍護措施，整個支架的四周要求形成封閉圍欄。具體

8、為在防護棚四周型鋼上面豎向焊接角鋼，間距為2m，橫向采用Φ16鋼筋聯(lián)接，高速路范圍內(nèi)形成四邊形圍欄，圍欄上滿掛密目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)與木板之間不能留有空隙，用鐵絲將安全網(wǎng)綁扎牢固，固定在圍欄上面。在工字鋼上翼緣焊接Φ22鋼筋，然后在上門鋪設400×25×5cm木板，木板之間用抓釘固定牢固，木板空隙處用竹膠板鋪設，然后用鐵釘將竹膠板與木