證券市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析論文格式.doc

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1、證券營(yíng)銷項(xiàng)目作業(yè)班級(jí):金融S10-3班學(xué)號(hào):31姓名:謝麗輝指導(dǎo)老師:趙志強(qiáng)湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012年下學(xué)期當(dāng)前中日關(guān)系下的營(yíng)銷機(jī)會(huì)2012年4月以來(lái),中日兩國(guó)發(fā)生領(lǐng)土和領(lǐng)海的爭(zhēng)端,政治、外交關(guān)系明顯惡化。在日本政府于9月11日宣布“購(gòu)買”釣魚(yú)島、實(shí)施所謂“國(guó)有化”以后,引起雙方在釣魚(yú)島海域的嚴(yán)重對(duì)峙。日本的購(gòu)島鬧劇引起了中日之間的矛盾,并且引起了民間廣泛的抗議活動(dòng)。一最近因釣魚(yú)島領(lǐng)土爭(zhēng)端而引發(fā)的中國(guó)境內(nèi)的抗日活動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)日系車的銷售產(chǎn)生了影響1豐田和本田在青島的經(jīng)銷店被燒。國(guó)內(nèi)許多日系車經(jīng)銷店在一些店址受到劫掠后也暫時(shí)

2、歇業(yè)。2全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)生了多起日系車被砸事件。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示,許多潛在的購(gòu)車者出于安全考慮可能不會(huì)購(gòu)買日系車。3國(guó)內(nèi)日系車的生產(chǎn)也被打斷,本田在中國(guó)的工廠將自本周二起停產(chǎn)兩天,馬自達(dá)在南京的工廠也將停產(chǎn)四天。二中日經(jīng)貿(mào)的發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)從歷史上看,兩國(guó)在政治、外交和歷史問(wèn)題上不時(shí)有爭(zhēng)議或摩擦,但通常不會(huì)影響雙邊經(jīng)貿(mào)的持續(xù)發(fā)展。自上世紀(jì)90年代以來(lái),“政冷經(jīng)熱”幾乎成為中日關(guān)系的常態(tài)。不過(guò),釣魚(yú)島涉及主權(quán)問(wèn)題,維系中日關(guān)系的基石開(kāi)始動(dòng)搖,“政冷經(jīng)熱”似乎有逐步變成“政冷經(jīng)冷”之勢(shì)。這對(duì)中國(guó)和日本經(jīng)濟(jì)都將產(chǎn)生不利

3、影響。作為全球第二、第三大經(jīng)濟(jì)體,中國(guó)和日本的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)頻繁,經(jīng)濟(jì)依存度高。一旦因?yàn)槟撤N原因發(fā)生對(duì)峙、互打經(jīng)濟(jì)牌,不僅會(huì)影響到中日兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,也必然會(huì)影響全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)前景。(一)中國(guó)產(chǎn)業(yè)受到的貿(mào)易沖擊也不容小覷在全球先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域,日本占據(jù)著關(guān)鍵中間投入品和生產(chǎn)設(shè)備主要供應(yīng)者的地位,比如,日本電子材料全球市場(chǎng)占有率超過(guò)70%,日本企業(yè)還供應(yīng)了全世界50%以上的半導(dǎo)體硅晶圓。日本出口中國(guó)的貨品中,中高端及高科技產(chǎn)品較多。近幾年,中國(guó)自日本進(jìn)口主要集中在電機(jī)、機(jī)械、金屬/非金屬制成品,如特鋼等。以及化學(xué)制品等,幾項(xiàng)合計(jì)

4、已占中國(guó)自日進(jìn)口總額的近70%.此外,從加工貿(mào)易的比重角度來(lái)看,日本對(duì)中國(guó)的出口中,用于中國(guó)本土市場(chǎng)消費(fèi)的只有50%,大部分在中國(guó)加工完成后返銷日本或其他國(guó)家。因此,中日貿(mào)易的爭(zhēng)端必將對(duì)中國(guó)企業(yè)的收入、利潤(rùn)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)力的就業(yè)和收入造成較大影響。（二）中國(guó)是日本汽車產(chǎn)業(yè)最重要的海外市場(chǎng)日本在中國(guó)的汽車銷售量一直在外資汽車品牌中占據(jù)領(lǐng)先地位,總體份額在20%左右。2012年4月以來(lái),日系汽車在華銷量總體呈下降趨勢(shì)。有關(guān)數(shù)據(jù)表明,9月份日系乘用車銷量同比下降41%,三大日系車企,豐田、日產(chǎn)和本田銷售量同比分別下降48.9%

