一汽大眾汽車公司產(chǎn)品開發(fā)中的風(fēng)險(xiǎn)管理

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1、一汽大眾汽車公司產(chǎn)品開發(fā)中的風(fēng)險(xiǎn)管理第3章一汽大眾汽車公司新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別3.1一汽大眾汽車公司介紹在全球幾十個(gè)國(guó)家擁有龐大的分支機(jī)構(gòu)與十幾萬的員工，同時(shí)承接著模塊、組件等硬件系統(tǒng)和汽車電子、娛樂信息等軟件系統(tǒng)的生產(chǎn)，這就是成立于一九九一年二月六日的一汽大眾汽車公司，它的出現(xiàn)，解決了困擾人們已久的駕駛和氣候問題，為汽車業(yè)帶來了生機(jī)，給世界帶來了希望。一汽大眾汽車公司自問世以來就一直以其產(chǎn)品的高技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)環(huán)保性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念聞名于國(guó)內(nèi)外，它以系統(tǒng)零部件、模塊生產(chǎn)和產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新為主打，目的是制造出更安全舒適、環(huán)保和更優(yōu)良的駕駛車，進(jìn)而為顧客營(yíng)

2、造良好的駕駛氛圍，提供“顧客至上”的一流服務(wù)。同時(shí)，除了自身建設(shè)外，一汽大眾還憑借其過硬的競(jìng)爭(zhēng)力吸引和團(tuán)結(jié)眾多不同行業(yè)客戶，通過交流合作的方式達(dá)到提升駕乘質(zhì)量的效果。在擁有龐大銷售市場(chǎng)和資金的條件下，一汽大眾汽車公司建立起眾多事業(yè)部，憑借先進(jìn)的技術(shù)使得它們成為市場(chǎng)的主導(dǎo)者。例如，走在全球市場(chǎng)前列的制動(dòng)助力器和電子制動(dòng)系統(tǒng)，穩(wěn)坐市場(chǎng)老大座椅的智能通信系統(tǒng)、汽車相關(guān)電子設(shè)18備等。除此以外，由于下屬的K公司在汽車內(nèi)飾材料、輸送帶和軌道車輛空氣彈簧及輪胎的重要供應(yīng)商方面的優(yōu)勢(shì)，使得一汽大眾的產(chǎn)品遍布全球各地，特別是在歐洲的轎車和輕卡的數(shù)量更是第一。成立于一九

3、九四年的上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司是由一汽大眾與上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司共同創(chuàng)建的，中國(guó)市場(chǎng)上從此遍布了一汽大眾的“腳印”。一汽大眾一直注重在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，自進(jìn)駐以來就致力于生產(chǎn)和研發(fā)基地的建設(shè)并取得可觀成績(jī)，員工也因此擴(kuò)張到一萬多名。由于一汽大眾的穩(wěn)步發(fā)展和創(chuàng)新產(chǎn)品的不斷，目前已擁有眾多的中國(guó)客戶并與主要客戶保持良好的合作關(guān)系。3.2一汽大眾汽車公司產(chǎn)品開發(fā)流程介紹在沿用TS16949標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，一汽大眾汽車公司結(jié)合汽車零件的生產(chǎn)特點(diǎn)及企業(yè)獨(dú)有的生產(chǎn)特點(diǎn)創(chuàng)新出另一種屬于自己的產(chǎn)品開發(fā)流程。汽車行駛性能的優(yōu)劣由汽車電子決定，而半導(dǎo)體和汽車的結(jié)合就形

