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《粉土路堤填料改良方法正交試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、粉土路堤填料改良方法正交試驗(yàn)研究摘要:亞砂土、亞粘土作路基基層、底基層填料土必須進(jìn)行固化改良，本文以CBR強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，按照正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法開展不同配合比因素分析，提出經(jīng)濟(jì)合理的改良方案，為用于路基填料的改良土提供參考。試驗(yàn)結(jié)果表明：采用水泥-粉煤灰組合、水泥-石灰組合對(duì)其進(jìn)行改良后，可以顯著改善填料土的強(qiáng)度和水穩(wěn)性，滿足規(guī)范中路床土最小強(qiáng)度的要求，并最終給出黃泛區(qū)低液限粉土路基改良方案為水泥-石灰組合摻和比為2%+4%，壓實(shí)度不低于95%。關(guān)鍵詞:路基填料；改良土；CBR試驗(yàn)；正交分析AnalysisofImprovedSoilsofLowEmbankmentinFloodStorage
2、andDetentionAreasBasedonOrthogonalexperimentLIUYong-Jun(ShandongroadandBridgeConstructionCompanyLimitedpostcode：250000)Abstract:Thesub-clayoflowembankmentinfloodstorageanddetentionareasshouldbeimprovedwhenbeingusedasthesubbasecourseorthesub-subbasecourse.AccordingtothecriterionofCBR,thispaperinve
3、stigatestheimprovedsoil6stabilizedwithdifferentmixproportionsoflime-flyash,cement-flyashbyorthogonaldesignmethodandgivesareasonablescheme.TheanalysiswillofferthebasisfortheimprovedsoilswhichwillbeusedasfillingmaterialsforYellowRiverfloodingarea.Testindicatesthatthisimprovingmethodwithindesignedpr
4、oportionswillbetterthestrengthofCBRandwaterstabilityofthesubbase,satisfythedemandofcriterion.Inviewofsub-clayinfloodstorageanddetentionareas,theauthorrecommendsthat,thecementshouldbecontrolledin2%andthelimecontentin4%andthecompactednessisnotlessthan95%.Keywords:embankmentfiller;theimprovedsoils;C
5、BR;orthogonalexperimentmethod中圖分類號(hào)：U213.1+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0前言6路基填方材料最小強(qiáng)度（CBR）和土質(zhì)路堤壓實(shí)特性作為路基工程的質(zhì)量控制的關(guān)鍵指標(biāo)，在《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中有明確的規(guī)定[1,2]。承載比試驗(yàn)是通過(guò)在規(guī)定尺寸的探頭貫入土中過(guò)程中測(cè)定其特定的荷載強(qiáng)度來(lái)判斷土體局部抗剪切能力。該試驗(yàn)結(jié)果用CBR值表示，指試料貫入量達(dá)到2.5mm時(shí)，單位壓力對(duì)標(biāo)準(zhǔn)未篩分碎石壓入相同量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度的比值[3，4]。亞粘土和亞砂土直接作為滯洪區(qū)路基填料時(shí)由于粘聚力差、易于松散；尤其水穩(wěn)性差，飽和后土顆粒之間失去粘結(jié)力，抗剪強(qiáng)度驟降，易使土體軟
6、化、瓦解，呈流砂狀態(tài)，需要進(jìn)行路基填土的改良。目前針對(duì)填土的改良一般是通過(guò)摻加石灰、水泥、粉煤灰等固化材料來(lái)達(dá)成改良目的，國(guó)內(nèi)也有大量研究人員進(jìn)行過(guò)該方面的研究[3,4,5,6]，但是由于各地區(qū)的具體土質(zhì)及工程環(huán)境不同，具體的改良土的強(qiáng)度特性也表現(xiàn)出很大的差異，需要通過(guò)室內(nèi)CBR試驗(yàn)開展相應(yīng)的研究。本文針對(duì)黃泛區(qū)粉土土質(zhì)，分別采用水泥-粉煤灰、水泥-石灰2種組合分別開展基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的室內(nèi)CBR試驗(yàn)，為該滯洪區(qū)不良土質(zhì)路基填料改良提出最佳方案。1試驗(yàn)材料基本指標(biāo)本試驗(yàn)用土選自山東黃泛區(qū)典型亞粘性土、亞砂性土，試樣前采用土樣經(jīng)過(guò)風(fēng)干碾碎過(guò)5mm圓孔篩，其物理力學(xué)指標(biāo)詳見(jiàn)表1。水泥(C)為
7、鐘山牌復(fù)合普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為C32.5，比重為3.0，初終凝時(shí)間分別為：3.0h與5.67h,標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量為28.9%。粉煤灰取自某電廠，II級(jí)，相對(duì)密度為2.20g/cm3，輕型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)得其最大干密度為1.33g/cm3，級(jí)配良好，其中SiO2、Al2O3、Fe2O3、CaO、MgO含量分別為53.46%、627.25%、5.3%、2.34%、1.56%，燒失量為5.37%。石灰(L)選用德州產(chǎn)鈣質(zhì)生石灰，試驗(yàn)前測(cè)得所制成