5、,35.3%和40.5%,近期累計(jì)減產(chǎn)至少1.4萬(wàn)余輛,日系在華車企因減產(chǎn)而產(chǎn)生的損失約2.5億美元。而同期德系乘用車銷量同比增長(zhǎng)近14%,美系乘用車銷量同比增長(zhǎng)15%。中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,日本若因此錯(cuò)過(guò)搶占市場(chǎng)份額的有利時(shí)機(jī),甚至失去大部分原有市場(chǎng)份額,中國(guó)本土汽車廠商以及美歐廠商很快就能填補(bǔ)空缺,對(duì)于日本汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)損失將是巨大的。（三）日本電子產(chǎn)業(yè)也非常倚重中國(guó)市場(chǎng)在釣魚(yú)島事件升級(jí)以后,日本電子產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)份額也開(kāi)始下滑。今年7月到9月期間,夏普彩電的市場(chǎng)份額由8.8%下跌到4.7%,索尼的份額由5.9%下跌至4

6、.4%,松下的份額已跌至0.4%,而東芝、三洋等日系家電品牌的占有率都跌至1%以下。這對(duì)日本電子產(chǎn)品廠商無(wú)疑是巨大的沖擊。長(zhǎng)期以來(lái),日本是頗受中國(guó)游客歡迎的旅游目的地,據(jù)日本國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,中國(guó)赴日游客人均消費(fèi)16萬(wàn)日元,是其他國(guó)家在日本人均消費(fèi)8萬(wàn)日元的兩倍。日本外務(wù)省表示,今年7月向中國(guó)旅客發(fā)出12.99萬(wàn)份簽證,而8月份發(fā)放的簽證數(shù)量已降到10.97萬(wàn)份,下降超過(guò)15%。十一黃金周期間,內(nèi)地多家旅行社日本旅行團(tuán)取消,航空公司赴日航班暫停,6萬(wàn)多張預(yù)訂機(jī)票被旅客取消,中國(guó)民眾赴日旅游意愿大大削減。由此看出,即使中國(guó)

7、不進(jìn)行對(duì)日經(jīng)濟(jì)制裁,中國(guó)民眾發(fā)自內(nèi)心的對(duì)日本產(chǎn)品和赴日旅游的抵制,也將對(duì)日本經(jīng)濟(jì)帶來(lái)影響。三為防范中日政治外交爭(zhēng)端給我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的沖擊后需要做好相關(guān)的預(yù)案(一)主動(dòng)應(yīng)對(duì),積極布局化解危機(jī)通過(guò)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交等手段,力爭(zhēng)在可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)局面中掌握最大的主動(dòng)。一方面,要進(jìn)一步完善法律,通過(guò)外交途徑強(qiáng)化法理?yè)碛袡?quán)。同時(shí),加大對(duì)于海洋權(quán)益的武裝力量部署和對(duì)釣魚(yú)島等領(lǐng)海的常規(guī)化巡檢,爭(zhēng)取實(shí)質(zhì)控制權(quán)。另一方面,積極通過(guò)外交途徑,加強(qiáng)中日雙方的溝通,擱置爭(zhēng)端、求同存異,實(shí)現(xiàn)共贏。(二)積極開(kāi)展替代戰(zhàn)略,降低經(jīng)濟(jì)沖擊由于我國(guó)大量從日

8、本進(jìn)口中間產(chǎn)品,中日企業(yè)之間形成了跨國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈,因此貿(mào)易爭(zhēng)端有可能會(huì)影響以這些中間產(chǎn)品為基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),增加企業(yè)成本、降低生產(chǎn)效率。同時(shí),不利的政治和投資環(huán)境可能會(huì)影響相關(guān)日本產(chǎn)業(yè)在華的投資,甚至一些日資企業(yè)將會(huì)遷出中國(guó)。為應(yīng)對(duì)此類事件的發(fā)生,一是要積極尋找工業(yè)中間品的替代渠道二是要擴(kuò)寬外商