板式支座和墊石施工設(shè)計(jì)方案

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1、馬巢高速公路支座與墊石施工方案報(bào)審表工程名稱：杭長鐵路客專江西段工程施工標(biāo)段：HKJX-5編號：致馬巢高速公路第二駐地辦（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成k31+894大橋支座與墊石方案，并經(jīng)我單位有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審批。附：墊石與支座施工方案施工單位（章）負(fù)責(zé)人：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師：日期：建設(shè)單位意見：建設(shè)單位（章）負(fù)責(zé)人：日期：馬巢高速公路路基三標(biāo)段支座、墊石施工方案編制：審核：審批：中鐵十六局馬巢高速公路路基三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二○一

2、二年三月目錄1.編制說明11.1.編制依據(jù)11.2.編制原則12.工程簡介12.1.工程概況12.1.1倒T型端刺適應(yīng)范圍12.1.2倒T型端刺結(jié)構(gòu)簡介22.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及要求23、工程施工特點(diǎn)24、施工方案34.1倒T型端刺施工流程34.2　級配碎石填筑44.3倒T型主端刺施工44.3.1倒T型主端刺施工工藝流程44.3.2施工方案44.4小端刺施工54.4.1小端刺施工工藝流程64.4.2施工方案64.5摩擦板、小端刺及主端刺合成施工64.5.1合成施工工藝流程64.5.2施工方案74.6過渡板施工74.6.1施工工藝流程74.6.2施工工藝

3、75.施工控制要點(diǎn)86.質(zhì)量保證措施8II7.安全保證措施118.文明施工及環(huán)保、水保措施14II滬昆客運(yùn)專線江西段HKJX-5標(biāo)——橋梁遮板施工方案支座、墊石施工方案1.編制說明1.1.編制依據(jù)（1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；（2）《高速公路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；（3）《高速公路路基工程施工技術(shù)指南》；（4）《公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTT004-2004；（5）《馬巢高速公路建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法》；（6）《馬巢高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理手冊》；1.2.編制原則1）堅(jiān)持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新五位一體，

4、精心組織，精心施工。2）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。3）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。4）保持施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合。5）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。6）優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。7）文明施工，保護(hù)環(huán)境。2.工程簡介2.1、工程概況K31+894大橋橋跨布置為：12*30m，橋梁全長366m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)的預(yù)制箱梁，下部采用3柱式橋墩，下接單排樁基礎(chǔ)，橋臺采用柱式橋臺、樁基礎(chǔ)。橋下道路為清溪至白衣的村村通，設(shè)計(jì)需該路。設(shè)置本橋的目的是跨越山間凹地，采用高架橋方

5、案以減少占地。橋位區(qū)地震動(dòng)峰加速度為0.05g，為6度地震帶，按7度設(shè)防。3.結(jié)構(gòu)介紹3.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及要求(1)支座墊石混凝土采用C30,結(jié)構(gòu)所處平原微丘區(qū)環(huán)境類別為I類,汽車荷載I級。(2)本橋使用支座類別為GYZ600*90型板式橡膠支座和GJZF4450*86滑板式橡膠支座。34滬昆客運(yùn)專線江西段HKJX-5標(biāo)——橋梁遮板施工方案(3)本橋?yàn)轭A(yù)制箱梁架設(shè)，施工過程需要嚴(yán)格考慮墊石與支座的標(biāo)高。(4)支座墊石為主要受力結(jié)構(gòu)，施工過程中需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)做好預(yù)埋件的工作。3.2、支座結(jié)構(gòu)與材料3.2.1、產(chǎn)品分類按結(jié)構(gòu)型式分為：a

6、)普通板式橡膠支座區(qū)分為矩形板式橡膠支座(代號GJZ)、圓形板式橡膠支座(代號GYZ)；b)四氟滑板式橡膠支座區(qū)分為矩形四氟滑板橡膠支座(代號GJZF4)、圓形四氟滑板橡膠支座(代號GYZF4)。按支座材料和適用溫度分為a)常溫型橡膠支座，應(yīng)采用氯丁橡膠(CR)生產(chǎn)，適用溫度為一250C～600C。不得使用天然橡膠代替氯丁橡膠，也不允許在氯丁橡膠中摻入天然橡膠；b)耐寒型橡膠支座，應(yīng)采用天然橡膠(Nit)生產(chǎn)，適用的溫度為-40％～600C。3.2.2產(chǎn)品代號表示方法：3.2.3普通板式橡膠支座結(jié)構(gòu)普通板式橡膠支座應(yīng)至少由兩層以上加勁鋼板，且鋼

7、板全部包在橡膠彈性材料內(nèi)形成的支座，其結(jié)構(gòu)分別見下圖。34滬昆客運(yùn)專線江西段HKJX-5標(biāo)——橋梁遮板施工方案圓形普通板式橡膠支座3.2.4四氟滑板橡膠支座結(jié)構(gòu)四氟滑板橡膠支座是在普通板式橡膠支座頂面粘結(jié)一塊一定厚度的聚四氟乙烯板材形成的支座分別見圖圓形四氟滑板橡膠支座3.2.5、技術(shù)要求3.2.5.1力學(xué)性能要求支座力學(xué)性能要求見表1。34滬昆客運(yùn)專線江西段HKJX-5標(biāo)——橋梁遮板施工方案表1項(xiàng)目指標(biāo)極限抗壓強(qiáng)度RU（MPA）≥70實(shí)測抗壓彈性模量E1（MPA）E±G×20%實(shí)測抗剪彈性模量G1（MPA）G±G×15%實(shí)測老化后抗剪彈性模量

8、G2（MPA）G＋G×15%表1(續(xù))項(xiàng)目指標(biāo)實(shí)測轉(zhuǎn)角正切值tanθ混凝土橋≥1／300鋼橋≥1／500實(shí)測四氟板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù)μf(加硅脂時(shí)