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《關(guān)于自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究的文獻(xiàn)綜述》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、關(guān)于自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究的文獻(xiàn)綜述旅游學(xué)院飯店管理2006級(jí)賀莎指導(dǎo)老師謝媛媛一、國(guó)內(nèi)自駕車旅游的發(fā)展研究現(xiàn)狀、存在的問題以及研究趨勢(shì)（一）研究現(xiàn)狀和存在的問題通過對(duì)自駕車旅游相關(guān)文獻(xiàn)資料的查閱，到目前為止，有關(guān)自駕車旅游研究的資料和文獻(xiàn)在總體上呈現(xiàn)逐步遞增的趨勢(shì)，但是作為單獨(dú)研究重慶地區(qū)自駕車旅游的文獻(xiàn)資料確實(shí)很少的。自2002年至今，我國(guó)自駕車旅游研究階段已大致經(jīng)歷三個(gè)階段，從行業(yè)來看，目前對(duì)自駕車旅游研究的相關(guān)機(jī)構(gòu)還是以大學(xué)為主，一些旅游企業(yè)對(duì)于其的研究還較少；從類型來看，籠統(tǒng)研究自駕車旅游的資料較多，其中有關(guān)重慶及其周邊城市
2、自駕車旅游的研究則寥寥可數(shù)。此外，現(xiàn)在所有關(guān)于自駕車旅游的研究中，其中，大部分文獻(xiàn)的研究思路都是站在一個(gè)大的角度來談?wù)麄€(gè)自駕車旅游行業(yè)的發(fā)展，而很少從某一地或是更加細(xì)化到諸如某個(gè)景區(qū)來探討整個(gè)自駕車旅游在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。由于對(duì)于發(fā)展自駕車旅游受到許多因素的制約，而各個(gè)地區(qū)無論是在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展或是交通條件的發(fā)展上來說都具有很明顯的個(gè)性，當(dāng)然大部分文章所做到的就是對(duì)于自駕車旅游在國(guó)內(nèi)的發(fā)展給予了共性方面的參考，但是對(duì)于具體問題必須具體解決，對(duì)于一個(gè)地方的自駕車旅游的發(fā)展應(yīng)該更多的單獨(dú)的加以分析，以促進(jìn)單個(gè)地區(qū)乃至整個(gè)國(guó)內(nèi)自駕車旅游的發(fā)展。例如，對(duì)于重
3、慶而言，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、交通發(fā)展便利程度、景區(qū)可進(jìn)入性以及車輛擁有度等幾個(gè)共性指標(biāo)的基礎(chǔ)上，重慶作為山城的地形條件就不得不成為影響自駕車旅游的發(fā)展因素之一。所以目前的這些研究具有一定的指導(dǎo)意義和理論意義，為推進(jìn)整個(gè)國(guó)內(nèi)自駕車旅游市場(chǎng)的發(fā)展提供了參考指標(biāo)，但對(duì)于某一地或是某一景區(qū)的自駕車旅游的發(fā)展研究還需要給予給多的關(guān)注，目前的研究需要的是走向更加的完善以及由普遍的寬泛化向更加細(xì)化的方向發(fā)展，以促進(jìn)整個(gè)國(guó)內(nèi)自駕車旅游的發(fā)展。目前，對(duì)于自駕車旅游的研究大致從自駕車旅游的概念界定及其發(fā)展條件、自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及在發(fā)展過程中存在的問題、推動(dòng)自駕車
