微型四輪電動代步車的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

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1、微型四輪電動代步車的設(shè)計————《汽車總體設(shè)計》課程作業(yè)28畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作者簽名：日期：指導(dǎo)教師簽名：日期：使用授權(quán)說明本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)

2、計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名：日期：28學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書

3、本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名：日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日28目錄一．產(chǎn)品信息·····································21.市場背景···································22.產(chǎn)品介紹···································

4、3二．調(diào)查問卷·····································4三．問卷分析·····································5四．28產(chǎn)品對比·····································9一．層次分析·····································11二．需求轉(zhuǎn)換·····································15三．參數(shù)設(shè)計·····································181.設(shè)計目標(biāo)····················

5、···············182.設(shè)計原則···································193.28具體參數(shù)···································191.總成選擇···································21一．設(shè)計總結(jié)·····································24一．產(chǎn)品信息1.市場信息現(xiàn)在生活中所見到的電動代步車越來越多，可以說這種電動代步車是應(yīng)環(huán)境污染、人口老齡化、能源危機、交通擁堵等問題而興起的。首先，電動代步車是以電動機驅(qū)動的，而電能和現(xiàn)在機動車普遍使用的石

6、油、柴油、天然氣等化學(xué)燃料相比是一種綠色清潔可再生能源，不但避免了廢氣對空氣的污染，而節(jié)省了不可再生的化學(xué)能源。另外其能量利用率較高，且噪聲污染小，可以說是名副其實的綠色環(huán)保型交通工具。其次，包括我國在內(nèi)的世界各國都正面臨著日益嚴(yán)重的人口老齡化問題，2006年歐洲65歲以上的人口大約占該地區(qū)總?cè)丝诘?4.7％，達(dá)一億人以上，預(yù)計到2035年后將會超過16％。未來10年內(nèi)，日本65歲以上人口的比例可能突破四分之一。我國也正在進入人口老齡化階段，60歲及以上的老年人已達(dá)到1．43億，占全國人口總數(shù)的10．97％以上．2010年我國老齡人口將達(dá)1．6億，約占人口總數(shù)的12％，并將于2015年

7、突破2億，而到2044年前后甚至將高達(dá)428億。這將意味著我國正面臨著世界各國從未遇到過的一場人口危機，即不遠(yuǎn)的將來我國有勞動能力的人的數(shù)量要大幅度減少，而需要照顧的高齡者人數(shù)將要增加。高齡人的一個很大的障礙就是步行能力減弱，最后還可能不能行走，在這種條件下，需要有勞動能力的人照顧他們。為了節(jié)省勞動力，讓有勞動能力的人為國家作貢獻(xiàn)創(chuàng)造社會財富，就應(yīng)該使需要照顧的老年人自立。因此，為老齡人和殘疾人提供一種方便、簡單、安全可靠的代步工具越來越引起全