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《四輪電動代步車的設(shè)計_本科論文.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、四輪電動代步車的設(shè)計機械科學(xué)與工程學(xué)院目錄一、產(chǎn)品信息………………………………………………21、市場信息………………………………………………22、產(chǎn)品介紹………………………………………………3二、問卷調(diào)查………………………………………………3三、問卷分析………………………………………………4四、參數(shù)對比………………………………………………13一、層次分析………………………………………………14二、需求轉(zhuǎn)換………………………………………………16三、參數(shù)設(shè)計………………………………………………181、設(shè)計目標(biāo)…………………………………………182、設(shè)計原則………
2、…………………………………193、具體設(shè)計…………………………………………194、總成設(shè)計…………………………………………21四、設(shè)計總結(jié)………………………………………………24一、產(chǎn)品信息1、市場信息現(xiàn)在生活中所見到的電動代步車越來越多，可以說這種電動代步車是應(yīng)環(huán)境污染、人口老齡化、能源危機、交通擁堵等問題而興起的。首先，電動代步車是以電動機驅(qū)動的，而電能和現(xiàn)在機動車普遍使用的石油、柴油、天然氣等化學(xué)燃料相比是一種綠色清潔可再生能源，不但避免了廢氣對空氣的污染，而且節(jié)省了不可再生的化學(xué)能源，是一種綠色能源。其次，包括我國在內(nèi)的世界各國都正面臨著日益嚴(yán)重的人口
3、老齡化問題，我國也正在進入人口老齡化階段，60歲及以上的老年人已達到1．43億，占全國人口總數(shù)的10．97％以上．2010年我國老齡人口將達1．6億，約占人口總數(shù)的12％，并將于2015年突破2億，而到2044年前后甚至將高達4億。為老齡人和殘疾人提供一種方便、簡單、安全可靠的代步工具越來越引起全社會的重視和關(guān)注，電動代步車的需求量在這樣的條件下逐年增長。另外，能源問題也是人們越來越關(guān)注的問題，石油、天然氣等礦物質(zhì)資源隨著開采機械化在快速的減少，世界各國都極力推進電動車的研究，而人們也逐漸接受和親近清潔高效的電動車。還有，交通擁堵也日益嚴(yán)重，車輛劇增，道路設(shè)施
4、不足，使得交通供需矛盾加劇，城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，這些都給駕車出行帶來了極大的不便。電動車在城市的行駛速度與汽車相當(dāng)(中國許多大城市市區(qū)汽車的平均行駛速度只有20千米左右)。但它落地面積小.行駛密度高。在當(dāng)今城市道路資源緊缺、文通日益擁堵的情況下,電動車的優(yōu)勢是不言自明的?，F(xiàn)在對于電動代步車的研究主要是在歐洲、美國、日本和中國臺灣等國家和地區(qū)。實際上歐美、日本等國家在很早以前就己注意到了這種高齡人口的社會問題，為步行能力弱的高齡者和殘疾人開發(fā)了各種類型的電動輪椅代步工具。在歐美、日本等國家目前進入實用化階段的電動車幾乎都是作為外出移動手段的室外用的電動輪椅車和
5、代步休閑車。臺灣電動代步車和輪椅車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為了地區(qū)經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。中國大陸在這方面的研究和發(fā)展才剛剛起步，目前全國各省都新興起一些開發(fā)研制電動代步車的廠家，尤其是在浙江、上海、廣州和香港比較多。中國醫(yī)學(xué)會已投入大量的人力物力來開發(fā)殘疾人使用的電動輪椅車。但大多數(shù)廠家都還處在研發(fā)階段，批量生產(chǎn)的的單位還很少。通過搜集資料，現(xiàn)在在國內(nèi)市場比較有影響力的17款電動代步車的牌子和廠家所在地主要有：必翔（臺灣）、綠源（浙江金華）、愛瑪（天津）、捷安特（臺灣）、百瑞康（江蘇蘇州捷奧比）、雅迪（江蘇無錫）、阿米尼（深圳）、康揚（德國）、pride（美國）、信步（徐州美
6、世通）、ACEME艾司米（浙江金華）、黑鰭鯊（浙江永康）、捷奧比（上海）、格羅貝爾（上海）、日普（浙江金華）、英維康（美國）、瑪西爾（深圳）2、產(chǎn)品信息現(xiàn)在的電動車車型比較多，除了電動自行車、電動摩托車以外還有電動觀光車、高爾夫球車、老年人代步車。而電動代步車與其都有區(qū)別，電動自行車仍有腳踏的設(shè)備，不屬于機動車；而電動代步車與電動摩托車的區(qū)別就是：摩托車的許多構(gòu)件設(shè)備（如剎車）仍是類似與轎車的比較傳統(tǒng)的模式，而代步車則是采用了控制器；而與觀光車等區(qū)別則主要就是功用及使用環(huán)境的不同。目前市場上的電動代步車主要是面向與老年人和居家婦女的（當(dāng)然也有部分年輕人用以休閑
7、娛樂），所以就決定了其需要滿足安全性高，舒適性好，速度不必太高，操作簡單，維修方便等與普通轎車不同的要求。電動代步車主要由車架、輪胎、座椅、轉(zhuǎn)向系、充電電池、控制系和一些輔助裝置組成，電動機一般安置在后橋采用后輪驅(qū)動，將電機、差速器、主減速器合在一起，前輪為轉(zhuǎn)向輪。車的控制系比較重要，也是其特點所在，采用了控制器后，使得車的結(jié)構(gòu)大為簡化，省去了許多機械裝置，同時操作也比較簡單。代步車可以是單座的也了也可以是雙座的，可以設(shè)計的簡約輕巧便于攜帶使用，也可以設(shè)計的豪華些。雖然形式各種各樣，但總體上結(jié)構(gòu)沒什么區(qū)別?，F(xiàn)在的代步車分三輪和四輪兩種，三輪代步車轉(zhuǎn)向簡單，駕駛
8、靈活，但是穩(wěn)定性不高，尤其是在轉(zhuǎn)彎時容
