隧道鋼支撐施工方案

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1、G213川汶路復建工程LJ10標段銅鐘隧道鋼支撐實施性施工方案隧道鋼支撐施工方案一、施工準備1、熟悉圖紙及相關(guān)規(guī)范要求。2、根據(jù)現(xiàn)場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現(xiàn)場，所有進場材料均應(yīng)經(jīng)過試驗室檢驗，并滿足招投標文件對原材料各項指標的要求。二、施工方案1、施工順序測量放樣→立鋼架→鉆鎖腳錨桿孔→安裝鎖腳錨桿→焊接縱向連接筋→下一道工序。2、鋼拱架加工制作及架設(shè)的施工方法本隧道Ⅴ級圍巖（含Ⅳ停車帶）采用熱軋普通HW型鋼鋼架支護，Ⅳ級圍巖采用格柵鋼架支護。Ⅴ偏土型、Ⅴ淺土型襯砌采用HW175型鋼，縱向間距60cm；Ⅴ型襯砌采用HW150型鋼，縱向間距70cm；Ⅳ型襯砌采用12×12鋼筋

2、格柵鋼架，格柵鋼架由Φ22主筋、φ10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，縱向間距120cm。2.1鋼拱架制作鋼拱架在的加工在工地加工場內(nèi)利用胎架進行，焊制好的鋼架使用前在加工場內(nèi)進行試拼，將整個隧道輪廓各節(jié)鋼架進行整體試拼，以檢查連接部位是否吻合，加工誤差符合規(guī)范要求的鋼架才運到工地使用。2.2鋼拱架安裝2.2.1每榀鋼鋼架安裝前，用全站儀、水準儀準確測量定出鋼架安裝的中線、標高及拱腳設(shè)計位置。2.2.2鋼架安裝由人工借助機具進行架立就位，拱腳必須架立在堅固的基座上。拱腳標高不夠時設(shè)置鋼板進行調(diào)整，或用混凝土加固基底。用短鋼筋將鋼架焊牢在錨桿上。用Φ22螺紋鋼筋按設(shè)計間距連接成整體。2.2.3每榀鋼架安

3、裝好后在其拱腳處設(shè)置兩根Φ22、L=3.0m鎖腳錨桿來固定，以限制初支下沉，其入土段用錨固劑錨固，與另一端和鋼拱架-7-G213川汶路復建工程LJ10標段銅鐘隧道鋼支撐實施性施工方案焊接牢固。鋼架與圍巖間的空隙需用混凝土塊塞緊，間距不大于設(shè)計要求。2.2.4鋼架安裝后根據(jù)已施工段量測結(jié)果確定限位變形量，現(xiàn)場焊接限位鋼板，限位鋼板每個接頭設(shè)一處。3、施工注意事項：3.1鋼架應(yīng)及時落底封閉，鋼架基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固，避免沉降過大造成侵限。每榀鋼架間必須嚴格按設(shè)計用縱向鋼筋連接成整體，以增強鋼架的整體支承能力。3.2鋼架安裝好后，鋼架靠圍巖一側(cè)保護層厚度不小于4cm，臨空側(cè)不小于2cm。4、鋼支撐施工機具配備

4、鋼支撐施工階段主要機具設(shè)備表設(shè)備名稱單位數(shù)量用途開挖臺車臺1作業(yè)平臺空壓機臺2縮腳錨桿孔鉆孔MQTB-80/2.0氣動支腿式幫錨桿鉆機臺4縮腳錨桿孔鉆孔電焊機臺3鋼架安裝鋼架加工成型設(shè)備套2鋼架加工5、鋼支撐施工人員配備（見附表）鋼支撐施工階段施工人員配備表管理人員操作人員技術(shù)負責人1名支護工20名測量人員2名鋼筋工15名現(xiàn)場技術(shù)員2名電焊工4名機料管理人員2名電工2名試驗人員2名機修工2名質(zhì)檢人員2名安全管理人員2名-7-G213川汶路復建工程LJ10標段銅鐘隧道鋼支撐實施性施工方案后勤保障人員2名合計15名合計43名全部人員共計58名三、工程質(zhì)量和工期保證措施1、工程質(zhì)量保證措施1.1組織

5、保證措施1.1.1建立質(zhì)量責任制，經(jīng)理部、作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員。建立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，經(jīng)理部相關(guān)部門負責人、各隊隊長、技術(shù)主管為組員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組。1.1.2由質(zhì)量管理領(lǐng)導小組制定質(zhì)量管理機構(gòu)及人員的質(zhì)量職責。將質(zhì)量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人抓的工作氛圍。1.1.3分項工程施工現(xiàn)存實行標示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認真執(zhí)行三檢制度：即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度。1.1.4全面兌現(xiàn)投標文件中人員和機械的承諾，保證施工順利進行和質(zhì)量。1.1.5由質(zhì)量管理領(lǐng)導小組建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度，通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作確保貫徹落實。

6、1.1.6每半月召開總結(jié)會，總結(jié)質(zhì)量管理工作，制定下一階段工作內(nèi)容。1.2思想教育保證措施1.2.1在本標段參戰(zhàn)職工中，廣泛開展質(zhì)量責任觀教育，使廣大職工深刻認識到：百年大計，質(zhì)量第一；質(zhì)量責任重于泰山。開工前技術(shù)交底，進行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作規(guī)程。1.2.2在施工過程中，深入開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認識人、機、料、法、環(huán)五大因素對工程質(zhì)量的影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質(zhì)量的措施和辦法。1.2.3不定期由技術(shù)、安質(zhì)部門組織學習業(yè)主對本標段的質(zhì)量要求以及公司有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，統(tǒng)一參戰(zhàn)員工的思想并明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標和措施。1.3技術(shù)管理保證措施

7、1.3.1-7-G213川汶路復建工程LJ10標段銅鐘隧道鋼支撐實施性施工方案建立項目總工程師為首的技術(shù)負責制、技術(shù)人員的崗位責任制，技術(shù)責任獎罰制度，并貫徹執(zhí)行。1.3.2認真編制施工組織設(shè)計（1）運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)等現(xiàn)代管理方法，由總工程師組織編制切實可行的實施性施工組織計劃，報業(yè)主或監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。并實行動態(tài)管理，根據(jù)變化情況及時作出必要調(diào)整，使整個施工過程處于受控狀態(tài)。（2）認