畢業(yè)論文(文獻(xiàn)綜述)

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1、課題：鉛酸蓄電池充電器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)文獻(xiàn)綜述一、引言鉛酸蓄電池經(jīng)過百余年的發(fā)展與完善以其成本低、電壓高、原材料豐富、制造工藝簡(jiǎn)單而在通訊、交通、電力等部門得到了廣泛應(yīng)用。目前，我國(guó)的電動(dòng)車用動(dòng)力蓄電池大多為鉛酸蓄電池,但由于各種技術(shù)條件的限制,所采用的充電方法均未能遵循電池內(nèi)部的物理化學(xué)規(guī)律，使整個(gè)的充電過程存在著嚴(yán)重的過充電和析氣現(xiàn)象，充電效率低，導(dǎo)致蓄電池的使用壽命受到影響，造成很大的浪費(fèi)，因此設(shè)計(jì)一種全新的多功能智能型鉛酸蓄電池充電器是十分必要的。國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的蓬勃興起，引發(fā)了蓄電池行業(yè)的一場(chǎng)革命。鉛酸蓄電池企

2、業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展壯大，為電動(dòng)車的普及和推廣開辟了道路。但是，作為產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，鉛酸蓄電池企業(yè)目前的生存狀況普遍堪憂，尤其是在當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的影響下，蓄電池企業(yè)的弱勢(shì)地位則更加凸顯。如何打破現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)利益分配格局，積極尋找一種符合產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展方向的多邊盈利模式，已經(jīng)成為關(guān)乎鉛酸蓄電池企業(yè)生死存亡和可持續(xù)發(fā)展的迫切要求。電動(dòng)車用動(dòng)力蓄電池與一般蓄電池還有所不同，它以較長(zhǎng)時(shí)間中等電流持續(xù)放電為主，間或以大電流放電，用于起動(dòng)、加速或爬坡。一般來說，電動(dòng)車用蓄電池多工作在深度充放電工作狀態(tài)。當(dāng)然，也有一些高性能電

3、池，比如鋰電池、燃料電池等。雖然近年來蓄電池自身的技術(shù)有了不小的進(jìn)步，但作為其能量再次補(bǔ)充的充電器的發(fā)展非常緩慢，傳統(tǒng)的常規(guī)充電時(shí)間過長(zhǎng)，快速充電技術(shù)至今仍未能完全解決，嚴(yán)重地制約著電動(dòng)車的發(fā)展。對(duì)蓄電池而言,為了延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，除了使用正確的方法外，充電器設(shè)計(jì)的好壞也直接影響其使用壽命,因此，設(shè)計(jì)一個(gè)好的蓄電池充電器尤為重要。8二、主題2.1鉛酸蓄電池的發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢(shì)2.1.1鉛酸蓄電池企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)的電池工業(yè)起步較晚，但發(fā)展速度很快，尤其是在近10年的時(shí)間里，在電動(dòng)自行車爆發(fā)性增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，引發(fā)

4、了蓄電池企業(yè)“大干快上”的熱潮。目前鉛酸蓄電池企業(yè)已經(jīng)度過“量?jī)r(jià)齊升”的黃金時(shí)期，今年上半年，盡管我們?cè)诟鞣N統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看到的結(jié)果往往是喜憂參半，但從企業(yè)的實(shí)際感受來說還是憂大于喜，現(xiàn)在大部分企業(yè)都已經(jīng)開始“勒緊褲帶過緊日子”了，而且未來的市場(chǎng)走勢(shì)究竟朝什么方向發(fā)展還很難預(yù)期，這就是我們必須面對(duì)的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)。從表象上來看，蓄電池產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過20多年來的高速發(fā)展之后，目前已經(jīng)趨于穩(wěn)定和理性，能做大的都做大了，能做強(qiáng)的也都做強(qiáng)了。但是如果對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行反思和解剖，我們就不難發(fā)現(xiàn)，多年來累積的一些矛盾和問題不僅沒有得到克服

5、和解決，反而浮出了水面，已經(jīng)成為蓄電池企業(yè)一種難以愈合的心病，并由此而帶來了對(duì)整個(gè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的隱憂。2.1.2鉛酸蓄電池未來的發(fā)展趨勢(shì)鉛酸蓄電池經(jīng)過150多年的發(fā)展與完善，目前已成為世界上廣泛使用的一種化學(xué)電源，具有安全可靠、使用壽命長(zhǎng)、適用范圍廣、可再生利用及造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)，至今仍保持了頑強(qiáng)的生命力。但是，從行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)來看，鉛酸蓄電池還必須從技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展兩個(gè)方面繼續(xù)努力，才能保持產(chǎn)業(yè)與時(shí)俱進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。從技術(shù)創(chuàng)新上來說，經(jīng)過20多年的發(fā)展，深循環(huán)鉛酸動(dòng)力電池制造技術(shù)目前處于國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池制造技術(shù)的

6、第五個(gè)最高階段，已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。因此，未來蓄電池企業(yè)必須進(jìn)一步加大技術(shù)創(chuàng)新力度，研究新技術(shù)、新工藝，不斷完善和改進(jìn)蓄電池的性能，以保持鉛酸蓄電池在化學(xué)電源中的主導(dǎo)地位，這是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)方向。從市場(chǎng)拓展上來說，“跨界越境”是未來市場(chǎng)的典型趨勢(shì)?！翱缃纭本褪且蚱飘a(chǎn)品種類單一，“越境”8就是要面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)。鉛酸蓄電池企業(yè)除了在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域開展合作與競(jìng)爭(zhēng)之外，還要看到未來鉛酸蓄電池的市場(chǎng)重心將會(huì)有所轉(zhuǎn)移。一是當(dāng)前方興未艾的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，工信部發(fā)布的《新能源汽車和生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》從2009年7月1日開

7、始實(shí)施，國(guó)家政策已經(jīng)為鉛酸蓄電池的準(zhǔn)入打開了“綠燈”；二是太陽(yáng)能光伏儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，僅此一項(xiàng)國(guó)際市場(chǎng)的需求量就達(dá)到3000個(gè)億；三是離網(wǎng)光伏發(fā)電領(lǐng)域，市場(chǎng)潛力非常巨大，全球市場(chǎng)年增長(zhǎng)率將達(dá)到27%，國(guó)內(nèi)隨著西部開發(fā)和鄉(xiāng)村離網(wǎng)發(fā)電照明改造工程的推進(jìn)，也是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)。我們完全有理由相信，隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步回暖和我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康發(fā)展，我國(guó)鉛酸蓄電池企業(yè)一定會(huì)迎來一個(gè)新的春天。2.2鉛酸蓄電池充電原理分析由于鉛酸蓄電池國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，鉛酸蓄電池企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展也不斷發(fā)展壯大。以至于鉛酸蓄電池在我們的生活

8、中扮演著重要的角色，而且鉛酸蓄電池的技術(shù)依舊在發(fā)展更新，其規(guī)模也不斷壯大。然而，怎樣使鉛酸蓄電池能夠一直保持持續(xù)發(fā)展的速度，更充分更有效的利用鉛酸蓄電池呢？對(duì)蓄電池進(jìn)行怎樣的充電方式，使充電效率更高，對(duì)電池?fù)p害最小呢？20世紀(jì)60年代末期，美國(guó)科學(xué)家馬斯對(duì)蓄電池充電過程的析氣問題做了大量的研究工作圖（1）最佳充電曲線，對(duì)蓄電池的充電過程作了大量