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1、對門山隧道斜井進洞方案第一章綜合說明1.1編制范圍本施工方案的編制范圍為對門山隧道斜井洞口施工段。1.2編制依據(jù)1、中鐵十七局集團云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部總體施工組織設(shè)計；2、對門山隧道斜井洞口設(shè)計圖；3、《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2005]160號；4、《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》TBTZ214-2005；5、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10304-2009；6、施工現(xiàn)場的實際調(diào)查情況及我單位的現(xiàn)有施工管理水平、施工機械設(shè)備及以往類似工程的施工經(jīng)驗；7、《鐵路法》、《鐵路
2、運輸安全保護條例》等法律法規(guī)。1.3編制原則1、嚴格按照合同文件和設(shè)計施工圖紙、鐵路施工驗標的要求，優(yōu)化組織，統(tǒng)籌安排，突出重點，兼顧一般，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)；2、保證工程質(zhì)量，確保施工安全，重視環(huán)境保護，做到文明施工。1.4工程概況對門山隧道位于膩革龍至新哨區(qū)間，起訖里程為DK588+058～中鐵十七局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部50對門山隧道斜井進洞方案DK597+636，隧道全長9578m。本隧速度目標值為200km/h,預(yù)留250km/h的提速條件。隧道最大埋深約680m。本隧道縱坡為10.5
3、‰的單面下坡。在DK591+580線路前進方向左側(cè)設(shè)置一處斜井。斜井中線與左線線路中線小里程方向平面夾角為88°，斜井平長1715m，坡度為5%（錯車道采用0.3%），采用無軌單車道運輸，內(nèi)凈空尺寸為5.6m（寬）×6.0m（寬）。斜井起訖里程為XJK0+000~XJK1+715，斜井工區(qū)承擔正洞施工任務(wù)范圍為DK591+410~DK593+460，全長2050m。XJK0+000處坑底高程=DK591+580處路基高程。斜井Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用全斷面法鉆爆法開挖，Ⅴ級圍巖段主要采用機械及風鎬作業(yè)，按臺階法施工。XJK
4、1+575~XJK1+600長度25m段采用V級錯車道錨噴襯砌，XJK1+600~XJK1+685長度85m段采用V級錨噴型Ⅱ型襯砌,XJK1+685~XJK1+715長度30m段采用V級模筑Ⅱ型襯砌。1.5地質(zhì)情況隧區(qū)主要工程地質(zhì)問題有軟質(zhì)巖及軟弱夾層、地下水的侵蝕、構(gòu)造破碎帶及構(gòu)造裂隙水、煤層瓦斯、隧道發(fā)生巖爆的可能等。隧道穿越地層單一，為三疊系中統(tǒng)法郎組B段（T2fb中鐵十七局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部50對門山隧道斜井進洞方案）砂泥巖地層。本隧正常涌水量為19805.69m3/d,雨季最大涌水量為
5、49514.23m3/d。第二章總體施工部署2.1勞動力及機械配置1、勞動力投入：表1勞動力投入計劃表名稱人數(shù)備注現(xiàn)場值班4測量班4開挖班25其中爆破工4人出碴班15其中司機9人支護班15襯砌工班10電焊班6電工2雜工班10其中空壓機操作人員2人后勤6總計972、主要機械投入：表2主要機械投入計劃表名稱單位數(shù)量型號功率（KW）挖機臺2XG820120裝載機臺2XG951ⅢC162出碴車輛5紅巖213中鐵十七局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部50對門山隧道斜井進洞方案濕噴機臺3TK6007.5鑿巖機臺8YT28/
6、潛孔鉆臺2110型4拌合站座1HZS90129電固空壓機臺24L-22/7132砼運輸車輛2福德-LT3UO132注漿機臺1HYB8019011柴油發(fā)電機臺1HC350GF350柴油發(fā)電機臺1HC300GF300柴油發(fā)電機臺1HC30GF302.2臨時工程（道路、水、電）對門山隧道斜井，從省道305的55公里處進入，修建便道約16公里到達洞門口；斜井洞口附近有一河溝，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，河溝流水能夠滿足施工生產(chǎn)生活的需要，通過修建水池蓄水，并通過鋪設(shè)管道引河溝流水至隧道口施工場地內(nèi)，以解決施工用水的問題；本隧道所經(jīng)地區(qū)供
7、電能力差，施工用電以采用地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的供電方法，安裝630KV變壓器2臺，1000KV變壓器1臺，同時自備350KW、300KW、30KW的柴油發(fā)電機三臺作為自發(fā)電設(shè)備。2.3施工平面布置施工平面布置圖見附圖1。中鐵十七局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部50對門山隧道斜井進洞方案2.4測量及實驗2.4.1施工測量配備一個由1名測量工程師、4名測量技工組成的測量小組，完成中鐵十七局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部50對門山隧道斜井進洞方案圖1施工平面布置圖中鐵十七局集團有限公司云桂鐵路云南段項
8、目經(jīng)理部50對門山隧道斜井進洞方案測量工作。測量小組主要測量及監(jiān)測儀器配置為：全站儀1套、電子水準儀1臺、自動安平水準儀1臺、數(shù)顯式收斂計1臺、激光隧道限界檢測儀1臺。1、施工測量的工藝流程1）、施工前平面控制網(wǎng)復(fù)測根據(jù)設(shè)計院和云桂公司技術(shù)部門現(xiàn)場進行的交接測量控制樁，組織測量人員對交接的CPI、CPII和二等水準點進行反復(fù)復(fù)核測量，符合規(guī)范要求后作為施工用
