隧道鋼支撐施工方案

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1、G213川汶路復建工程LJ10標段銅鐘隧道鋼支撐實施性施工方案隧道鋼支撐施工方案一、施工準備1、熟悉圖紙及相關規(guī)范要求。2、根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，并滿足招投標文件對原材料各項指標的要求。二、施工方案1、施工順序測量放樣→立鋼架→鉆鎖腳錨桿孔→安裝鎖腳錨桿→焊接縱向連接筋→下一道工序。2、鋼拱架加工制作及架設的施工方法本隧道Ⅴ級圍巖（含Ⅳ停車帶）采用熱軋普通HW型鋼鋼架支護，Ⅳ級圍巖采用格柵鋼架支護。Ⅴ偏土型、Ⅴ淺土型襯砌采用HW175型鋼，縱向間距60cm；Ⅴ型襯砌采用HW150型鋼，縱向間距70cm；Ⅳ型襯砌采用12×12鋼筋

2、格柵鋼架，格柵鋼架由Φ22主筋、φ10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，縱向間距120cm。2.1鋼拱架制作鋼拱架在的加工在工地加工場內利用胎架進行，焊制好的鋼架使用前在加工場內進行試拼，將整個隧道輪廓各節(jié)鋼架進行整體試拼，以檢查連接部位是否吻合，加工誤差符合規(guī)范要求的鋼架才運到工地使用。2.2鋼拱架安裝2.2.1每榀鋼鋼架安裝前，用全站儀、水準儀準確測量定出鋼架安裝的中線、標高及拱腳設計位置。2.2.2鋼架安裝由人工借助機具進行架立就位，拱腳必須架立在堅固的基座上。拱腳標高不夠時設置鋼板進行調整，或用混凝土加固基底。用短鋼筋將鋼架焊牢在錨桿上。用Φ22螺紋鋼筋按設計間距連接成整體。2.2.3每榀鋼架安

3、裝好后在其拱腳處設置兩根Φ22、L=3.0m鎖腳錨桿來固定，以限制初支下沉，其入土段用錨固劑錨固，與另一端和鋼拱架-7-G213川汶路復建工程LJ10標段銅鐘隧道鋼支撐實施性施工方案焊接牢固。鋼架與圍巖間的空隙需用混凝土塊塞緊，間距不大于設計要求。2.2.4鋼架安裝后根據已施工段量測結果確定限位變形量，現場焊接限位鋼板，限位鋼板每個接頭設一處。3、施工注意事項：3.1鋼架應及時落底封閉，鋼架基礎應穩(wěn)固，避免沉降過大造成侵限。每榀鋼架間必須嚴格按設計用縱向鋼筋連接成整體，以增強鋼架的整體支承能力。3.2鋼架安裝好后，鋼架靠圍巖一側保護層厚度不小于4cm，臨空側不小于2cm。4、鋼支撐施工機具配備

4、鋼支撐施工階段主要機具設備表設備名稱單位數量用途開挖臺車臺1作業(yè)平臺空壓機臺2縮腳錨桿孔鉆孔MQTB-80/2.0氣動支腿式幫錨桿鉆機臺4縮腳錨桿孔鉆孔電焊機臺3鋼架安裝鋼架加工成型設備套2鋼架加工5、鋼支撐施工人員配備（見附表）鋼支撐施工階段施工人員配備表管理人員操作人員技術負責人1名支護工20名測量人員2名鋼筋工15名現場技術員2名電焊工4名機料管理人員2名電工2名試驗人員2名機修工2名質檢人員2名安全管理人員2名-7-G213川汶路復建工程LJ10標段銅鐘隧道鋼支撐實施性施工方案后勤保障人員2名合計15名合計43名全部人員共計58名三、工程質量和工期保證措施1、工程質量保證措施1.1組織

5、保證措施1.1.1建立質量責任制，經理部、作業(yè)隊設專職質量員。建立以項目經理為組長，總工程師為副組長，經理部相關部門負責人、各隊隊長、技術主管為組員的全面質量管理領導小組。1.1.2由質量管理領導小組制定質量管理機構及人員的質量職責。將質量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內容清楚，形成質量工作人人抓的工作氛圍。1.1.3分項工程施工現存實行標示牌管理，寫明作業(yè)內容和質量要求，認真執(zhí)行三檢制度：即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度。1.1.4全面兌現投標文件中人員和機械的承諾，保證施工順利進行和質量。1.1.5由質量管理領導小組建立健全各種質量管理的規(guī)章制度，通過質量監(jiān)督檢查工作確保貫徹落實。

6、1.1.6每半月召開總結會，總結質量管理工作，制定下一階段工作內容。1.2思想教育保證措施1.2.1在本標段參戰(zhàn)職工中，廣泛開展質量責任觀教育，使廣大職工深刻認識到：百年大計，質量第一；質量責任重于泰山。開工前技術交底，進行應知應會教育，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作規(guī)程。1.2.2在施工過程中，深入開展全面質量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認識人、機、料、法、環(huán)五大因素對工程質量的影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質量的措施和辦法。1.2.3不定期由技術、安質部門組織學習業(yè)主對本標段的質量要求以及公司有關質量管理的各種規(guī)章制度，統一參戰(zhàn)員工的思想并明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標和措施。1.3技術管理保證措施

7、1.3.1-7-G213川汶路復建工程LJ10標段銅鐘隧道鋼支撐實施性施工方案建立項目總工程師為首的技術負責制、技術人員的崗位責任制，技術責任獎罰制度，并貫徹執(zhí)行。1.3.2認真編制施工組織設計（1）運用統籌法、網絡計劃技術等現代管理方法，由總工程師組織編制切實可行的實施性施工組織計劃，報業(yè)主或監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。并實行動態(tài)管理，根據變化情況及時作出必要調整，使整個施工過程處于受控狀態(tài)。（2）認