吉利并購(gòu)沃爾沃汽車(chē)的績(jī)效分析

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1、吉利并購(gòu)沃爾沃汽車(chē)的績(jī)效分析第3章吉利并購(gòu)沃爾沃的案例回顧3.1吉利與沃爾沃并購(gòu)前的公司簡(jiǎn)介3.1.1并購(gòu)前的吉利集團(tuán)概況浙江吉利控股集團(tuán)，始建1986年，由現(xiàn)任集團(tuán)主席的李書(shū)福先生一手創(chuàng)辦，并在香港上市，業(yè)務(wù)主要涉及汽車(chē)及汽車(chē)零部件的制造與分銷。連續(xù)4年進(jìn)入世界500強(qiáng)，連續(xù)12年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，連續(xù)9年進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為“國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)”和“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”。其實(shí)，吉利集團(tuán)并非始于汽車(chē)，而是以制作冰箱配件作為創(chuàng)始初期的起點(diǎn)，真正進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)是在吉利成立的11年后——1997年。雖說(shuō)是“半路出家”，但吉利多年來(lái)一直專注實(shí)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，注重人才的培養(yǎng)，現(xiàn)如今

2、已成為中國(guó)自主汽車(chē)品牌主要廠商之一。吉利集團(tuán)的總部設(shè)在浙江杭州，自1986年創(chuàng)立以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾十年的洗禮與打磨，現(xiàn)在的吉利集團(tuán)已然成為了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可小覷的中流砥柱。10多款整車(chē)產(chǎn)品及1.0L-3.5L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)及相匹配的手動(dòng)/自動(dòng)變速器、多處汽車(chē)整車(chē)和動(dòng)力總成制造基地、700多家品牌4S店和近千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、大約200個(gè)海外銷售的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、投資金額高達(dá)千萬(wàn)元的24小時(shí)快捷服務(wù)等等，這些無(wú)疑都是吉利集團(tuán)用數(shù)字寫(xiě)下的輝煌。吉利并購(gòu)沃爾沃這個(gè)交易應(yīng)該說(shuō)不是心血來(lái)潮，也不是一時(shí)興起，而是順應(yīng)全球化經(jīng)濟(jì)低迷的趨勢(shì)并結(jié)合中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)產(chǎn)生的結(jié)果。在這里，本文對(duì)當(dāng)時(shí)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)總結(jié)如下

3、：第一，產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅速。在全球汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)蕭條不振的環(huán)境下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在政府政策的支持下，汽車(chē)產(chǎn)銷量仍取得較大增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)增加值不斷提升，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要性地位逐漸上升，這都說(shuō)明汽車(chē)消費(fèi)已然成為了帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)前行的主要力量之一。第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家（地區(qū)）的經(jīng)驗(yàn)，小汽車(chē)的增長(zhǎng)才是汽車(chē)制造企業(yè)發(fā)展的主要部分，我國(guó)人口眾多，提高小汽車(chē)擁有量是促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效途徑。截止至2007年，我國(guó)小汽車(chē)擁有量增長(zhǎng)至66%，因此，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正向著合理的方向發(fā)展；第三，自主品牌迅速發(fā)展。在2009年第一季度，我國(guó)汽車(chē)品牌銷售車(chē)輛達(dá)到425900量，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量的30%。

