陽安線改建施工方案(12.5m) 0324

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1、中鐵XX局西成客運(yùn)專線改建陽安線GK121+658.02～GK123+713.77線路撥移施工組織方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵xx局西成客專項(xiàng)目經(jīng)理部二○一四年三月九日27目錄一、編制依據(jù)及編制原則二、工程概況三、工程數(shù)量四、現(xiàn)場調(diào)查五、總體施工方案六、工期安排七、改建過渡步驟八、線路撥接施工方案九、軌道工程主要施工工藝和方法十、工務(wù)施工安全措施十一、工務(wù)應(yīng)急預(yù)案十二、附件27改建陽安線GK121+658.02～GK123+713.77線路撥移施工組織方案一、編制依據(jù)及編制原則1、編制依據(jù)（1）新建西安至成都鐵路西安至江油段(陜西境內(nèi))站前工程（第二批）施工圖；（

2、2）經(jīng)業(yè)主審查批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（3）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1-2003）；（4）《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》和《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》；（5）《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）和《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》；（6）《鐵路工程建設(shè)安全生產(chǎn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)場施工安全操作規(guī)程實(shí)用手冊》；（7）國家、鐵路總公司相關(guān)要求。（8）《西安鐵路局建設(shè)工程鄰近營業(yè)線施工物理隔離管理及考核辦法》（西鐵建函[2012]110號(hào)）（9）《西安鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施

3、細(xì)則》（西鐵運(yùn)[2013]9號(hào)）（10）《西安鐵路局高速鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（西鐵運(yùn)函[2013]118號(hào)）（11）《西安鐵路局營業(yè)線施工人員安全培訓(xùn)管理辦法》（西鐵職函[2013]139號(hào)）（12）《西安鐵路局施工安全監(jiān)控管理辦法》（西鐵安函[2013]147號(hào)）（13）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）（14）現(xiàn)場調(diào)查。272、編制原則（1）、為確保西成客專施工的順利進(jìn)行，確保在2014年5月30日前完成陽安線改建施工，完成西成客專實(shí)施性施組的工期要求。（2）、充分考慮改建段時(shí)車務(wù)、電務(wù)、電氣化施工配合便利的原則；（3）、對區(qū)間

4、正線改建時(shí)，確保行車安全及利于組織大規(guī)模施工的原則；二、工程概況1.線路根據(jù)設(shè)計(jì)西城客專（DK241+200～DK241+500）與既有陽安線（K122+300～K122+600）處相交，由于交角較小，無法上跨施工，為此將既有陽安線進(jìn)行改線，改建里程為GK121+658.02～GK123+713.77，全長2055.75m改建后有三個(gè)曲線，半徑分別為2000m、1600m、2000m。2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改建既有陽安線按照既有線路標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)重建。改建既有線需要在還建線路完成后實(shí)現(xiàn)線路撥接，再行拆除既有線軌道。改建地段軌道標(biāo)準(zhǔn)為:1.鋼軌：采用60kg/m、100m定尺長U

5、75V鋼軌。2.軌枕：IIIa型預(yù)應(yīng)力軌枕。3.扣件：彈條II型扣件。4.道床：單線道床頂面寬度3.4m，單層道床厚度35cm，雙層道床面砟厚度30cm，底砟厚度20cm；砟肩堆高15cm,道床邊坡坡率1:1.75。3.施工主體單位配合單位以及施工時(shí)間施工主體：中鐵XX局西成客專項(xiàng)目部分項(xiàng)主體施工單位：中鐵XX局西成客專項(xiàng)目部三工區(qū)。施工配合單位：漢中工務(wù)段、漢中車務(wù)段、安康供電段、西安通信段。施工時(shí)間：2014年4月15日～2014年5月25日27三、工程數(shù)量1、撥接線路385m，新鋪線路1665m。2、拆除線路1652m，清除道砟3534m3，新增道砟729

6、8m3。四、現(xiàn)場調(diào)查經(jīng)查現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，陽安線為P60-Ⅱ型枕線路，區(qū)間無縫線路，軌枕數(shù)為1840根/km。經(jīng)測量放線，既有陽安線和改建陽安線兩線間間距小于2.7m的段落為：小里程：:K121＋658.02～K121+838.02拔接段,需撥接長度為180米，大里程K123＋495～K123+700撥接段，需撥接長度為205米。見附件1：陽安線改建既有線平面示意圖五、總體施工方案（一）、總體施工方案根據(jù)西成客專實(shí)施性施組工期的要求，本項(xiàng)目總體施工方案如下：路基和接長涵洞施工完成后進(jìn)行中間段人工鋪軌，采用12.5m60kg/m鋼軌進(jìn)行中間段鋪設(shè)過渡線路，進(jìn)行人工養(yǎng)護(hù)

7、至開通條件。此項(xiàng)工作在2014年5月20日前完成，計(jì)劃2014年5月25日進(jìn)行要點(diǎn)撥接，完成撥接施工。改建線路開通后，將提前運(yùn)輸?shù)轿坏?00米長軌利用天窗進(jìn)行區(qū)間卸長軌，長軌卸完后，利用天窗將長軌換鋪到位，同時(shí)進(jìn)行鋁熱焊軌以及放散鎖定施工，完成此段改建施工。封閉網(wǎng)施工采用“永臨”結(jié)合方式進(jìn)行施工,臨時(shí)封閉網(wǎng)采用鋼管鐵絲網(wǎng)進(jìn)行封閉。每步驟施工對應(yīng)限速條件對應(yīng)附件3。（二）、組織機(jī)構(gòu)、機(jī)具設(shè)備及勞動(dòng)力組織1、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)27現(xiàn)場施工總指揮：現(xiàn)場施工副指揮：現(xiàn)場安全總負(fù)責(zé)：現(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)：1#撥接口負(fù)責(zé)人：1#撥接口技術(shù)員：1#撥接口安全員：2#撥接口負(fù)責(zé)人：2#撥接

8、口技術(shù)員：2#撥接口安全