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《混合動(dòng)力裝甲車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的建模與仿真》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學(xué)位論文混合動(dòng)力裝甲車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的建模與仿真THEMODELINGANDSIMULATIONOFTHEHYBRIDARMOREDVEHICLEACTUATESMOTOR劉宏哈爾濱工業(yè)大學(xué)2011年3月國內(nèi)圖書分類號：TM921.51學(xué)校代碼：10213國際圖書分類號：621.3密級：公開工學(xué)碩士學(xué)位論文混合動(dòng)力裝甲車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的建模與仿真碩士研究生：劉宏導(dǎo)師：江濱浩教授申請學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科：電氣工程所在單位：電氣工程及自動(dòng)化學(xué)院答辯日期：2011年3月授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)Cl
2、assifiedIndex:TM921.51U.D.C:621.3DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringTHEMODELINGANDSIMULATIONOFTHEHYBRIDARMOREDVEHICLEACTUATESMOTORCandidate：LiuHongSupervisor：Prof.JiangBinghaoAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpecialty：ElectricalEngi
3、neeringAffiliation：Dept.ofElectricalEngineeringDateofDefence：March,2011Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要發(fā)展混合動(dòng)力軍用車輛對加速軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)具有重要的意義。作為混合動(dòng)力軍用車輛的重要組成部分，驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接為車輛提供動(dòng)力，對整車的技術(shù)性能起著決定性的作用。隨著軍隊(duì)建設(shè)對混合動(dòng)力軍用車輛性能指標(biāo)的不斷提高，對驅(qū)動(dòng)電
4、機(jī)系統(tǒng)也提出了越來越高的要求，如調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、制動(dòng)能力強(qiáng)等。本文以混合動(dòng)力裝甲車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)為研究對象，對混合動(dòng)力系統(tǒng)功率匹配、驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)特性仿真與分析等問題進(jìn)行了研究。首先，對應(yīng)用于混合動(dòng)力系統(tǒng)的電傳動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入的分析，指出不同電傳動(dòng)結(jié)構(gòu)存在的優(yōu)缺點(diǎn)，并綜合各電傳系統(tǒng)的性能指標(biāo)和實(shí)現(xiàn)的難易程度，結(jié)合混合動(dòng)力裝甲車輛的自身特點(diǎn)，最終確定了應(yīng)用于混合動(dòng)力裝甲車輛的電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，利用混合電傳動(dòng)系統(tǒng)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率對驅(qū)動(dòng)電機(jī)的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，得到了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的
5、關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。其次，根據(jù)混合動(dòng)力系統(tǒng)對驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能指標(biāo)的要求，選擇永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，對所選電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、電磁參數(shù)以及相關(guān)尺寸進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并給出了永磁同步電機(jī)的三維結(jié)構(gòu)圖。采用有限元法對驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)的電磁場進(jìn)行了計(jì)算，并對其電磁特性進(jìn)行了分析。最后，在simulink環(huán)境下對應(yīng)用于混合動(dòng)力裝甲車輛的永磁同步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了建模，并提出了相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)控制策略。針對電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求，選定最大轉(zhuǎn)矩/電流比控制與弱磁控制相結(jié)合的控制策略，并對混合動(dòng)力系統(tǒng)的牽引特性、加速特性以及爬坡特性進(jìn)行了仿真
6、分析。仿真結(jié)果表明，基于永磁同步電機(jī)的混合電傳動(dòng)系統(tǒng)具有優(yōu)良的控制特性，能夠滿足裝甲車輛對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能的要求。關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力裝甲車；永磁同步電機(jī)；弱磁控制；系統(tǒng)建模與仿真-I-哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractWiththeincreasingenvironmentalpollutionandthedepletionofoilresources,thedevelopmentofHybridElectricVehicles(HEV)hasbeenpaidmoreandmoreatten
7、tion.Drivemotoristhemostimportantportionofthehybridpowersystemparts,whichprovidesenergydirectlyfordrivingwheelandplaysacrucialroletothesystem’stractivecharacteristics.Thedrivemotorshouldhavethecharacteristicsofwidetimingrange,highrotatespeed,greatstar
8、t-uptorque,smallsize,littlemass,highefficiency,strongdynamicbrakeandenergyfeedback.Therefore,themodeling,controlandsimulationtestonhybridelectrictransmissiondrivesystemareimportantresearchcontentsforhybridelectrictransmissionsystemstudy.Thedri
