德邦物流信息化管理調(diào)研報(bào)告

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1、德邦物流關(guān)于信息化管理的調(diào)查報(bào)告前言：為了了解物流信息系統(tǒng)在物流公司中的應(yīng)用情況，在現(xiàn)實(shí)條件不足的情況下，我們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上收集了一些德邦物流公司對(duì)物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用情況的資料。通過(guò)整理完成了這篇調(diào)研報(bào)告。一、德邦物流公司的簡(jiǎn)介德邦物流始創(chuàng)于1996年9月，是國(guó)家AAAA級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和空運(yùn)代理，是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿企業(yè)。十余年來(lái)，德邦秉承“全程呵護(hù)、放心托付”的服務(wù)理念，遵循“為中國(guó)提速”的使命，以每年60%的發(fā)展速度，在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起。并獲得“中國(guó)物流誠(chéng)信企業(yè)”、“全球十大網(wǎng)商”、“廣東省服務(wù)行業(yè)100強(qiáng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。在公司內(nèi)部推行OA辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，

2、大大提高工作效率及公司信息化作業(yè)水平；實(shí)行現(xiàn)代人力資源系統(tǒng)管理，建立良好的企業(yè)文化，并充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和能動(dòng)性；注重企業(yè)品牌建設(shè)，努力提升服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)導(dǎo)入CIS體系。二、德邦物流公司物流信息應(yīng)用的現(xiàn)狀?公司遵循一流的服務(wù)運(yùn)作體系，架設(shè)了現(xiàn)代化的運(yùn)輸平臺(tái)和電腦信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，公司擁有一支專業(yè)的裝卸工隊(duì)伍和裝備精良運(yùn)輸車隊(duì)，公司成功開(kāi)發(fā)了集成空運(yùn)、汽運(yùn)、出港、到達(dá)貨物派送、單據(jù)管理、帳務(wù)處理等為一體的綜合信息系統(tǒng)（TIS3.0）。對(duì)貨物接收、托運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)控和信息反饋，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)促使業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，公司連續(xù)四年被南航評(píng)為最佳銷售代理，同時(shí)與東航、上航、廈航、國(guó)航等建立了

3、密切的業(yè)務(wù)往來(lái)。2002年5月公司開(kāi)展汽運(yùn)業(yè)務(wù)，承接全國(guó)各地的整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)。目前公司在汽運(yùn)業(yè)務(wù)方面已開(kāi)通北京、天津、上海、南京、無(wú)錫、蘇州、杭州、寧波、合肥、珠三角地區(qū)的專線，業(yè)務(wù)蒸蒸日上，具有一定規(guī)模。公司的影響也日趨深遠(yuǎn)，已成為華南地區(qū)最具實(shí)力的物流企業(yè)之一。?????經(jīng)營(yíng)珠江三角洲到全國(guó)各大城市的公路、鐵路、鐵路行包、汽運(yùn)整車、零擔(dān)往返、深港往返、國(guó)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸，代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，長(zhǎng)短途搬家、搬廠，擁有8米—18米、5噸—500噸各種型號(hào)的貨車、拖車等業(yè)務(wù)。全天24小時(shí)為您服務(wù)！北京專線：深圳、北京、天津、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、上海專線：深圳、上海、南京、杭州、合肥、濟(jì)

4、南、青島。西南專線：深圳至昆明、南寧、重慶、成都、貴陽(yáng)、拉薩。西北專線：深圳至西安、太原、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊。東北專線

5、深圳至哈爾濱、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、呼和浩特、鄰海專線

6、深圳至廈門(mén)、泉州、福州、溫州、寧波、?？?、香港。德邦物流有限公司致力于打造服務(wù)專業(yè)、管理創(chuàng)新的企業(yè)品牌，堅(jiān)持以“全程呵護(hù)，放心托付”的品牌經(jīng)營(yíng)理念，誠(chéng)信地為每一位德邦客戶服務(wù)！物流的發(fā)展水平也成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。國(guó)際社會(huì)一般以物流成本占GDP的比重來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家的物流發(fā)展水平，比重越低越先進(jìn)。歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家這一比重約為10％；中等發(fā)達(dá)國(guó)家，如韓國(guó)約為16％，而我國(guó)的物流比

7、重指標(biāo)大約在20％以上，差距十分大。2005年我國(guó)GDP約為18．2萬(wàn)億元人民幣，如果物流成本占GDP的比重降低10％就是1．82萬(wàn)元億人民幣，接近我國(guó)當(dāng)年第一產(chǎn)業(yè)的增加值2．27億元?？梢?jiàn)，降低物流成本對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。但是，我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，而整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國(guó)家。其主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫(kù)存大，運(yùn)力浪費(fèi)。記者在調(diào)研中了解到，為了降低物流成本，實(shí)現(xiàn)“按需生產(chǎn)、零庫(kù)存、短在途”的目標(biāo)，我國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，必須大力發(fā)展現(xiàn)代物流，充分利用信息技

8、術(shù)，讓“信息流”主導(dǎo)“物品流”，通過(guò)信息化來(lái)實(shí)現(xiàn)“物流”的準(zhǔn)確配置，讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性，將生產(chǎn)地和流通過(guò)程中的庫(kù)存降到最低?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)代物流就是“傳統(tǒng)物流＋信息化”，信息化成為現(xiàn)代物流的靈魂和關(guān)鍵。記者在對(duì)山東、廣東等地物流企業(yè)的調(diào)研采訪中發(fā)現(xiàn)，目前，我國(guó)物流信息化已步入快速發(fā)展期，“一高、一快”態(tài)勢(shì)明顯，同時(shí)與國(guó)際先進(jìn)水平差距較大，“兩低”現(xiàn)象十分突出。專家指出，我國(guó)物流信息化今后必須走信息資源共享化、信息網(wǎng)絡(luò)一體化的發(fā)展之路。(一)、物流信息化呈現(xiàn)“一高一快兩低”態(tài)勢(shì)物流的核心是“物的流動(dòng)”，與運(yùn)輸不同，物流不但改變了物的時(shí)間狀態(tài)，德邦物流也改變了物的空間狀態(tài)；

9、而運(yùn)輸只是物流的主要功能要素之一，是改變空間狀態(tài)的主要手段?，F(xiàn)代物流就是通過(guò)信息化的手段進(jìn)行運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的高效一體化。其主要目的就是通過(guò)快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息，使生產(chǎn)廠商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，物流提供商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制配送，以“信息”降低“物流”，。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)物流信息化進(jìn)入了快速發(fā)展期，呈現(xiàn)出“一高、一快、兩低”的特點(diǎn)。(二)、信息化意識(shí)提高，整體規(guī)劃能力較低。近年來(lái)，我國(guó)從政府部門(mén)到企業(yè)對(duì)物流信息化重要性的認(rèn)識(shí)不斷提