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《本科畢設(shè)論文-—汽車減振器的設(shè)計(jì).doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目：轎車減震器的設(shè)計(jì)（英文）：ShockAbsorberDesignofcar轎車減振器的設(shè)計(jì)1轎車減振器的設(shè)計(jì)1轎車減振器的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作者簽名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名：
2、 日 期： 使用授權(quán)說明本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。作者簽名： 日 期： 1轎車減振器的設(shè)計(jì)轎車減震器的設(shè)計(jì)摘要本文設(shè)計(jì)出適用于中國一般城市道路使用的雙作用筒式減振器。首先，根據(jù)轎車的質(zhì)量算出減振器的阻尼系數(shù)，確定缸體結(jié)構(gòu)參數(shù)，然后建立流體力學(xué)模型，先選定一條理想的減
3、振器標(biāo)準(zhǔn)阻尼特性曲線，然后利用逼近理想阻尼特性曲線的方法，進(jìn)行各閥、系的設(shè)計(jì)計(jì)算；在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出整個(gè)減震器，并對(duì)主要部件的強(qiáng)度進(jìn)行了校核。關(guān)鍵詞：雙作用筒式減振器；流體力學(xué)模型；理想特性曲線；強(qiáng)度校核1轎車減振器的設(shè)計(jì)1轎車減振器的設(shè)計(jì)ShockAbsorberDesignofcarAbstract1轎車減振器的設(shè)計(jì)ThedoubleuseofdrumshockabsorberwhichapplicabletothegeneralcityroadconditionsinChinaisdesignedinthepaper.Firstofall,thedampingcoefficientof
4、theshockabsorberiscalculatedaccordingtothequalityofcar.Theparametersofthecylinderstructurearedetermined.Andthenahydrodynamicmodelissetup.ThevalveandtheDepartmentarecalculatedandthedesignedbyusingthewayofapproachtothedampingcharacteristicsoftheidealstandardshockabsorbercurve.Afterthatasetofthedouble
5、useofdrumshockabsorberisdesigned.Thestrengthofthemainpartsoftheshockabsorberischecked.Keywords:Doubleuseofshockabsorber;hydrodynamicmodel;characteristicsoftheidealcurve;strengthchecking1轎車減振器的設(shè)計(jì)1轎車減振器的設(shè)計(jì)1轎車減振器的設(shè)計(jì)1轎車減振器的設(shè)計(jì)目錄1.緒論11.1本課題設(shè)計(jì)的目的及意義11.2減振器國內(nèi)外是發(fā)展?fàn)顩r11.3設(shè)計(jì)的主要研究內(nèi)容32.減震器阻尼值計(jì)算和機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)32.1相對(duì)阻尼系數(shù)和
6、阻尼系數(shù)的確定32.1.1懸架彈性特性的選擇32.1.2相對(duì)阻尼系數(shù)的選擇42.1.3減振器阻尼系數(shù)的確定62.2最大卸荷力的確定62.3缸筒的設(shè)計(jì)計(jì)算72.4活塞桿的設(shè)計(jì)計(jì)算72.5導(dǎo)向座寬度和活塞寬度的設(shè)計(jì)計(jì)算82.6小結(jié)83.減震器其他部件的設(shè)計(jì)83.1固定連接的結(jié)構(gòu)形式83.2減震器油封設(shè)計(jì)93.3O型橡膠密封圈103.4錐形彈簧103.5彈簧片和減振器油的選擇113.5.1彈簧片的選擇113.5.2減振器油的選擇113.6小結(jié)124.減震器閥系設(shè)計(jì)124.1減震器各閥系流體力學(xué)模型的建立124.1.1伸張行程流體力學(xué)模型的建立124.1.2壓縮行程流體力學(xué)模型的建立144.2各閥系
7、模型的建立161轎車減振器的設(shè)計(jì)4.2.1伸張閥模型的建立164.2.2.流通閥模型的建立174.2.3壓縮閥模型的建立184.2.4補(bǔ)償閥的力學(xué)模型194.3減震器阻尼閥閥片的撓曲變形模型204.4閥系的設(shè)計(jì)224.4.1阻尼閥的開啟程度對(duì)減震器特性的影響224.4.2減震器的理想特性曲線的確定224.4.3閥系各結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定244.5小結(jié)295．活塞桿的強(qiáng)度校核305.1強(qiáng)度校核305.2穩(wěn)定性的校核3
