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《內(nèi)燃機(jī)車制動鉗工試題》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、內(nèi)燃機(jī)車制動鉗工試題：一填空題1.空氣壓縮機(jī)是制造的裝置。2.止回閥主要由閥體、和閥蓋等組成。3.在總風(fēng)缸支管上裝有安全閥，其用途是當(dāng)調(diào)壓器一旦發(fā)生故障，空氣壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)失去控制時，防止總風(fēng)缸而發(fā)生危險。4.在空壓機(jī)的出風(fēng)管上裝有一個止回閥，其作用是當(dāng)空壓機(jī)停止工作時，防止總風(fēng)缸的壓縮空氣向逆流。5.單獨制動閥簡稱單閥俗稱小閘，主要用于單獨控制的制動的緩解作用。6.單獨制動閥是制動保壓式的，有3個作用位置，即單獨緩解位、和制動區(qū)。7.當(dāng)調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力達(dá)到（950±20）kpa時，空氣壓縮機(jī)仍不能停止運行的情況下，開啟，以保證空氣壓縮機(jī)和總風(fēng)缸的安全。8.機(jī)車
2、無動力編入列車回送時，無動力回送裝置使機(jī)車能與其他車輛一樣產(chǎn)生和緩解作用。9.自閥管座上有根風(fēng)管。10.自閥手柄在緊急制動位時，自閥的放風(fēng)閥能直接排出內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動的目的11.螺桿式壓縮機(jī)屬于壓氣機(jī)。12.螺桿泵的工作過程是由吸氣、封閉及輸送、、排氣四個組成。13.螺桿泵上溫控閥當(dāng)潤滑油溫度達(dá)到時，全部開通油冷卻器油路。14.分配閥是根據(jù)列車管的壓力變化，直接控制的充氣和排氣。15.空氣制動機(jī)以壓力空氣為動力來源，通過列車管內(nèi)的壓力空氣的壓力變化，控制全列車的制動作用。16.JZ-7型空氣制動機(jī)是我國自行設(shè)計制造的一種制動機(jī)。17.每一輛機(jī)車和車輛上都裝有
3、，它作為一種輔助制動裝置，可以防止無動力機(jī)車、車輛在停留時的移動。18.JZ-7型空氣制動機(jī)的單獨制動閥是單獨操縱機(jī)車的作用，它與車輛制動機(jī)的狀態(tài)無關(guān)。19.JZ-7型空氣制動機(jī)的自動制動閥是操縱的制動、緩解和保壓作用。20.重聯(lián)柱塞閥的功用是有：自閥手把在緊急制動位時，使與撒砂管連通。21.單閥調(diào)整閥的作用是調(diào)整單獨作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車產(chǎn)生或消除。22.分配閥緊急放風(fēng)閥模板勾貝上側(cè)是列車管壓力，下側(cè)為壓力。23.單閥施行制動時，單獨作用管的壓力空氣推動又繼而進(jìn)入作用勾貝下方，24.制動軟管水槽內(nèi)進(jìn)行風(fēng)壓試驗，保持5min無泄漏。25.新裝軟管
4、或每經(jīng)使用的軟管，均應(yīng)進(jìn)行壓力試驗。26.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥有最小減壓位，最大減壓位，減壓位。27.JZ-7型自閥緊急制動作用時均衡風(fēng)缸減壓。28.JZ-7型單閥全制動后，制動缸壓力上升不穩(wěn)定的原因可能是單閥調(diào)整閥膜板處的或堵死。29.NPT-5型空氣壓縮機(jī)的油潤方式以壓力油潤滑為主，以油霧飛濺式潤滑的為輔。30.手制動機(jī)以人力作為動力來源，通過進(jìn)行控制。31.游標(biāo)卡尺有0.1毫米、和0.02毫米3種。32.一般萬用表可用來測量直流電壓、直流電流、和電阻。33.使用量具前后須將的測量面和被測量擦干凈。34.使電流中斷而不能流通的電路稱為。35.配合的方式有三種，即
5、間隙配合、和過渡配合。36.對運行中的列車施加制動力，使其運動，這種作用叫作制動37.我國內(nèi)燃電力機(jī)車上主要裝有與JKG系列雙塔式機(jī)車風(fēng)源凈化裝置。38.分配閥變向閥，用于轉(zhuǎn)換和單閥對作用閥的控制。39.NPT5型空氣壓縮機(jī)由運動機(jī)構(gòu)，，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)和固定機(jī)構(gòu)等幾大部分組成。40.機(jī)車風(fēng)源凈化系統(tǒng)由冷卻裝置、和空氣干燥器等裝置組成。41.螺桿泵空氣冷卻器采用輕便高效的。42.螺桿泵空氣冷卻器通過離心風(fēng)扇抽入冷空氣吹過冷卻器的散熱翅片，與壓縮機(jī)排出的壓縮空氣進(jìn)行冷卻。43.在高壓場地發(fā)現(xiàn)有人觸電時，在切斷電源以前，不要或間接使用非絕緣器件接觸到觸電者，以防救護(hù)者本人
6、也觸電。44.在高壓場地發(fā)現(xiàn)有人觸電時，切斷電源的同時，要做好觸電者的防護(hù)措施。45.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。46.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接電手續(xù)之前，均按。47.當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)。48.當(dāng)接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接限界危及行車安全時，則必須根據(jù)的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。49.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時，因水能導(dǎo)電，嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有距離，以防觸電事故發(fā)生。50.各類油罐車在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時，
7、嚴(yán)禁，要立即通知鐵路部門，將其牽引到非電氣化區(qū)段處理。二選擇題1.TSA型螺桿泵是（）螺桿噴油結(jié)構(gòu)。（A）二（B）三（C）四（D）五2.制動機(jī)由于橡膠密封原件失效造成的常見故障是（）。（A）泄露（B）堵塞（C）自然制動（D）自然緩解３.手觸感覺螺桿泵泵頭工作溫度時，強(qiáng)熱，不能手觸的相應(yīng)溫度是（）。（A）40℃（B）70℃（C）90℃（D）150℃４.當(dāng)制動力大于輪軌之間的黏著力時，閘瓦將車輪抱死，使車輪在鋼軌上發(fā)生（）現(xiàn)象。（A）制動（B）滑行（C）滾動（D）蛇行５作用管（）壓力空氣時，分配閥主閥部呈緩解位，機(jī)車緩解。（A）增壓（B）充入
