路基聲屏障基礎(chǔ)人工挖孔技術(shù)交底

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1、參加接受路基聲屏障基礎(chǔ)人工挖孔樁技術(shù)交底人員簽到表（二級）工程名稱：中鐵十一局集團(tuán)有限公司廬銅鐵路站前四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁/共13頁交底部門項(xiàng)目經(jīng)理部交底時間2015-5-14交底人劉華為被交底單位/部位一、二、三工區(qū)交底項(xiàng)目或交底內(nèi)容技術(shù)交底：路基聲屏障基礎(chǔ)人工挖孔樁施工技術(shù)交底一、編制依據(jù)1、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)【TB10414-2003】2、客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南【TZ202-2008】3、新建鐵路廬銅線廬銅至銅陵段四標(biāo)的相關(guān)施工圖紙及說明等資料。4、國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法

2、律、法規(guī)。5、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-20086、《聲屏障設(shè)計(jì)圖》廬銅施（環(huán)）-04-027、《路基插板式非金屬聲屏障》通環(huán)（2009）8226二、工程概況1、總體概述本項(xiàng)目路基聲屏障設(shè)計(jì)范圍有：DK75+400～DK75+600段右側(cè)，DK77+200～DK77+400段兩側(cè)，聲屏障上部結(jié)構(gòu)采用非金屬聲屏障單元板及通透隔聲板。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一般風(fēng)速地區(qū)2.95m高路基插板式非金屬聲屏障，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限50年，設(shè)計(jì)行車速度160km/h。H型鋼底板和預(yù)埋鋼板材質(zhì)為Q235-B級，外露鋼件應(yīng)采用熱鍍鋅或不低于熱鍍鋅防腐效果，防腐標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于《

3、鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527-2004）中第六套標(biāo)準(zhǔn)。防腐年限應(yīng)滿足20年的使用壽命?！惰F路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527-2004）第六套標(biāo)準(zhǔn)：特制環(huán)氧富鋅防銹底漆或水性無機(jī)富鋅防銹底漆2道（80um）+云鐵環(huán)氧中間漆1道（40um）+灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆2道（80um），每道干膜最小厚度不小于40um。螺栓為8.8級高強(qiáng)摩擦螺栓，螺母和墊圈材質(zhì)為45#鋼。3、主要工程數(shù)量一般風(fēng)速地區(qū)2.95m高路基插板式非金屬聲屏障600m，樁基礎(chǔ)836m，C30混凝土462m3，HPB300鋼筋3609kg。三、工程地質(zhì)及氣象水文條件1、地形地貌崗地

4、與坳谷相間分布。崗地地形略有起伏，多墾為農(nóng)田，村莊水塘零星分布，坳谷地勢相對低洼，多辟為水田。坳谷地勢相對低洼，多辟為水田，局部為水塘。2、地層巖性及主要巖土參數(shù)DK74+300～DK75+847.62段：（1）-3alQ4粉質(zhì)粘土，灰黃色，軟塑~硬塑，σ0=160KPa，II級。（2）alQ3黏土，褐黃色，硬塑，具弱膨脹性，σ0=200KPa，III級。DK76+383.96～DK77+260段：（1）-4alQ4粉質(zhì)粘土，灰黃色，軟塑~硬塑，含少量植物根系，σ0=150KPa，II級。交底項(xiàng)目或交底內(nèi)容（2）alQ3黏土，褐黃色，硬塑，具弱膨脹性，σ0

5、=200KPa，III級。地震動峰值加速度為0.05g，地震反應(yīng)譜特征周期為0.35s，對應(yīng)地震基本烈度為6度。3、水文地質(zhì)條件地下水為黏性土裂隙水，不發(fā)育。地表水、地下水對混凝土有侵蝕性，化學(xué)環(huán)境作用等級為H1。4、氣象條件廬江地區(qū)和無為地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量集中，無霜期長。據(jù)巢湖氣象站資料統(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫約16℃，全年最低溫度在1月份，年均2～4℃；最高溫度多在8月份，平均在28～29℃，最高一般達(dá)33～34℃，絕對最高氣溫在40℃以上。全年無霜期一般為240d。初霜期在11月下旬，終霜期在3月上旬。年平均蒸發(fā)量約700

6、～800mm，年內(nèi)最大蒸發(fā)量在8月份，平均月蒸發(fā)量為100～140mm；最小蒸發(fā)量在1月份，平均在20mm以下。年平均風(fēng)速以冬春季最大。據(jù)巢湖氣象站1957～1991年實(shí)測風(fēng)速統(tǒng)計(jì)分析，多年平均風(fēng)速3.3m/s，6～9月最大平均風(fēng)速為9.06m/s，極端最大風(fēng)速22m/s。四、交通及臨時用水用電情況1、交通運(yùn)輸情況沿線公路較為發(fā)達(dá)，有國道G206、省道S319、省道S227、縣鎮(zhèn)道路，村村通公路縱橫交錯但寬度較窄，使用村村通公路的區(qū)段均應(yīng)擴(kuò)寬改建。2、施工用電現(xiàn)場人工挖孔從附近原橋涵施工供電點(diǎn)的二級配電箱接入，若距離太遠(yuǎn)，則自備35KW發(fā)電機(jī)，自供發(fā)電。五

7、、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）作好與設(shè)計(jì)的結(jié)合工作由技術(shù)部組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進(jìn)行自審、會審工作，以便正確無誤地施工。①通過學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)要求施工達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。②進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，掌握和了解圖紙中的細(xì)節(jié)。③組織各專業(yè)施工隊(duì)伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事宜。④組織圖紙會審，理解設(shè)計(jì)意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確掌握設(shè)計(jì)圖紙中的細(xì)節(jié)。（3）認(rèn)真編制施工交底由技術(shù)部門認(rèn)真編制該工程的第三級技術(shù)交底，作為工程施工生產(chǎn)的指導(dǎo)性文件。并根據(jù)周圍環(huán)境概況，須制定環(huán)境保護(hù)措施。（4）編制施工圖計(jì)

8、價(jià)清單分割根據(jù)計(jì)劃部勞務(wù)清單合同，由各工區(qū)編制工程數(shù)量臺賬，并符合