新建鐵路滬通線上海(安亭)至南通鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本

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1、目錄一、建設(shè)項(xiàng)目概況1二、建設(shè)項(xiàng)目周?chē)h(huán)境現(xiàn)狀5三、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果8四、公眾參與22五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論33六、聯(lián)系方式34附件：環(huán)評(píng)過(guò)程中第二次公示及環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本公示內(nèi)容35oftheenemy'sattack.Troops,andtroopswerescattered,QianKangmin,Commander,DeputyCommanderDingBingchengandothersheroicmartyrdom.Turkforeign"resistance"membersfortheevacuation.Sincethen,Wujia

2、ngCountyGovernmentDistrictlongZhangPinquanwaskilledbytheJapanese.CPCjindapeng,XiaoXinwastryingtorecommendthinking一、建設(shè)項(xiàng)目概況（一）建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)及相關(guān)背景滬通鐵路上海（安亭）至南通段途徑江蘇省南通市、蘇州市所轄的張家港、常熟、太倉(cāng)、昆山四市及上海市嘉定區(qū)。2008年2月，國(guó)家發(fā)展改革委以發(fā)改交運(yùn)［2008］481號(hào)“國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建上海至南通鐵路項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)”批準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)。交通運(yùn)輸部以廳函水〔2010〕32號(hào)《關(guān)于對(duì)滬通鐵路過(guò)江通道工程通航論

3、證工作有關(guān)意見(jiàn)的函》、交通運(yùn)輸部交水發(fā)〔2010〕310號(hào)《關(guān)于上海至南通鐵路滬通長(zhǎng)江大橋通航凈空尺度和技術(shù)要求的批復(fù)》同意蘇通長(zhǎng)江公路大橋上游40km錫通通道橋位方案、凈空尺度等；2012年9月，國(guó)家發(fā)改委以“關(guān)于滬通鐵路可行性研究報(bào)告審批情況的函”回復(fù)鐵道部發(fā)展計(jì)劃司，認(rèn)為，“總體來(lái)看，滬通鐵路南通至安亭段技術(shù)方案穩(wěn)定，相關(guān)手續(xù)基本完備，具備實(shí)施條件”，據(jù)此編制上報(bào)《新建鐵路滬通線上海（安亭）至南通段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。（二）建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)周期和投資（包括環(huán)保投資），并附工程特性表1、線路總體走向線路在寧啟線復(fù)線電氣化DK254+67

4、6設(shè)平東接軌站，出站折向西南，沿九圩港西側(cè)行走，在平潮鎮(zhèn)東側(cè)與規(guī)劃的通蘇嘉城際鐵路合設(shè)南通西站，出站后繼續(xù)南行以橋梁方式跨越長(zhǎng)江。線路在張家港市十三圩港附近上岸后，繼續(xù)東南行，基本上沿204國(guó)道東側(cè)行走經(jīng)樂(lè)余鎮(zhèn)后設(shè)張家港北站，跨過(guò)308省道后與規(guī)劃的通蘇嘉城際鐵路、沿江城際鐵路合設(shè)張家港站，出站后線路稍折向東跨越沿江高速公路后進(jìn)入常熟市境內(nèi)。在常熟市境內(nèi)，線路跨越望虞河、常福公路后與沿江城際鐵路合設(shè)設(shè)常熟站。出站后線路稍折向南經(jīng)淼泉鎮(zhèn)東側(cè)、董浜鎮(zhèn)南側(cè)上跨蘇嘉杭高速公路后，在支塘北側(cè)跨過(guò)白峁塘后，再上跨沿江高速公路進(jìn)入太倉(cāng)市境內(nèi)，在歸莊北側(cè)設(shè)太倉(cāng)港站，爾后折向南行，線路

5、沿石頭塘東側(cè)行走到陸渡鎮(zhèn)設(shè)太倉(cāng)站。3線路引出太倉(cāng)站后往南跨越新瀏河，基本上沿江蘇省、上海市交界行走，跨越寶錢(qián)公路后進(jìn)入昆山市花橋鎮(zhèn)境內(nèi)，基本上沿沿滬公路東側(cè)行走，下穿既有京滬高速鐵路后上、下行分開(kāi)折向東，分別引入既有滬寧鐵路安亭站。在上海樞紐內(nèi)沿既有滬寧鐵路安亭至黃渡區(qū)間增建三、四線，并新建黃渡至封浜上下行聯(lián)絡(luò)線，作為本項(xiàng)目的相關(guān)配套工程。2、項(xiàng)目的功能定位南通至安亭段是以承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流為主，兼顧貨物運(yùn)輸和中長(zhǎng)途旅客交流的鐵路通道。3、項(xiàng)目主要工程內(nèi)容（1）線路工程根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)主體的不同，劃分為本線工程和樞紐相關(guān)配套工程。①本線工程：◆平東（含

6、）經(jīng)太倉(cāng)（含）至安亭（含）CK0+000～CK138+667.2，線路長(zhǎng)度137.277km（其中江蘇省119.54km，上海市17.74km）；◆南通站東南上、下行聯(lián)絡(luò)線工程6.64km：南通站東南上行聯(lián)絡(luò)線：寧啟下行改線NQDK259+280.00=LSCK0+000～LSCK4+001=滬通線CK3+935，線路長(zhǎng)4.001km南通站東南下行聯(lián)絡(luò)線：寧啟上行改線NQYGDK258+084.35=LXCK0+000～LXCK2+636=滬通線CK3+935，線路長(zhǎng)2.636km①樞紐相關(guān)工程：◆京滬線安亭站（不含）至黃渡站（含）增建三、四線工程，線路長(zhǎng)度5.88k

7、m；◆新建黃（渡）至封（浜）上、下行聯(lián)絡(luò)線工程，線路長(zhǎng)度7.678km：黃封上行聯(lián)絡(luò)線：HFSCK0+000（=京滬線K1431+911.76）～HFSCK3+140.20（=黃封線HFK5+168.18）黃封下行聯(lián)絡(luò)線：HFXCK0+000（=黃封線HFK2+976.71）～HFXCK4+538.27（=滬杭改線HHGK17+778.08）3（2）站場(chǎng)工程全線設(shè)平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉(cāng)港、太倉(cāng)、安亭、黃渡等9個(gè)車(chē)站。（3）橋梁工程新建特大橋13座計(jì)108.56km，大中橋17座，橋梁長(zhǎng)度109.85公里，其中滬通鐵路長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)27