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1、沙鋼集團公司供應鏈物流成本管理的實施5.1沙鋼集團物流供應鏈分析5.1.1沙鋼集團公司簡介沙鋼集團是江蘇省重點企業(yè)集團、國家特大型工業(yè)企業(yè)，全國最大的民營鋼鐵企業(yè)。集團總部位于江蘇省張家港市。目前沙鋼集團擁有總資產(chǎn)1500多億，職工4萬余名，年生產(chǎn)能力煉鐵3050萬噸，煉鋼3780萬噸，軋材3660萬噸。近年來，沙鋼在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，還投資形成了資源能源、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、貿(mào)易物流、金融證券期貨、風險投資、房地產(chǎn)等板塊。在2012年中國企業(yè)500強中名列第44位，中國制造業(yè)500強中名列第14位，全國民企中名列第1位，連續(xù)4年進入世界500強，2012
2、年世界500強名列第346位，排名較上年遞進20位。沙鋼集團地處美麗富饒的長江三角洲，東臨上海，南接蘇州、無錫，西靠國際商港——張家港港和中國唯一內(nèi)河港型保稅區(qū)——張家港保稅區(qū)，北瀕揚子江畔，地理位置優(yōu)越，水陸交通便捷。企業(yè)臨江近海，擁有7公里長的長江深水岸線，高速公路四通八達，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。5.1.2沙鋼集團公司物流供應鏈沙鋼集團有限公司地處長江之濱，擁6000萬噸的對外開放碼頭--海力碼頭，目前，碼頭擁有萬噸級碼頭10座，其中20萬噸級碼頭1座，3-5萬噸級碼頭9座，其中3至5萬噸級泊位13個，碼頭擁有先進的橋機、門機和抓鋼機等設備大大提高了貨物
3、裝卸效率，同時沙鋼還加強寧波北侖、青島、日照等沿海港口合作，克服長江口貨輪吃水的限制，使好望角和巴拿馬型船舶減載后可直抵海力碼頭，實現(xiàn)沙鋼一半進口鐵礦石從國外直航進廠，減少了中轉環(huán)節(jié)，節(jié)省了中轉的物流成本，同時也減少了鐵礦石轉運的損耗。沙鋼目前擁有自己的購銷系統(tǒng)，其中包括物流管理的子系統(tǒng)（如圖5.1）?？蛻糁苯訌谋静堪l(fā)貨，其余客戶則從上海辦事處倉庫提貨。由于線材和螺紋鋼較卷板和寬厚板來說易于運輸，且運輸過程中不會出現(xiàn)質量弱化現(xiàn)象，因此辦事處主要庫存為螺紋鋼和線材，而寬厚板和卷板仍然存放在本部保管條件好的倉庫。沙鋼目前卷板和寬厚板已經(jīng)實施了MES系統(tǒng)，可以
4、根據(jù)客戶的需求，提供差異化的服務，且不占用庫存資金。沙鋼本部的倉庫目前也設立了電子庫，差異化的卷板和寬厚板按照客戶訂單來堆放，且可以在電子庫系統(tǒng)中進行查詢堆存信息，大大節(jié)約了裝卸時間。沙鋼的這些措施可以為其他鋼鐵企業(yè)在實施多樣化分撥戰(zhàn)略時提供參考。5.2沙鋼集團公司供應鏈物流成本管理現(xiàn)狀分析5.2.1現(xiàn)有供應鏈物流流程作者通過對沙鋼物流供應鏈環(huán)節(jié)上的實際調(diào)研，繪制出沙鋼現(xiàn)有的物流流程圖。（具體見圖5.3-5.6）5.2.2存在問題及需要改進的地方作者在沙鋼實習一年半時間，對沙鋼的供應鏈物流進行了深入的研究，分別實習了供應處、海力物流公司、物資總庫、銷售處
5、，在對沙鋼供應鏈物流情況深入了解的基礎上，發(fā)現(xiàn)其供應鏈物流成本管理存在以下問題：1.系統(tǒng)缺乏獨立的供應鏈物流成本管理的模塊沙鋼在計算物流成本時，仍是根據(jù)各部門提供的財務數(shù)據(jù)進行匯總確認，得出自己的物流成本，具有嚴重的滯后性，而且各成本模塊相對獨立，沒有形成有效的供應鏈物流成本。如表5.1，提供了海力物流公司某年某月的成本測算表。這種成本的計算方式是純粹的財務計算方式，并沒有按照物流供應鏈的環(huán)節(jié)進行劃分，因此這種成本測算僅可作為財務計算用途，很難發(fā)現(xiàn)整個物流供應鏈中哪個環(huán)節(jié)的物流成本較高，哪些環(huán)節(jié)需要改進，改進此環(huán)節(jié)對其它環(huán)節(jié)的物流成本影響是多少。2.部門
6、之間的協(xié)同運作不足，導致整體供應鏈物流效率偏低例如，沙鋼2011產(chǎn)生的外輪滯期費（由于外輪在碼頭待泊時間過長或者卸貨效率較慢，使得外輪使用時間超出合同約定時間從而支付外輪額外的費用）高達700多萬，但是碼頭的利用率卻僅為60%，由于沙鋼的國貿(mào)公司（鐵礦石等進口原輔料采購部門）、供應處（相關輔料及國內(nèi)原料的采購部門）、海力物流公司（沙鋼碼頭管理部門）由于沒有形成有效的協(xié)同運作，而是針對自己部門的利益去處理物流供應鏈中的相關環(huán)節(jié)，導致大輪到港不均衡，集中到港現(xiàn)象、船型不符合碼頭靠泊的情況時有發(fā)生。3.基礎化信息工具缺乏，物流信息系統(tǒng)效率低首先，沙鋼雖然擁有自
7、己的物流系統(tǒng)，但是由于基礎化信息工具缺乏，各個物流環(huán)節(jié)的基礎數(shù)據(jù)仍需要人工通過手工單據(jù)填報，再由信息系統(tǒng)管理員將信息錄入物流信息系統(tǒng)，降低了物流信息傳遞的效率影響了物流信息的及時共享。其次，沙鋼在原材料采購及成品發(fā)貨中的相關信息工具缺乏，導致其物流信息出廠后就會發(fā)生缺失，或者雖然有相關數(shù)據(jù)但是具有嚴重的滯后性，對物流成本的管理造成了非常不利的影響。4.缺乏與供應鏈上下游企業(yè)的物流合作沙鋼物流涉及面廣，包括原輔料采購、備品備件采購、廠內(nèi)運輸、堆場存放、成品發(fā)貨、碼頭裝卸、汽車運輸?shù)?。如原輔料采購物流中涉及的鐵礦石采購，其采購、運輸、倉儲、配比使用環(huán)環(huán)相扣，
8、但是在實際操作中，由于與上游企業(yè)及第三方物流企業(yè)沒有建立良好的信息溝通平臺，沙鋼
