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1、T66JB/T7280－1994拖拉機制動系統(tǒng)臺架試驗方法1994-07-18發(fā)布1995-07-01實施中華人民共和國機械工業(yè)部發(fā)布中華人民共和國機械行業(yè)標準JB/T7280－1994拖拉機制動系統(tǒng)臺架試驗方法1主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了拖拉機行車制動器及其操縱機構(gòu)的臺架試驗方法和程序。本標準適用于農(nóng)業(yè)輪式和履帶拖拉機上的制動系統(tǒng)。2術(shù)語2.1最大制動力矩：指一次制動過程中，在以制動力矩為縱坐標，時間為橫坐標的曲線圖上，持續(xù)制動過程段縱坐標的最大值。如圖1中的MBmax。2.2最小制動力矩：
2、指一次制動過程中，在以制動力矩為縱坐標，時間為橫坐標的曲線圖上，持續(xù)制動過程段縱坐標的最小值。如圖1中的MBmin。2.3平均制動力矩：指一次制動過程中持續(xù)制動過程段，制動力矩與制動時間所包圍的面積除以持續(xù)制動過程的時間所得的縱坐標值。圖13試驗項目3.1制動器冷態(tài)制動效能試驗。3.2制動器熱衰退試驗和恢復試驗。3.3制動器耐久試驗。3.4操縱機構(gòu)耐久試驗。機械工業(yè)部1994-07-18批準1995-07-01實施1JB/T7280－19944試驗條件4.1被試制動系統(tǒng)必須符合按規(guī)定程序批準的圖樣
3、和技術(shù)文件，試驗前按附錄A（補充件）表A1填寫試樣及配套主機的有關(guān)技術(shù)參數(shù)。4.2采用慣性式試驗臺。4.3試驗臺的轉(zhuǎn)動慣量試驗臺的轉(zhuǎn)動慣量應根據(jù)動能相等的原則，按拖拉機的最大使用質(zhì)量加上旋轉(zhuǎn)部分的當量修正值計算。旋轉(zhuǎn)部分的當量修正值取最大使用質(zhì)量的7%。試驗臺上所選飛輪片的轉(zhuǎn)動慣量與試驗臺其他旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動慣量之和應與計算值一致，允差為5%。當超過該允差時，允許按動能相等的原則調(diào)整安裝制動器的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速。4.4試驗臺上安裝被試制動器的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速應與規(guī)定的試驗車速確定的相應轉(zhuǎn)速一致，允差為3%。4.5
4、摩擦表面溫度的測量試驗時應對被試制動器摩擦副表面的動態(tài)溫度進行測量。當采用熱電偶作為測溫傳感器時，熱電偶絲直徑為φ0.3~0.5mm，長度不超過1.0m，熱端焊點直徑不大于2mm。測溫傳感器可以埋設(shè)在被試制動器的旋轉(zhuǎn)件或非旋轉(zhuǎn)件上，位于摩擦表面工作寬度的正中處或有效工作半徑處及接近單位分布壓力的最大處，其感溫觸點距摩擦表面1.0mm。4.6冷卻條件試驗在室溫條件下進行，采用通風機對制動器進行冷卻。4.7制動器操縱力的測量4.7.1機械操縱的制動器，應測量制動器踏板的操縱力。4.7.2液壓或氣壓操縱
5、的制動器，應測量制動油（氣）缸內(nèi)工作介質(zhì)的壓力。5試驗準備5.1檢查被試制動系統(tǒng)是否符合出廠的技術(shù)條件、各部分有無異常，用溶劑洗凈摩擦副的摩擦表面。5.2在制動器的旋轉(zhuǎn)部件或非旋轉(zhuǎn)部件上安裝測摩擦表面溫度的傳感器，在液壓操縱的制動油缸內(nèi)以及在濕式制動器的油池中安裝測油溫傳感器。5.3機械操縱的制動器，應安裝在測量制動器踏板力的傳感器。5.4對液壓或氣壓操縱的制動器應在制動油（氣）缸處安裝測量壓力的傳感器。5.5為測量摩擦襯面的摩損量，應根據(jù)不同的制動器型式，預先標明至少二個測點的位置，其中必須包括
6、單位壓力最大處。選定點厚度的測量精度為0.01mm。5.6根據(jù)要求的試驗車速，計算出試驗臺安裝制動器的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速，以便在試驗過程中能調(diào)整和控制該軸的轉(zhuǎn)速。計算公式如下：vimn=2.65????????????????（1）r式中：v——規(guī)定的試驗車速，km/h；r——拖拉機驅(qū)動輪滾動半徑，m；im——制動器驅(qū)動軸與驅(qū)動輪間的傳動比；n——試驗臺上安裝制動器的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速，r/min。5.7按式（2）計算被試制動器所承擔的慣量負荷：2JB/T7280－1994()2msmax1+0.07rI=???
7、????????????（2）2ξim2式中：I——被試制動器承擔的轉(zhuǎn)動慣量，kg·m；msmax——該拖拉機的最大使用質(zhì)量，kg；ξ——該拖拉機行車制動器個數(shù)，一般為2。5.8將被試制動器及操縱機構(gòu)安裝在試驗臺上，按設(shè)計要求調(diào)整好制動器總成的制動間隙。機械式操縱機構(gòu)可用液壓油缸代替，液壓式和氣壓式操縱機構(gòu)的連接方式應與實車一致，將裝上的油（氣）管路和制動油缸中的空氣放凈，并檢查管路各接點處密封情況。5.9按設(shè)計要求檢查濕式制動器所在油池的油面高度，并檢查試驗用液壓泵站的工作是否正常。5.10測試
8、儀器的準備根據(jù)所需測量的參數(shù)及其變化范圍，選擇并調(diào)整好測試儀器，并把需要重新標定的測試量標定好。6試驗方法和程序6.1磨合6.1.1制動初速度取最高設(shè)計車速的80%，制動終了速度為零。1）6.1.2制動減速度為0.20g。注：1）g為重力加速度，下同。6.1.3打開通風機并調(diào)整制動間隔時間，使每次制動前制動器摩擦表面的初溫控制在100℃以下。6.1.4打上述條件剎停100次。6.1.5檢查制動器摩擦副，若其接觸面積未達到80%時，可允許用手工打磨和控制制動器溫度拖磨的辦法，獲得此接
