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《汽車文化與新技術(shù)本田株式會(huì)社的新技術(shù)大學(xué)論文.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、汽車文化與新技術(shù)編號(hào)：學(xué)號(hào)：姓名：學(xué)院：班級(jí)：教學(xué)班號(hào)：論文題目：本田株式會(huì)社的新技術(shù)本田株式會(huì)社的新技術(shù)摘要：學(xué)習(xí)了八個(gè)周的汽車文化與新技術(shù)，對(duì)汽車方面的知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，因此寫了本篇論文，淺談本田公司在汽車方面的新技術(shù)，以此作為對(duì)本門課程學(xué)習(xí)的總結(jié)。關(guān)鍵詞：環(huán)保，油耗低，新能源，性能可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，造型，零污染正文：本田株式會(huì)社（本田技研工業(yè)株式會(huì)社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇
2、員總數(shù)達(dá)18萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車、摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。企業(yè)文化本田汽車公司（HondaMotor）是汽車行業(yè)的彼得·潘（PeterPan）──一家拒絕長(zhǎng)大的公司。作為世界上最年輕的以及少數(shù)幾家保持獨(dú)立的主要汽車制造商，本田一向喜歡我行我素。本田堅(jiān)決維護(hù)其創(chuàng)始人所倡導(dǎo)的獨(dú)立行事、快速行動(dòng)的企業(yè)文化，大膽地在全球戰(zhàn)略、產(chǎn)品概念以及可持續(xù)使用的資源等方面堅(jiān)持走自己的道路。當(dāng)習(xí)慣性思維促使汽車制造商們紛紛朝一個(gè)方向奔去時(shí)，本田
3、注意到了這一點(diǎn)，于是便轉(zhuǎn)而向另一個(gè)方向進(jìn)發(fā)。自1948年作為一家摩托車制造商誕生至今，本田的這一策略一直很奏效。本田現(xiàn)在是世界第七大汽車制造商和盈利最高的汽車制造商之一。本田在日本占有15%的市場(chǎng)份額，超過日產(chǎn)（Nissan），僅次于豐田（Toyota）。在幾乎占據(jù)了本田營業(yè)利潤三分之二的北美市場(chǎng)，本田已經(jīng)建立了第五家汽車裝配廠，并且正在對(duì)"叁大"汽車制造商最后的堡壘──輕型卡車市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。它在新型燃料方面也占據(jù)著重要地位。在其它汽車制造商正在就行駛里程和排放──主宰21世紀(jì)汽車工業(yè)的兩大問題
4、──大傷腦筋時(shí)，本田在這兩個(gè)領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位。旗下品牌Legend本田在1968年隆重推出第一代里程（Legend），作為Honda轎車系列的旗幟，里程在多方面均體現(xiàn)出豪華車的品質(zhì)，內(nèi)飾自然大方，材質(zhì)華貴而雅致，營造出和諧宜人的車廂氛圍。在2003年11月份的廣州車展上，里程又推出新款的性能優(yōu)異的豪華座駕。CivicCivic的發(fā)展是與Honda生產(chǎn)廠家的發(fā)展平行的。第一款Civic是在1972年推出的，是一小型的價(jià)格低廉的，后倉背式車款，那時(shí)美國正好發(fā)生第一次燃料危機(jī)。這款車很快被新聞?dòng)浾撸?/p>
5、汽車行業(yè)者，大部分的公眾消費(fèi)者確認(rèn)為一類的基準(zhǔn)。每款與Civic同類的車都是相當(dāng)精致的小型車，性能好而且節(jié)約燃料。Odyssey在銷的奧德賽屬于第四代車型，從第三代開始，這個(gè)系列便脫離傳統(tǒng)MPV成熟穩(wěn)重的特點(diǎn)，開始向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轉(zhuǎn)變，當(dāng)年取自黑豹風(fēng)格的車身流線造型早已深入人心，而新款在此之上進(jìn)一步升級(jí)，并且采用了眾多本田的最新家族元素。Airwave原廠代號(hào)QX的Airwave，是HONDA以Fit的底盤為基礎(chǔ)，重新開發(fā)的旅行車款，定位與MITSUBISHIColtPlus相似，車長(zhǎng)4.3米，國內(nèi)的
6、206SW也是此類型的車款；整體造型承襲Odyssey的低、寬、扁，車頭水箱護(hù)罩采用與Stream類似的大型雙展翼設(shè)計(jì)，車尾則是呈現(xiàn)全新的視覺感受，本車外觀最大的特色在于為符合Airwave之名，特別將C柱部分以玻璃包覆，僅于C柱底部用一特別的銘牌作為區(qū)隔。StreamStream是一部新概念七人RV房車，著重Smart的車廂布局設(shè)計(jì)，而靈活操控的行車表現(xiàn)和瀟灑流暢的車身線條，更是新車吸引人之處。整體三層水晶頭燈、渾圓的車尾及獨(dú)特的車窗輪廓及高置式尾燈與煞車燈組合，最能表現(xiàn)出嶄新設(shè)計(jì)的意念。時(shí)韻
7、有如一塊磁鐵，所到之處皆引來欣喜、贊嘆的眼光，除了鯨豚的造型外，最重要的應(yīng)該是Stream整體感覺很清爽、并沒有太多鍍鉻贅飾的搭配。FCX本田FCX自1999年首次發(fā)布“FCX-V1”燃料電池試驗(yàn)車后，先后經(jīng)過了“FCX-V2”、“FCX-V3”、“FCX-V4”和“FCX”5代艱苦的開發(fā)歷程。2002年“FCX”世界首次取得美國政府認(rèn)定；9月“FCX”世界首次獲得美國環(huán)境保護(hù)廳(EPA)“零污染車輛”認(rèn)定。2002年12月2日，本田同時(shí)向日本政府和美國洛杉磯市政府交付了首批FCX，成為世界上第
8、一家實(shí)現(xiàn)商品化銷售的燃料電池車生產(chǎn)廠家。本田FCX的出現(xiàn)標(biāo)志著零污染的燃料電池車終于從實(shí)驗(yàn)室里走了出來，其性能能夠滿足人們對(duì)一輛“汽車”的基本要求。開創(chuàng)新技術(shù)八十年代早期美國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。七十年代的石油短缺、經(jīng)濟(jì)蕭條、新的政府法規(guī)導(dǎo)致公眾購買習(xí)慣發(fā)生很大變化，公眾購買的產(chǎn)品也變化顯著。小既是大，日本制造商（如Honda）已經(jīng)塑造了良好的品牌形象，其產(chǎn)品性能可靠、油耗低且價(jià)格低廉，令許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手羨慕并妒忌。即使是最經(jīng)濟(jì)的Honda，也一樣能提供獨(dú)一無二、充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)公司產(chǎn)品在可
