新華街斜拉橋轉(zhuǎn)體施工測量控制

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1、新華街斜拉橋轉(zhuǎn)體施工測量控制2011年第2期第37卷總第160期l?J之材SichuanBuildingMaterials?135?2011年4月新華街斜拉橋轉(zhuǎn)體施工測量控制張思兵(中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司,河北唐山064000)摘要:施工測量工作是工程施工的基礎(chǔ),測量精度的高低和方法的正確性直接關(guān)系到工程質(zhì)量和工期.本文通過對新華街斜拉橋水平轉(zhuǎn)體施工測量的精確控制,介紹精度要求高,施工難度大的工程施工測量控制方法.關(guān)鍵詞:鈄拉橋;下轉(zhuǎn)盤;主塔;施工測量中圖分類號:U448.27文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B文章編號:1672—4011(2011)02—0135—021工程概況新華街立交橋工程是新華街的

2、西延伸線,東起花園路,向西以高架形式跨越站前路,綏芬河火車站站場,鐵西路,黑瞎子河,最后跨過黃河路落地.本工程是綏芬河市為開發(fā)鐵路以西地區(qū)的一項(xiàng)重要市政建設(shè)工程.我單位承建的是主橋?yàn)閮涉軱100m獨(dú)塔單索面斜拉橋,主塔高61m,橋面寬度23.5m.該橋設(shè)計(jì)新穎,施工工序繁多,施工難度大.大橋跨越綏芬河火車站11股營運(yùn)鐵路線,為減少施工對鐵路運(yùn)營的影響,也為加快施工進(jìn)度,確保合同工期,大橋采用沿鐵路站場西側(cè)外線方向澆筑,墩塔梁索固結(jié)一體成型后一次性水平轉(zhuǎn)體7O.4.到設(shè)計(jì)橋位的施工工藝,大橋轉(zhuǎn)體重量為14000t.2施工過程的測量控制為保證該橋施工質(zhì)量并按期轉(zhuǎn)體成功,測量工作主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)

3、行控制:2.1下轉(zhuǎn)盤的安裝下轉(zhuǎn)盤是整個(gè)橋主要支承面,主要由下轉(zhuǎn)盤鋼板,中間介質(zhì)乙烯板和外滑道鋼板組成,施工測量主要控制其平整度,下轉(zhuǎn)盤的平整度直接關(guān)系到轉(zhuǎn)體是否成功,如果控制不好,轉(zhuǎn)體時(shí)橋上部結(jié)構(gòu)就可能發(fā)生傾斜,其后果不堪設(shè)想,是施工測量的第一個(gè)控制要點(diǎn).為了控制下轉(zhuǎn)盤的平整度,購買了一臺精密水準(zhǔn)儀,主要由DSZ2蘇一光水準(zhǔn)儀一臺,測微器一個(gè),三米銦鋼尺兩把組成,測量時(shí)最小讀數(shù)為0.01mm.2.1.1下轉(zhuǎn)盤鋼板的安裝測量用全站儀精確定位后,將下底盤鋼板用螺桿和兩根控制大梁相連(大梁由兩片32工字鋼焊接而成),用精密水準(zhǔn)儀測量下底盤鋼板四周和中心的高度,用調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié),直到將下底盤任意兩點(diǎn)

4、的最大高差控制在0.51Tlrtl之內(nèi)為止.2.1.2乙烯板的安裝測量如圖1所示,先將下底盤分成A,B,C,D四個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)內(nèi)填放121塊乙烯板,并進(jìn)行編號,第一次測出其最大高差為3mm,計(jì)算平均數(shù).在低于其平均數(shù)的乙烯板下面墊銅片,將高出平均數(shù)的乙烯板刨去,調(diào)整后進(jìn)行第二次測量,對個(gè)別乙烯板超過平均高差0.04mm的進(jìn)行調(diào)整.最終A,B,C,D四區(qū)的平均高分別為0.03mm,0.05mm,一0.04mm,一0.05mm.單個(gè)乙烯板高度極差為0.5mm.下轉(zhuǎn)盤半徑為2m,通過計(jì)算100m梁端高度變化為10mm,63m高的主塔頂偏移6.3mm,轉(zhuǎn)體時(shí)不會發(fā)生傾斜.圖1下轉(zhuǎn)盤及平衡鋼板安裝平面圖2

5、.1.3外滑道平衡鋼板的安裝測量八個(gè)平衡支腿放在外滑道平衡鋼板上,轉(zhuǎn)體時(shí)支腿在上面滑動(dòng),其平整度也很重要.如圖l所示,安裝時(shí)將鋼板均分成十六段,每段鋼板下面有四個(gè)調(diào)節(jié)螺母對鋼板進(jìn)行調(diào)節(jié),用精密水準(zhǔn)儀測量其高度,每段測四角和中心五點(diǎn),將十六段鋼板調(diào)整到一個(gè)水平面內(nèi),最終的安裝精度高差極值為3mm.3主塔預(yù)埋鋼管和箱梁預(yù)埋鋼管的安裝測量主塔預(yù)埋鋼管和箱梁預(yù)埋鋼管是斜拉索的固定裝置,定位的好壞關(guān)系到主塔和箱梁的受力和穩(wěn)定,設(shè)計(jì)對之定位要求比較高,施工時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格控制.3.1主塔預(yù)埋鋼管的安裝測量3.1.1高程計(jì)算和測量設(shè)計(jì)給出了墩頭錨固鋼板和斜拉索交點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)點(diǎn)即圖2中A點(diǎn),預(yù)埋鋼管豎直角和每個(gè)鋼管

6、的厚度,本橋的縱坡為2%,每根索的豎直偏角都是不一樣的.根據(jù)設(shè)計(jì)給出的數(shù)據(jù)用CAD畫出每個(gè)預(yù)埋鋼管的立面圖,如圖2.分別算出和主塔邊緣相交的最低點(diǎn)B點(diǎn)和最高點(diǎn)C點(diǎn)標(biāo)高和三角形BDE的邊長.圖2主塔預(yù)埋鋼管立面圖作者簡介:張思兵(1971一),男,工程師,1996年畢業(yè)于哈爾濱工程囊言學(xué)校工程測量專業(yè)'現(xiàn)任職于中鐵十八局集團(tuán)第二工程有預(yù)埋鋼管前,用8個(gè)的角鋼加工一個(gè)三角支架,用三角限公司.JJ芏俐目日u'廠口0I口用u上一I一用x術(shù),,日一,H?136?2011年4月IJ材fc,z凇nBuildingMaterials2011年第2期第37卷總第160期支架來控制預(yù)埋鋼管的傾斜角度和標(biāo)高以及平面

7、位置.鋼管固定后測C點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行檢測,保證主塔鋼管預(yù)埋的正確.3.1.2平面控制主塔的位置是固定的,每根索的平面位置也是固定不變的,如果每次施工時(shí)都用全站儀定位會有5mm左右的誤差.用投影法進(jìn)行控制就可解決這個(gè)問題,先準(zhǔn)確定位第一節(jié)主塔,經(jīng)過多次重復(fù)測量,準(zhǔn)確測定主塔的位置和第一節(jié)預(yù)埋鋼管的位置,并在軸線位置做好投影點(diǎn).后面的預(yù)埋鋼管位置都是以一號索為基準(zhǔn),用全站儀在離主塔500m外的軸線上進(jìn)行垂