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《城市道路交通擁擠堵塞問(wèn)題分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）城市道路交通擁擠堵塞問(wèn)題分析——以常州市為例摘要：本文首先介紹了城市道路交通擁擠堵塞的相關(guān)概念及相關(guān)研究成果，介紹了目前城市道路交通狀況，指出城市道路交通面臨的主要問(wèn)題有道路容量嚴(yán)重不足、汽車增長(zhǎng)速度過(guò)快、公共交通系統(tǒng)不完善、交通管理技術(shù)水平低下、城市道路交通發(fā)展缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略等，然后以常州市為例，具體分析了常州市道路交通現(xiàn)狀以及道路交通問(wèn)題產(chǎn)生的原因，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)軟件SPSS對(duì)常州市車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行了序列圖分析，最后根據(jù)常州市的具體情況，給出解決城市道路交通擁擠問(wèn)題的具體方法和策略。關(guān)鍵詞：城市交通，交通擁擠，交通布局，暢通工程Abstract
2、:Thisarticleintroducestheurbanroadtrafficcongestionandrelatedconceptsofresearchresultsonthecurrentstateofurbanroadtraffic,pointingoutthaturbanroadtrafficarethemainproblemsfacingaseriousshortageofroadcapacity,vehiclegrowthrates,inadequatepublictransportsystem,lowlevelsoftrafficmanagementtechn
3、ology,urbanroadtransportdevelopmentintheabsenceofanoveralltransportdevelopmentstrategy,andthenasanexampletoChangzhouCity,ChangzhouCity,adetailedanalysisofthestatusofroadtrafficandroadcausestrafficproblems,theuseofstatisticalsoftwareSPSSforChangzhouCityvehiclesAnalysisofdatasequence,thelastof
4、ChangzhouCityinaccordancewiththespecificconditionsofurbanroadtrafficisgiventhespecificmethodsandstrategies.Keywords:urbantraffic,trafficcongestion,trafficdistribution,expediteproject19南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）一、城市交通及相關(guān)概念（一）城市交通及城市交通系統(tǒng)1、城市交通城市交通是指城區(qū)范圍內(nèi)的交通，是城市各種用地之間的人和物的流動(dòng)。城市交通是一個(gè)獨(dú)具特色、有多種類型交通組合而成的交通系統(tǒng)。
5、這些流動(dòng)都是以一定的城市用地為出發(fā)點(diǎn)，以一定的城市用地為終點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一定的城市用地而進(jìn)行的。2、城市交通系統(tǒng)城市交通系統(tǒng)是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)?，F(xiàn)代城市交通系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)育為一種立體化、綜合化的系統(tǒng)。城市交通系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：第一，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，包括城市道路、橋梁、軌道系統(tǒng)等；第二，城市客貨運(yùn)輸系統(tǒng)，包括公共汽車、電車、出租汽車、地鐵、輕軌、輪渡等公共客運(yùn)系統(tǒng)，人力三輪車、自行車、摩托車、私人汽車等個(gè)體客運(yùn)系統(tǒng)，以及城市內(nèi)部的貨運(yùn)系統(tǒng)；第三，城市交通控制系統(tǒng)，包括交通標(biāo)志、信號(hào)系統(tǒng)，交通信息采集、傳輸、控制等交通管制系統(tǒng)。城市交通是一個(gè)集經(jīng)濟(jì)性與社會(huì)公益性于一體的
6、領(lǐng)域，包括管理體制、城市規(guī)劃布局、投融資體制、交通方式選擇、公共交通運(yùn)營(yíng)組織、交通需求管理、交通流量控制與管理等方面的內(nèi)容，涉及到管理、法規(guī)、規(guī)劃、工程、財(cái)政、教育、環(huán)境、能源、信息以及人文等社會(huì)經(jīng)濟(jì)諸多學(xué)科領(lǐng)域。這些方面集成在一起形成一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的城市交通大系統(tǒng)。（二）交通擁擠與交通堵塞“交通擁擠”與“交通堵塞”是兩個(gè)容易混淆的概念。交通擁堵則是交通擁擠和交通堵塞的疊加。首先，交通擁擠是指在某一時(shí)間段內(nèi)、在一定的道路空間內(nèi)積聚了過(guò)量的車流的現(xiàn)象。擁擠，在某種意義上說(shuō)，只是車流量增加甚至流量過(guò)大，但是車流還處于運(yùn)動(dòng)之中。其次，交通堵塞是指在某一時(shí)間段內(nèi)、在一定的道路空間內(nèi)由于某
7、種原因造成車流停滯的現(xiàn)象。最后，19南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）交通擁堵，對(duì)于出行者來(lái)說(shuō)，主要是對(duì)時(shí)問(wèn)和車速的感覺(jué)，即車輛在道路或交叉口上排隊(duì)或者緩慢移動(dòng)。我國(guó)公安部對(duì)擁堵路口和擁堵路段分別給出了定義：車輛在無(wú)信號(hào)燈控制的交叉路口處車行道上受阻且排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)250m，或車輛在信號(hào)燈控制的交叉路口，3次綠燈顯示未通過(guò)路口的狀態(tài)定義為擁堵路口；擁堵路段則定義為車輛在車行道上受阻且排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)1km的狀態(tài)。廣義的說(shuō)，擁堵是由人們居住與購(gòu)物、工作、學(xué)習(xí)、娛樂(lè)等地點(diǎn)的分離引起的，是交通供給與出行需
