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《混合動力裝甲車輛驅(qū)動電機系統(tǒng)的建模與仿真》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學位論文混合動力裝甲車輛驅(qū)動電機系統(tǒng)的建模與仿真THEMODELINGANDSIMULATIONOFTHEHYBRIDARMOREDVEHICLEACTUATESMOTOR劉宏哈爾濱工業(yè)大學2011年3月國內(nèi)圖書分類號：TM921.51學校代碼：10213國際圖書分類號：621.3密級：公開工學碩士學位論文混合動力裝甲車輛驅(qū)動電機系統(tǒng)的建模與仿真碩士研究生：劉宏導師：江濱浩教授申請學位：工學碩士學科：電氣工程所在單位：電氣工程及自動化學院答辯日期：2011年3月授予學位單位：哈爾濱工業(yè)大學Cl
2、assifiedIndex:TM921.51U.D.C:621.3DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringTHEMODELINGANDSIMULATIONOFTHEHYBRIDARMOREDVEHICLEACTUATESMOTORCandidate：LiuHongSupervisor：Prof.JiangBinghaoAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpecialty：ElectricalEngi
3、neeringAffiliation：Dept.ofElectricalEngineeringDateofDefence：March,2011Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文摘要發(fā)展混合動力軍用車輛對加速軍隊現(xiàn)代化建設具有重要的意義。作為混合動力軍用車輛的重要組成部分，驅(qū)動電機直接為車輛提供動力，對整車的技術(shù)性能起著決定性的作用。隨著軍隊建設對混合動力軍用車輛性能指標的不斷提高，對驅(qū)動電
4、機系統(tǒng)也提出了越來越高的要求，如調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、制動能力強等。本文以混合動力裝甲車輛驅(qū)動電機系統(tǒng)為研究對象，對混合動力系統(tǒng)功率匹配、驅(qū)動電機設計以及混合動力系統(tǒng)特性仿真與分析等問題進行了研究。首先，對應用于混合動力系統(tǒng)的電傳動結(jié)構(gòu)進行了深入的分析，指出不同電傳動結(jié)構(gòu)存在的優(yōu)缺點，并綜合各電傳系統(tǒng)的性能指標和實現(xiàn)的難易程度，結(jié)合混合動力裝甲車輛的自身特點，最終確定了應用于混合動力裝甲車輛的電傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在此基礎上，利用混合電傳動系統(tǒng)用驅(qū)動電機的功率對驅(qū)動電機的參數(shù)進行計算，得到了驅(qū)動電機的
5、關(guān)鍵技術(shù)指標。其次，根據(jù)混合動力系統(tǒng)對驅(qū)動電機性能指標的要求，選擇永磁同步電機作為驅(qū)動電機，對所選電機的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、電磁參數(shù)以及相關(guān)尺寸進行了系統(tǒng)的設計，并給出了永磁同步電機的三維結(jié)構(gòu)圖。采用有限元法對驅(qū)動電機內(nèi)的電磁場進行了計算，并對其電磁特性進行了分析。最后，在simulink環(huán)境下對應用于混合動力裝甲車輛的永磁同步電動機系統(tǒng)進行了建模，并提出了相應的驅(qū)動控制策略。針對電驅(qū)動系統(tǒng)的要求，選定最大轉(zhuǎn)矩/電流比控制與弱磁控制相結(jié)合的控制策略，并對混合動力系統(tǒng)的牽引特性、加速特性以及爬坡特性進行了仿真
6、分析。仿真結(jié)果表明，基于永磁同步電機的混合電傳動系統(tǒng)具有優(yōu)良的控制特性，能夠滿足裝甲車輛對驅(qū)動系統(tǒng)性能的要求。關(guān)鍵詞：混合動力裝甲車；永磁同步電機；弱磁控制；系統(tǒng)建模與仿真-I-哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文AbstractWiththeincreasingenvironmentalpollutionandthedepletionofoilresources,thedevelopmentofHybridElectricVehicles(HEV)hasbeenpaidmoreandmoreatten
7、tion.Drivemotoristhemostimportantportionofthehybridpowersystemparts,whichprovidesenergydirectlyfordrivingwheelandplaysacrucialroletothesystem’stractivecharacteristics.Thedrivemotorshouldhavethecharacteristicsofwidetimingrange,highrotatespeed,greatstar
8、t-uptorque,smallsize,littlemass,highefficiency,strongdynamicbrakeandenergyfeedback.Therefore,themodeling,controlandsimulationtestonhybridelectrictransmissiondrivesystemareimportantresearchcontentsforhybridelectrictransmissionsystemstudy.Thedri