4、成了汽車電子，電子控制裝置和車載電子裝置則構(gòu)成汽車電子，所謂的電子控制裝置就像是一個(gè)人，它包含車身電子控制、底盤電子等“器官”，它是汽車機(jī)械系統(tǒng)的配合使用物從而達(dá)到“機(jī)電一體化”的效果。而車載電子裝置則是人的“衣服”，它包含導(dǎo)航信息系統(tǒng)以及相關(guān)的娛樂系統(tǒng)、電腦設(shè)備等，因其與汽車性能無關(guān)，所以它可以在汽車內(nèi)獨(dú)立使用電子產(chǎn)品。就是這樣看起來簡(jiǎn)單操作起來卻萬分艱難的電子產(chǎn)品，一汽大眾汽車公司憑借獨(dú)有的技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)流程把其作為主打產(chǎn)品。在現(xiàn)今市場(chǎng)上，出現(xiàn)了另一種電控系統(tǒng)，它由幾種甚至更多的電子元器件組成：利用底盤控制單元將轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、動(dòng)力傳動(dòng)等系統(tǒng)通過

5、CAN總線進(jìn)行連接；把驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)綜合在一起利用一個(gè)模塊進(jìn)行制動(dòng)控制；把發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制單元集成為動(dòng)力總成系統(tǒng)的綜合控制模塊；種種新組合都可以通過一系列復(fù)雜的指令運(yùn)算進(jìn)行控制協(xié)調(diào)，提高汽車行駛性能，最終達(dá)到所有系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。這就是最新市場(chǎng)上出現(xiàn)的一種新趨勢(shì)——向控制系統(tǒng)化推進(jìn)是汽車電子發(fā)展的最顯著特征，同時(shí)也因?yàn)檫@一新特點(diǎn)而廣受消費(fèi)者歡迎?？偩€技術(shù)和車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展得益于汽車對(duì)電子電器裝置的需求增加，因?yàn)樵?9加的的導(dǎo)線對(duì)汽車形成額外負(fù)擔(dān)，這一技術(shù)的發(fā)展正好解決了這一問題。它的運(yùn)作流程大致是，電子控

6、制模塊在通信線纜的幫助下整合成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)，然后利用公司的AN數(shù)據(jù)總線來進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)信息操作，并且總線通過車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)可以快速地對(duì)汽車存在故障進(jìn)行診斷以及時(shí)修理，保障行駛安全的同時(shí)也節(jié)省了維修成本。此外，電子控制模塊在對(duì)自身指令完成控制的基礎(chǔ)上還在各控制模塊之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換工作。關(guān)于車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，則是以減少導(dǎo)線為主要目的而在汽車上安裝的一系列網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)裝配，它不僅使得汽車裝備齊全、輕便，而且通過車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)提高了數(shù)據(jù)信息傳遞的效率?，F(xiàn)如今，人們的駕車方式發(fā)生了巨大變化，只要一個(gè)指令或是一個(gè)眼色，汽車內(nèi)的傳感器就能自動(dòng)感知“發(fā)令者”意圖，感知通報(bào)周圍環(huán)境狀況，甚至

7、判斷車上人員的乘車安全、汽車與周圍環(huán)境的安全，對(duì)潛伏著的危險(xiǎn)現(xiàn)及時(shí)作出處理。這一切都得益于汽車電子技術(shù)的發(fā)展，它使得汽車更加智能化了。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，人們不僅要求汽車智能化，一個(gè)指示、命令就可以代替人類從事某些簡(jiǎn)單或復(fù)雜工作，例如導(dǎo)航、尋找目標(biāo)等。同時(shí)要求其人性化，汽車不再是簡(jiǎn)單機(jī)器，而是有感情的“動(dòng)物”，跟車主交流，理解人的需要，對(duì)一些突發(fā)情況及時(shí)作出反應(yīng)并自行解決問題。更重要的一點(diǎn)是，整個(gè)汽車就像是一個(gè)完整的家或辦公室，各種設(shè)備齊全，人們可以做各種娛樂活動(dòng)，進(jìn)行日常工作，既方便又實(shí)惠，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，多媒體汽車也將成為時(shí)代主流。從以上

8、說明可以看出汽車的功能在發(fā)生改變，在基本的交通工具功能上為生活及工作拓展另一項(xiàng)服務(wù)。3.3一汽