內(nèi)燃機(jī)車鉗工試題含答案

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1、第三部分高級(jí)工一、內(nèi)燃機(jī)車鉗工高級(jí)練習(xí)題(一)填空題1、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的動(dòng)力是（壓縮空氣）。2、在斜面上鉆孔，用（中心鉆）先鉆出定位孔，再用鉆頭鉆削可防止鉆頭偏斜。3、鉆深孔的關(guān)鍵問題是解決冷卻和（排屑）。4、精刮的目的是（增加研點(diǎn)）改善表面質(zhì)量，通常采用點(diǎn)刮法。5、研磨的基本原理包含（物理的和化學(xué)的）兩個(gè)作用。6、表示研磨粗細(xì)的參數(shù)叫（粒度）。7、磨粉的號(hào)數(shù)越大，則磨料（越細(xì)）。8、矯正后的金屬材料會(huì)發(fā)生冷作硬化現(xiàn)象，使其（硬度）提高，性質(zhì)變脆。9、在裝配尺寸鏈中，封閉環(huán)通常就是（裝配技術(shù)要求）。10、尺寸鏈原理可以用來分析機(jī)器的（裝配精度）問題。11、

2、液壓泵的輸油量與密封容積變化的大小及（單位時(shí)間變化次數(shù)）成正比。12、為保證液壓泵正常吸油，油箱必須和（大氣）相通。13、齒輪泵是利用齒間（密封容積）的變化來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。14、單作用式葉片泵可以改變（輸油量）和輸油方向。15、控制液油壓只許按一方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)的方向閥叫（單向閥）。16、溢流閥主要是起溢流和（穩(wěn)壓）作用。17、流量控制閥是通過調(diào)節(jié)通過閥口的流量，而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)（運(yùn)動(dòng)速度）的液壓組件。18、調(diào)速閥是由減壓閥和（節(jié)流閥）串聯(lián)組合而成的形式。19、摩擦輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪是依靠（摩擦力）的作用帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。20、摩擦輪傳動(dòng)，分為兩軸平

3、行和（兩軸相交）兩種類型。21、帶傳動(dòng)中，帶在帶輪上的包角不能小于（120°）。22、三角帶傳動(dòng)中，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的輪槽對(duì)稱中心平面應(yīng)（重合）。23、鏈條裝配后，過緊會(huì)增加負(fù)載，加劇（磨損）。24、鏈條裝配后，過松容易產(chǎn)生振動(dòng)或（脫鏈）。25、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配后，蝸桿軸線和蝸輪軸線應(yīng)（垂直）。26、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配后，蝸桿曲線應(yīng)在蝸輪輪齒的（對(duì)稱中心平面）內(nèi)。27、在螺紋連接中，安裝彈簧墊圈是為了（防松）。28、根據(jù)軸所承受載荷不同，可將軸分為心軸、轉(zhuǎn)軸和（傳動(dòng)軸）三類。29、滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承是按工作組件的（摩擦性質(zhì)）來劃分的。30、滑動(dòng)軸承獲得液體摩

4、擦狀態(tài)可采用（動(dòng)壓、液壓）兩種潤滑方法。31、滾動(dòng)軸承內(nèi)圈和軸的配合為（基孔）制。32、滾動(dòng)軸承外圈與軸承座孔的配合為（基軸）式。33、主要用來保護(hù)電源免受短路損害的保護(hù)電器是（熔斷器）。34、為使直接啟動(dòng)子鎖控制線路具有過載保護(hù)作用，應(yīng)在線路中增設(shè)（熱繼電器）。35、自動(dòng)控制開關(guān)是具有（控制和保護(hù)功能）的雙重電器。36、電動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換形式是將電能轉(zhuǎn)換成（機(jī)械能）。37、蓄電池工作時(shí)是將（化學(xué)能）變?yōu)殡娔茚尫懦鰜怼?8、光學(xué)分度頭是測(cè)量（角度）和分度的光學(xué)儀器。39、自準(zhǔn)直儀的結(jié)構(gòu)類型很多，其基本原理都是（自準(zhǔn)直）。40、做用在機(jī)車動(dòng)輪上的最大靜摩擦力

5、稱為（黏著牽引力）。41、用時(shí)間來表示的勞動(dòng)定額稱為（工時(shí)定額）。42、廣泛使用（互換）性原則可以縮短裝配時(shí)間提高裝配工作效率。43、內(nèi)燃機(jī)車一般是由（啟動(dòng)發(fā)電機(jī)）作電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。44、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車在線路上試運(yùn)前，必須經(jīng)過（水阻）試驗(yàn)。45、16V240ZJB型柴油機(jī)標(biāo)定功率為（2650）kW。46、16V240ZJC型柴油機(jī)標(biāo)定功率為（2940）kw。47、感溫組件失靈，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，應(yīng)急處理時(shí)，可順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)溫度控制閥上的（手動(dòng)調(diào)整螺釘）。48、油壓減振器的作用是使機(jī)械能經(jīng)節(jié)流作用產(chǎn)生（熱能），來消耗振動(dòng)能量49、萬向軸在組裝時(shí)，必須保證兩端插頭安裝十字軸

6、孔中心線在同一（平面）內(nèi)。50、萬向軸主要是依靠相連兩個(gè)法蘭盤之間的（摩擦力）來傳遞扭矩的。51、曲軸軸瓦在自由狀態(tài)和安裝狀態(tài)時(shí)兩者直徑之差值稱為（自由脹量）。52、將軸瓦置于標(biāo)準(zhǔn)胎具內(nèi)，測(cè)得軸瓦高出標(biāo)準(zhǔn)胎具高度值稱為（緊余量）。53、供油提前角可用裝在推桿體與（噴油泵泵體）之間的墊片進(jìn)行調(diào)整。54、噴油器噴射壓力的調(diào)整是通過調(diào)壓螺釘改變（調(diào)整彈簧的壓力）來實(shí)現(xiàn)的。55、主軸瓦口處所削薄處理，是為了防止瓦口向內(nèi)（凸起）變形56、曲軸的軸向移動(dòng)量用（止推環(huán)）來調(diào)整。57、柴油機(jī)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的要求是嚴(yán)格按照規(guī)定的（曲軸轉(zhuǎn)角）位置，正確及時(shí)地開、閉各缸的進(jìn)、排氣

7、門。58、曲軸的曲柄排列是依據(jù)柴油機(jī)的（動(dòng)力平衡）、發(fā)火順序和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)等綜合因素考慮的59、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)車動(dòng)力室燃油精濾器前的壓力表的正常值應(yīng)為（225.6～274.7）kPa。60、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)司機(jī)室的燃油壓力表的正常值應(yīng)為（147.2～245.3）kPa。61、柴油機(jī)的主軸承用來支承（曲軸）。62、氣缸蓋的主要作用是（密封）氣缸的上平面。63、氣缸蓋要承受燃?xì)獾模ǜ邷睾透邏海┳饔谩?4、活塞在氣缸內(nèi)距曲軸中心線（最遠(yuǎn)位置）稱為上止點(diǎn)。65、活塞在氣缸內(nèi)距曲軸中心線的最近位置稱為（下止點(diǎn)）。66、活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下

8、止點(diǎn)所移動(dòng)的距離叫（活塞行程）。67、活塞位于（上止點(diǎn)）時(shí)，由活塞、氣缸套及氣缸