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《發(fā)動機不能正常啟動的原因分析及故障處理》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。
1、Bosch共軌發(fā)動機不能正常啟動的原因分析及故障處理對于Bosch共軌系統(tǒng)，引起發(fā)動機不能起動有以下幾個方面：1、整車沒有給發(fā)動機供電：對于電控發(fā)動機，發(fā)動機的整個工作過程都是由中央處理器ECU來控制的，要保證發(fā)動機能起動，其前提條件就是讓ECU先工作起來，而ECU工作的前提條件又是有正常的電源給其供電。2、發(fā)動機不能迅速的建立油壓：對于Bosch共軌系統(tǒng)，其噴油器是電控的，但噴油器的噴油開啟壓力也是有一定要求的，只有當油壓達到200巴以上時，在ECU發(fā)出噴油指令信號時，才能打開噴油器進行噴油。3、發(fā)動機相位不同
2、步：Bosch共軌系統(tǒng)其噴油指令是由ECU發(fā)出的，但ECU只有當準確判斷某一缸達到壓縮上止點附近時，才給某一缸發(fā)出噴油指令，如果ECU判斷不出來哪一缸達到了上止點，將不發(fā)出噴油指令，這時噴油器將不噴油，發(fā)動機也就起動不了，而對發(fā)動機相位的準確判斷是依靠裝在皮帶輪上的曲軸位置傳感器和裝在凸輪軸信號盤上的來完成的。4、發(fā)動機進入了停機保護狀態(tài)：電控發(fā)動機具有故障自診斷和對不同級別故障進行自動保護的功能，當在起動時，如果ECU檢測到有影起發(fā)動機的致命故障時，ECU的保護功能會限制發(fā)動機的起動，如溫度（水溫、進氣溫度）超
3、高保護。5、其它方面：機械故障二、故障排除思路對于發(fā)動機不能起動的故障，我們應該抱著由簡到繁的思路進行排查，應按照電路——油路——相位——其它的檢查順序逐一排查。（1）對電路的檢查首先檢查ECU是否正常供電，有三種判斷方法：a)打開鑰匙門，給ECU送電，如果在開鑰匙的同時，發(fā)動機故障燈閃亮一下，大概在2秒后熄滅，這表示發(fā)動機ECU經過自檢已經正常工作，則不能起動繼續(xù)查找其它原因。b)打開鑰匙門，拔掉水溫傳感器，用萬用表量取該傳感器電壓，如果該傳感器有5V左右的電壓，則表明ECU已正常工作，如果電壓是0V，則表明E
4、CU沒有供電而沒有正常工作。c)找到發(fā)動機的診斷接頭，量取診斷頭的三根線電壓，如果量得的對地電壓有一根為24V（電瓶電壓）左右，一根為20V左右，一根為0V，則表明發(fā)動機ECU已正常工作，如果沒有量得20V左右電壓，則表明ECU沒有送電而沒有工作。d)如果按照以上方法判斷ECU沒有工作，則要檢查ECU的供電電路。對于Bosch共軌系統(tǒng)，給ECU供電為：打開鑰匙門給ECU的點火信號，該信號線從鑰匙門連到發(fā)動機42端插頭的140（對照圖紙）線上，斷開42端插頭，鑰匙門給電，量取該140線，如果有24V電，則證明鑰匙門
5、到42端插頭沒有問題，如果沒有24V電，則證明鑰匙門到42端插頭沒有電，這時要檢查從鑰匙門到42端插頭的線路，有沒有斷路、短路的情況，特別要注意各保險絲的檢查；拔開給ECU主供電的2端子插頭，用萬用表量取兩端子電壓，如果有24V電壓則為正常，如果沒有24V電，則說明整車給ECU的主電源供電不正常，請檢查相應的線路。（2）對油路的檢查a)Bosch共軌發(fā)動機對油路中有空氣是非常敏感的，如果油路中有空氣，則會造成發(fā)動機的難起動或不能起動，油路排空氣的方法，松開手油泵座處的放氣螺栓，用手壓手油泵泵油，直到放氣螺栓處流出
6、來的是油為止，緊上放氣螺栓，然后打起動。b)如果油路沒有空氣，發(fā)動機還是不能起動，這時應結合診斷軟件檢查，看起動時實際軌壓的建立情況，如果實際軌壓不能建立，則首先松開輸油泵的進油管，再泵手油泵，如果從輸油泵進油管處有油流出，則證明從油箱到輸油泵的油路沒有問題，如果不能流出油，則證明從油箱到輸油泵的油路存在問題，請檢查相應的油路；接著可以松開精濾的出油口，打起動，如果精濾的出油口有油流出，則證明從輸油泵到精濾的油路沒有問題，如果不能流油，則證明從輸油泵到精濾的油路有問題，一般是輸油泵故障；松開高壓泵至共軌管的進油管
7、，打起動，如果該進油管有油流出，則證明高壓泵供油正常，如果沒有油流出或流出的油過少，則可能是高壓泵的供油能力較差，請作相應的檢查。（3）對相位的檢查a)對相位的檢查，要結合診斷軟件來檢查，首先通過診斷軟件讀取故障碼，看有沒有報凸輪軸、曲軸方面的故障碼，其次是看發(fā)動機起動時的相位數據，如果相位正常，在起動的時候，在“同步相位”一項里，會發(fā)現相位數字會在“2”、“3”、“16”“48”之間跳動，這是發(fā)動機在檢測相位的關系，一旦相位正確，則能順利起動，相位正常時，其數值應該是“48”。b)如果相位不同步，則結合故障碼，
8、檢查曲軸、凸輪軸線路，傳感器電阻，必要時還可以將曲軸和凸輪軸傳感器調換過來試驗，已確定是哪個傳感器出現故障而造成的不能起動或不易起動。c)如果傳感器和線路都沒有為題，則應檢查齒輪室、凸輪軸信號盤、皮帶輪等是否存在錯位、移位、松框的情況。（4）其它的檢查通過診斷軟件，看有沒有影起發(fā)動機保護的故障碼（如水溫過高），看發(fā)動機運行數據是否有異常（如進氣溫度是否過高，甚至達到了10
