路基聲屏障技術交底

《路基聲屏障技術交底》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、路基非金屬聲屏障基礎施工技術交底工程名稱施工里程施工內容日期一、編制依據1、《新建時速300-350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》（鐵建設【2007】47號）2、《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94-2008）3、《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB50111-2006）4、《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2002）5、《鐵路工程參考圖路基整體式混凝土聲屏障》（通環(huán)（2008）8322）二、適用范圍1、新建客運專線鐵路路基段聲屏障，設計運行時速350km/h。2、中鐵三局滬昆客專杭長湖南段路基聲屏障，施工長度總共196.62m。3、本交底不適用路基

2、邊坡有支擋結構地段、涵洞地段、臺風地區(qū)。三、技術要求1、結構形式聲屏障由聲屏障上部結構和聲屏障基礎兩部分組成。1）聲屏障以H型鋼立柱作為聲屏障支撐，采用插板式與基礎連接，上部采用吸隔聲材料。2）聲屏障高度依據動車組車窗下緣距軌面的高度確定。2、聲屏障基礎采用鋼筋混凝土鉆孔樁3、混凝土施工1、聲屏障現澆梁的保護層厚度不小于40mm，聲屏障基礎保護層厚度不小于70mm。2、施工時按照鉆孔樁施工，并且應一次施工到樁底高程，對樁底清底和灌注混凝土，施工時必須保證路基本體不被破壞。3、底梁施工宜連續(xù)澆筑，每隔25m、26m設伸縮縫一處，縫內填瀝青油麻氈，伸

3、縮縫處設雙樁，如下圖1，圖中尺寸均以米為單位。圖14、聲屏障基礎施工時，確認孔位無誤后施工。5、樁基施工，按照后附圖施工，圖中尺寸均以米為單位混凝土均勻灌注，搗實嚴禁出現斷樁、錯頸現象，混凝土澆筑應一次性完成。底梁施工應采用插入式振搗棒振搗，移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，切插入下層混凝土深度宜為50-100mm，與側模應保持50-100mm的距離，振搗完應邊振邊豎向緩慢提出振搗器，不得平托，避免過振漏振。4、鋼筋綁扎樁基鋼筋綁扎及底梁鋼筋綁扎嚴格按照技術交底后附鋼筋圖03綁扎，圖中尺寸以米為單位安裝鋼筋骨架時，保證其在模型中的位置不得

4、傾斜、扭曲、不得改變保護層厚度，鋼筋搭接部位，受拉區(qū)不小于35d，受壓區(qū)不小于25d。5、安裝與偏差立柱高程偏差為±5mm，立柱軸線偏差為±5mm，柱底鋼板水平度偏差為±0.5mm單元板安裝左右偏差為±2mm，上下板縫前后偏差為±1mm，相鄰單元板高程偏差為±2mm：H型鋼及螺桿的垂直度偏差為±0.2%，外漏螺桿長度誤差為±3mm，預留孔底高程誤差為±5mm，26m范圍內，H型鋼沿線路方向的橫向誤差為±3mm。四、施工注意1、橋梁臺尾處聲屏障安裝：路橋過渡段廠家根據現場采集數據，注意夾角，前后高度保持一致。2、灌注重力砂漿：安裝聲屏障插板前必須先

5、灌注重力砂漿，灌注重力式流動砂漿必須保持表面光滑。3、生產廠家必須按照設計要求預留相應的綜合接地專業(yè)接口，同時負責綜合接地的安裝工作。中鐵三局滬昆客專杭長湖南段第一項目分部編制：復核：接收人：