4、旅游發(fā)展的對(duì)策三個(gè)方面進(jìn)行研究。他們所闡述的主要觀點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：1.自駕車旅游的概念界定及其發(fā)展條件陳乾康作為早期研究自駕車旅游的專家，他認(rèn)為自駕車旅游的發(fā)展是隨著汽車消費(fèi)熱潮的出現(xiàn)而產(chǎn)生的一種全新的旅游形式。它給傳統(tǒng)的旅游市場(chǎng)增添了一股活力,但也給旅行社組團(tuán)業(yè)務(wù)造成不小的沖擊。【1】他認(rèn)為自駕車旅游的發(fā)展是機(jī)遇與挑戰(zhàn)所并存的。翟向坤在研究較早發(fā)展的國(guó)外自駕車旅游過后，對(duì)國(guó)內(nèi)的自駕車旅游的概念及其特點(diǎn)進(jìn)行了界定，他認(rèn)為自駕車旅游主要是指在節(jié)假日或周末,人們駕駛普通的轎車或越野車外出的一種旅游方式。自駕車旅游最大的特點(diǎn)即是自由與個(gè)性化。在眼下
5、這個(gè)推崇個(gè)性、流行自由的年代里,現(xiàn)代人早已不再滿足于傳統(tǒng)的旅游模式,而作為一種新的時(shí)尚的自駕車旅游恰恰滿足了人們的這種個(gè)性化需求?，F(xiàn)在的自駕車旅游一般有兩種形式:一種是完全意義上的自駕車旅游,線路、行程、食宿一切均由旅行者自己操作;另一種則由旅行社組織,但其行程、標(biāo)準(zhǔn)等均由旅客自己確定,旅行社提供咨詢服務(wù)與協(xié)助策劃,根據(jù)旅客的不同要求,采取“全包價(jià)”、“半包價(jià)”或旅游“六要素”中的單項(xiàng)服務(wù)?！?】宋偉在比較國(guó)外學(xué)者對(duì)自駕車旅游定義的基礎(chǔ)上,相應(yīng)的提出了自己的定義,國(guó)內(nèi)可借鑒國(guó)外相對(duì)成熟的開發(fā)經(jīng)驗(yàn),指出在自助旅游快速發(fā)展的背景下,自駕車旅游增
6、長(zhǎng)最快,并從經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面和自駕車旅游產(chǎn)業(yè)化角度展望了我國(guó)自駕車旅游發(fā)展的前景?！?】張致云,楊效忠,盧松,葉舒娟認(rèn)為自駕車旅游是指游客利用閑暇時(shí)間,自己組織或由自駕車運(yùn)營(yíng)商組織,以私有或租賃的汽車為主要交通工具,離開常住地跨越一定地理空間,離家外出至少一個(gè)晚上,自由度大、體驗(yàn)性強(qiáng)的產(chǎn)品市場(chǎng)組合。自駕車旅游具有自主性、隨意性、開放性、時(shí)尚性、人性化、個(gè)性化等特征,兼具刺激性強(qiáng)、消費(fèi)檔次高、體驗(yàn)性最佳等特點(diǎn)。“自駕車旅游”一詞最早出現(xiàn)于上世紀(jì)的美國(guó),是早年流行于發(fā)達(dá)國(guó)家的旅游形式?！?】代俐在總結(jié)前人的研究之后，將國(guó)內(nèi)自駕車旅游的興起歸納為以下
7、幾點(diǎn)，首先,汽車的普及使自駕車旅游成為可能。目前,我國(guó)城市居民私家車擁有量越來越多,自駕車旅游成為有車族外出旅游的首選方式。其次,國(guó)內(nèi)自駕車旅游的興盛還得益于我國(guó)交通狀況的改善和飛速發(fā)展。據(jù)國(guó)家交通部統(tǒng)計(jì),截止到2005年年底,我國(guó)高速公路總里程已達(dá)4.1萬公里,穩(wěn)居世界第二位。經(jīng)國(guó)外學(xué)者研究發(fā)現(xiàn):有了汽車,如果再加上高速公路,人們一天的活動(dòng)半徑(當(dāng)天來回)可以達(dá)到500公里。最后,隨著人們生活質(zhì)量的提高和“崇尚自我、追求個(gè)性”的需要,包價(jià)旅游的規(guī)范化和程式化不能滿足人們的需求,越來越多的人選擇自助旅游,尋求與眾不同的旅游體驗(yàn)。此外,旅游的
8、組織方式一般遵循著這樣的發(fā)展規(guī)律:自助旅游—大眾旅游—自助旅游。最初是傳統(tǒng)意義的自助旅游,是在旅游業(yè)發(fā)展初期階段中介服務(wù)機(jī)構(gòu)缺乏的情況下被迫的選擇；二個(gè)自助旅游則反映了旅游需求層
