鐵路信號維護(hù)規(guī)則

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1、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第一章總則第1條為滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要,確保鐵路信號設(shè)備的正常運(yùn)用,加強(qiáng)信號設(shè)備的維護(hù)管理工作,特制定《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》。第2條鐵路信號設(shè)備是指揮列車運(yùn)行,保證行車安全,提高運(yùn)輸效率,改善行車組織方式,實(shí)現(xiàn)行車指揮現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)施。電務(wù)部門必須貫徹國家有關(guān)政策,堅(jiān)持以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,做好維護(hù)管理工作,保證信號設(shè)備處于良好運(yùn)用狀態(tài)（原為：正常運(yùn)用）。第3條鐵路信號維護(hù)工作是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要組成部分,直接涉及運(yùn)輸安全。信號工是鐵路主要行車工種。信號維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路有關(guān)法規(guī),牢固樹立安全生產(chǎn)法制觀念,認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),保證行車、設(shè)備及人身

2、安全。第4條鐵路信號設(shè)備技術(shù)密集、科技含量高，具有點(diǎn)多線長、設(shè)置分散、布局成網(wǎng)、不間斷運(yùn)用、結(jié)合部多、易受外界影響等特點(diǎn)。其維護(hù)工作技術(shù)要求高,既相對獨(dú)立,又相互聯(lián)系,因此,各級電務(wù)部門必須加強(qiáng)對職工的政治思想教育和文化、技術(shù)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),不斷提高電務(wù)職工隊(duì)伍素質(zhì)。參加信號工作的新職工必須經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)和安全紀(jì)律培訓(xùn),考試合格后方能上崗工作。第5條信號維護(hù)工作必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,貫徹預(yù)防與整修相結(jié)合的原則,確保信號設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)良好。要積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝,提高信號設(shè)備的可靠性、可用性和安全性;要積極采用現(xiàn)代化的技術(shù)手段,優(yōu)化維護(hù)作業(yè)方式方法，

3、推進(jìn)修程修制改革，提高勞動生產(chǎn)率，要全面落實(shí)責(zé)任制，完善考核制度，提高維護(hù)管理水平。第6條《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》是做好信號維護(hù)工作的基本規(guī)則,電務(wù)及有關(guān)部門制定的細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)、辦法等,必須符合本規(guī)則的規(guī)定。第二章管理第一節(jié)通則（全部內(nèi)容進(jìn)行修改、增加）第7條鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修三部分組成,測試工作是信號設(shè)備維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一,包含在維修、中修、大修之中。第8條鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)貫徹按期大修、強(qiáng)化中修、確保維修的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持以安全和質(zhì)量為主的原則,依據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化規(guī)律和磨損程度做好大修、中修和維修工作，保證信號設(shè)備符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在規(guī)定的壽命期內(nèi)性

4、能良好、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠地運(yùn)用。第9條鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)在提高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上,積極采用先進(jìn)成熟的檢(監(jiān)〉測系統(tǒng)和設(shè)備,提高設(shè)備自動檢(監(jiān))測水平,不斷推進(jìn)修制修程改革,逐步實(shí)現(xiàn)以狀態(tài)修為主的維修模式。第10條鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制,以計劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理和成本管理為重點(diǎn),以安全管理為核心,以現(xiàn)代化管理為手段，形成科學(xué)的管理體系,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn)。第11條鐵路信號維護(hù)工作必須樹立全程全網(wǎng)的觀念,實(shí)行統(tǒng)一指揮、分級管理、分工負(fù)責(zé)、密切協(xié)作的制度,做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,不斷提高維護(hù)管理水平。第12條電務(wù)

5、部門應(yīng)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè),強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)管理,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程,認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,保證行車、設(shè)備及人身安全。第13條電務(wù)部門要經(jīng)常交流、推廣先進(jìn)的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝,不斷提高信號設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,推進(jìn)信號維護(hù)工作技術(shù)進(jìn)步。第14條鐵路局(公司)應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定制定信號維修及中修(材料消耗、維修費(fèi)用、工時)定額,作為電務(wù)段預(yù)算管理的基礎(chǔ)。第15條信號設(shè)備的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、招標(biāo)采購應(yīng)堅(jiān)持有利于安全可靠運(yùn)用,有利于現(xiàn)場維護(hù)管理,有利于電務(wù)技術(shù)進(jìn)步的原則,嚴(yán)格執(zhí)行電務(wù)技術(shù)裝備政策,做到制式統(tǒng)一,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,接口統(tǒng)一,以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息

6、共享和統(tǒng)一管理。第16條結(jié)合部管理是信號維護(hù)工作的重要內(nèi)容,直接影響著信號設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量。鐵路局(公司)應(yīng)制定電務(wù)與車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電、信息等部門相關(guān)聯(lián)設(shè)備的結(jié)合部管理標(biāo)準(zhǔn),明確分工,落實(shí)責(zé)任,聯(lián)合整治,加強(qiáng)考核；電務(wù)部門還應(yīng)做好跨局、跨段運(yùn)用設(shè)備的維護(hù)管理工作。第17條信號設(shè)備、器材實(shí)行壽命管理。已達(dá)到壽命期的信號設(shè)備和器材不得繼續(xù)使用,主要設(shè)備和器材實(shí)行統(tǒng)一回收、集中銷毀制度。第18條信號維護(hù)工作指標(biāo)體系見表1。第二節(jié)機(jī)構(gòu)與職責(zé)（全部增加內(nèi)容）第19條鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作實(shí)行鐵路局(公司)、電務(wù)段分級管理。電務(wù)段實(shí)行段、車間、工區(qū)三級管理。第20條電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道

7、部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)工作需要在電務(wù)檢測所內(nèi)設(shè)置電務(wù)試驗(yàn)室、TDCS/CTC檢修室、大修設(shè)計室等。第21條電務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)測試工作需要設(shè)電務(wù)試驗(yàn)室。第22條電務(wù)段根據(jù)維修工作需要合理設(shè)置現(xiàn)場車間、專業(yè)車間。車間設(shè)置原則:1.現(xiàn)場車間應(yīng)按照管理跨度適度、人員數(shù)量適中、設(shè)備數(shù)量適當(dāng)，有利于現(xiàn)場控制和故障處理，并兼顧其他因素的原則設(shè)置。復(fù)線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在100km左右;單線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在150km左右；樞紐地區(qū)車間設(shè)置以設(shè)備數(shù)量為依據(jù),管轄設(shè)備數(shù)量一般應(yīng)不少于