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1、淺議道路橋梁設(shè)計存在問題摘要本文是作者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗對我國道路橋梁存在的問題進(jìn)行了研究探討并結(jié)合了專業(yè)水準(zhǔn)給出了合理的獨特見解。關(guān)鍵詞橋梁道路；意識；隱患；技能；管理中圖分類號：K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1、引言近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，道路橋梁才得到了快速的發(fā)展。然而當(dāng)前就其發(fā)展本質(zhì)來看，還需要很長一段時間的路要走。這主要體現(xiàn)在管理者與建設(shè)者市場經(jīng)濟(jì)意識和特許經(jīng)營概念的缺失、相關(guān)設(shè)計的不規(guī)范等。凸顯在建設(shè)和運(yùn)營管理體制的按部就班和因循守舊，現(xiàn)行的管理體制已不適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求；相反，近年來，道路橋梁等所出現(xiàn)的一系列
2、的隱患(如混凝土開裂、橋頭跳車等)嚴(yán)重干擾、阻礙了人們正常的生產(chǎn)生活，威脅著人民群眾的生命安全，制約了社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。鑒于此，筆者擬結(jié)合從業(yè)經(jīng)驗，對我國道路橋梁設(shè)計隱患問題展開探討和研究。2、我國道路橋梁設(shè)計現(xiàn)存問題如上所述，我國道路橋梁等相對于國外一些國家來說起步比較晚，相關(guān)技術(shù)還不夠成熟。就拿鋼橋大國日本來說，在過去的207余年間，對上千余座大橋進(jìn)行了重建與改建。因此相對于橋梁強(qiáng)國來說，我國道路橋梁建設(shè)出現(xiàn)的問題會更多，當(dāng)前如若不加以重視或改進(jìn)，幾十年后，后期的維護(hù)及耐久性等方面將要付出難以想象的沉重代價，進(jìn)而會影響到我國社會的快速、可
3、持續(xù)發(fā)展。根據(jù)筆者調(diào)查，我國道路橋梁設(shè)計主要存在以下幾個方面的問題。2.1設(shè)計人員專業(yè)素質(zhì)良莠不齊。對于道路橋梁的設(shè)計，部分設(shè)計人員專業(yè)素質(zhì)還有所欠缺，進(jìn)而導(dǎo)致一些不必要的隱患。設(shè)計過程中，作為一名設(shè)計師，要綜合考慮多方面的因素，如結(jié)構(gòu)耐久性、結(jié)構(gòu)體系以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等等。但在現(xiàn)實操作中，部分設(shè)計人員僅僅重點設(shè)計結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，認(rèn)為結(jié)構(gòu)的計算結(jié)果在規(guī)范范圍內(nèi)就萬事大吉。這是一個考慮不全面的典型，他們所忽略的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)材料以及結(jié)構(gòu)維護(hù)等等恰恰為相關(guān)項目埋下了隱患。再比如，在橋梁設(shè)計過程中，存在結(jié)構(gòu)與構(gòu)造細(xì)節(jié)不合理，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低方面的因素。受力路線、計算圖
4、示的不明確，結(jié)構(gòu)整體性和延性不足以及構(gòu)件截面過薄等方面都會引起橋梁的病害。2.27設(shè)計方案過于因循守舊，不能與時俱進(jìn)。隨著社會的快速發(fā)展和人口的急劇增多，現(xiàn)有道路橋梁的數(shù)量與規(guī)模已不能適應(yīng)當(dāng)前社會發(fā)展的需要，設(shè)計時要以更高的標(biāo)準(zhǔn)以滿足這一要求和變化。但現(xiàn)實操作中，大多城市依然依照原有的道路橋梁設(shè)計框框來進(jìn)行。傳統(tǒng)的做法固然有相對成熟的經(jīng)驗，但隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，道路橋梁的通行能力、機(jī)動性、路網(wǎng)容量以及交通安全等都要適應(yīng)新時代的而變化。因此，原有的設(shè)計理念以及設(shè)計方法已經(jīng)滯后于現(xiàn)實的需求，創(chuàng)新意識差、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)弱化等因素會影響到項目的質(zhì)量與工期
5、等，進(jìn)而會造成社會資源的極大浪費(fèi)。根據(jù)筆者調(diào)查，結(jié)合從業(yè)經(jīng)驗，這種現(xiàn)象源于三種原因：一是市場競爭意識弱化。在各類道路橋梁施工項目的具體實施中，盡管都是在打著“公開、公平、公正”的旗號，盡管監(jiān)理、審核等制度相對嚴(yán)格，但由于某些特殊的不正當(dāng)外力的驅(qū)使以及經(jīng)濟(jì)方面的誘惑，致使各類經(jīng)濟(jì)指標(biāo)差、創(chuàng)新意識弱、實用能力低的方案冠冕堂皇的登上大雅之堂。二是經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動嚴(yán)重。在項目多、專業(yè)人員少的狀況下，個別企業(yè)或政府為了追求經(jīng)濟(jì)效益最大化和政績最優(yōu)化，盲目的縮短工期，片面追求速度，設(shè)計單位根據(jù)就沒有充裕的時間對某道路橋梁工程進(jìn)行創(chuàng)作和優(yōu)化設(shè)計。三是管理體制的滯
6、后性。盡管我國道路橋梁方面的法律法規(guī)已有了長足的發(fā)展，但從政策和體制角度分析，目前在管理方面普遍存在著法制、法規(guī)不健全、行業(yè)、部門相互分割、交叉、運(yùn)輸方式重復(fù)、分割等多個方面。因而，現(xiàn)有的管理體制已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行需要。2.37道路橋梁施工方面的問題。現(xiàn)有道路橋梁施工中，可以說施工周期短的驚人，施工速度快的嚇人。誠然，我們做事要講求速度，但我們所需要的更是質(zhì)量?，F(xiàn)在好多施工方為了拿到項目，就以低價承包，有時竟會只包工不包料，或者為了防止虧本再進(jìn)行分包給資質(zhì)相對較低的企業(yè)或承包方。層層分包的后果可想而知，大家都想賺錢，如何賺到錢呢？只能縮短工期
7、、偷工減料、降低工程質(zhì)量，這樣做的直接后果是不符合設(shè)計規(guī)范，留下嚴(yán)重的安全隱患。此外，建材市場假冒偽劣商品的接踵而至，水泥、鋼材以及基礎(chǔ)工程材料等的質(zhì)量問題，不但影響了建材市場，更擾亂了整個建筑市場。同時，在項目施工期間，盡管有質(zhì)監(jiān)及監(jiān)理制度，但是由于社會不良風(fēng)氣等的影響，很難在現(xiàn)實社會中做到嚴(yán)格管理、高度負(fù)責(zé)。3、減小道路橋梁設(shè)計隱患的建議3.1加強(qiáng)設(shè)計人員的責(zé)任意識和專業(yè)水準(zhǔn)。道路橋梁的設(shè)計關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。相關(guān)專業(yè)人員，要不斷通過自學(xué)或加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)自已專業(yè)知識。實際操作中，對于整個項目要統(tǒng)籌考慮，善于結(jié)合實際大膽創(chuàng)新，采
8、用的方法要盡量做到風(fēng)險低、施工質(zhì)量容易檢查和控制。無論是工程項目大小，一定以科學(xué)為準(zhǔn)則，以嚴(yán)謹(jǐn)求實的態(tài)度做好各項設(shè)計和計算，做好相關(guān)方案的優(yōu)化對比，杜