4、除了銷量方面取得了較大增長(zhǎng)，我國(guó)自12主品牌汽車(chē)在質(zhì)量方面也有很大進(jìn)步，對(duì)于以前只有在高端品牌汽車(chē)中使用的安全帶、安全氣囊等安全設(shè)備，在價(jià)格較低的自主品牌中得到了普遍使用；在新能源動(dòng)力研發(fā)方面，自主品牌汽車(chē)已經(jīng)掌握了電氣混合動(dòng)力技術(shù)，并準(zhǔn)備向整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣使用。從整體上看，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)意識(shí)到由內(nèi)而發(fā)的自主創(chuàng)新使命的迫切性，不單單是從某個(gè)技術(shù)和產(chǎn)品的角度創(chuàng)新，而是從企業(yè)整體發(fā)展角度加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)。2010年，吉利與沃爾沃汽車(chē)的并購(gòu)案就是在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持2009年發(fā)展態(tài)勢(shì)的大環(huán)境下進(jìn)行的，由此來(lái)看，此項(xiàng)并購(gòu)勢(shì)在必行。自2008年向美國(guó)福特汽車(chē)公司提交并購(gòu)建議書(shū)以來(lái)，吉利就一直做著準(zhǔn)備。在最

5、重要的并購(gòu)資金方面，吉利集團(tuán)在和福特簽訂最終的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議之前已經(jīng)準(zhǔn)備好了27億美元用于支付并購(gòu)價(jià)款和后續(xù)運(yùn)營(yíng)的流動(dòng)資金。李書(shū)福表示，“這些資金的安排，相當(dāng)于50%左右是國(guó)內(nèi)的，國(guó)內(nèi)部分的50%以上是吉利自己的，還有一些少量的是國(guó)內(nèi)其他的一些投資人的；還有50%左右是海外市場(chǎng)的，境外資本市場(chǎng)的，有美國(guó)的、有歐洲的、有香港的，不同的地方來(lái)的?！笨傊?，吉利已經(jīng)使自己擁有了成功并購(gòu)沃爾沃汽車(chē)的能力。本著“總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破、招賢納士、合縱連橫、后來(lái)居上”的發(fā)展戰(zhàn)略和“快樂(lè)人生，吉利相伴”的核心價(jià)值理念，浙江吉利控股集團(tuán)將堅(jiān)定不移的繼續(xù)走科技創(chuàng)新道路，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)智慧，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力、影響力和信服

6、力的汽車(chē)企業(yè)，為我國(guó)自主品牌汽車(chē)的奮起，為實(shí)現(xiàn)“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)，讓吉利汽車(chē)走遍全世界”的美麗追求而奮斗！3.1.2被并購(gòu)前的沃爾沃汽車(chē)概況沃爾沃集團(tuán)，是瑞典非常著名的汽車(chē)品牌之一，創(chuàng)建于1927年的哥德堡。它是全球領(lǐng)先的商業(yè)運(yùn)輸及建筑設(shè)備制造商，是瑞典最大的工業(yè)集團(tuán)，也是北歐最大的汽車(chē)生產(chǎn)商，更是世界20大品牌汽車(chē)企業(yè)之一。隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的衰落，沃爾沃集團(tuán)在1999年決定將旗下的汽車(chē)業(yè)務(wù)出售給美國(guó)福特，讓這個(gè)總部位于瑞典的豪華乘用汽車(chē)成為一個(gè)全資子公司。然而，被出售之后的沃爾沃汽車(chē)跟著新的領(lǐng)導(dǎo)者并沒(méi)有得到更好的發(fā)展，相反卻出現(xiàn)了巨額的虧損。隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)低迷，福特汽車(chē)最終

7、也沒(méi)有抵擋住巨額虧損，于是，不得不決定甩掉旗下虧損的子公司以求自保。福特不僅向印度塔塔汽車(chē)售出旗下奢侈品牌捷豹和路虎，同時(shí)還將其持有的日本汽車(chē)廠商馬自達(dá)33.4%股份中的約三分之二轉(zhuǎn)手。當(dāng)時(shí)的福特方面表示，正在考慮針對(duì)沃爾沃汽車(chē)業(yè)務(wù)的各種選擇，并可能賣(mài)掉該奢侈車(chē)品牌，縮減生產(chǎn)費(fèi)用，減少舉債、改善糟糕的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀，全力保障福特自身的開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)。那么，福特這一次到底為什么選擇賣(mài)掉沃爾沃汽車(chē)自保？沃爾沃作為豪華汽車(chē)的