世界著名的快遞公司物流運(yùn)作模式的對(duì)比

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1、著名物流公司模式有何不同1、UPS（聯(lián)合包裹）（主要為陸運(yùn)占54%）UPS是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)和包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。UPS的陸運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù)分別占54%和19%,其主要業(yè)務(wù)在美國，占其整個(gè)業(yè)務(wù)的89%。UPS從最初的包裹遞送，逐漸拓展產(chǎn)品服務(wù)范圍，現(xiàn)在已成為全球領(lǐng)先的整體供應(yīng)鏈提供商。與競爭對(duì)手聯(lián)邦快遞（FedEx）相比，UPS在傳統(tǒng)上更注重質(zhì)量與效率，或多或少有些輕視甚至忽視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。之后，聯(lián)邦快遞通過自動(dòng)報(bào)單、自動(dòng)分揀、自動(dòng)跟蹤等系統(tǒng)，大大降低了空運(yùn)服務(wù)的成本，這使聯(lián)邦快遞主宰了80年代的航空快件市場，迫使UPS亦步亦趨地加

2、大信息技術(shù)的投入，并在很短的時(shí)間達(dá)到甚至在某些方面超過了聯(lián)邦快遞的技術(shù)水平。由此財(cái)富雜志戲稱，今天的UPS已經(jīng)不再是一個(gè)有技術(shù)的卡車運(yùn)輸公司(ATruckingCompanywithTechnology)，而是有卡車的技術(shù)型公司(ATechnologyCompanywithTrucks)。從1993年開始，UPS推出了以全球物流（WorldWideLogistics，簡稱WWL）為名的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，并于1995年正式成立UPS物流集團(tuán)，來統(tǒng)領(lǐng)全公司的物流服務(wù)。物流已經(jīng)成為UPS發(fā)展最快的部門，UPS物流集團(tuán)為客戶提供全面的零配件和產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理，以及退貨、修理等售后服務(wù)方面

3、的物流管理，降低客戶在流通領(lǐng)域的成本，提高服務(wù)質(zhì)量。作為物流鏈管理的專家，UPS物流集團(tuán)將自身的運(yùn)輸優(yōu)勢發(fā)揮到了極至，最大限度地減少運(yùn)輸過程可能造成的延誤，創(chuàng)造了所謂的“跑道邊效應(yīng)”（EndofRunwayEffects），在機(jī)場邊建立物流管理中心，與多家高科技公司結(jié)成聯(lián)盟，為他們提供庫存、配送甚至售后服務(wù)。同時(shí)UPS與多家大型企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，其中就有福特汽車公司，宣布與UPS物流集團(tuán)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在加快福特汽車公司的成品車交付速度。通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息技術(shù)的使用，車輛從福特公司交付到代理商和用戶手中的時(shí)間可以縮短40%，并且使準(zhǔn)時(shí)交貨成為可能。同時(shí)，聯(lián)盟還將提供基于

4、互聯(lián)網(wǎng)的貨物追蹤系統(tǒng)。通過物流服務(wù)的提供，UPS還成為新興的網(wǎng)上零售業(yè)的后勤支柱，全美通過網(wǎng)上訂購的商品中55%由UPS完成派送（美國聯(lián)邦郵政完成32%，聯(lián)邦快遞完成10%）。例如，UPS負(fù)責(zé)耐克鞋和運(yùn)動(dòng)服裝的倉儲(chǔ)和派送，當(dāng)消費(fèi)者點(diǎn)擊耐克網(wǎng)站進(jìn)行網(wǎng)上訂購時(shí)，其訂購信息將自動(dòng)傳送到UPS的系統(tǒng)。每隔一小時(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)訂購的商品被裝車運(yùn)送到UPS的分駁中樞，進(jìn)入其運(yùn)輸系統(tǒng)直至派送到消費(fèi)者手中?，F(xiàn)代商業(yè)是物流、信息流、資金流的綜合，把握這三者就能把握商業(yè)世界的未來。因此，結(jié)合物流和信息技術(shù)，UPS又將業(yè)務(wù)觸角深入到金融領(lǐng)域。UPS又將業(yè)務(wù)觸角深入到金融領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┌ù硎杖〉礁?/p>

5、貨款（CashOnDelivery，簡稱COD）、抵押貸款、設(shè)備租賃、國際貿(mào)易融資等等金融服務(wù)。作為全球最大的快遞公司，UPS還致力于開發(fā)網(wǎng)上文件傳輸服務(wù)，將自己在現(xiàn)實(shí)世界的核心業(yè)務(wù)和服務(wù)理念向虛擬世界推廣。2、FEDEX（聯(lián)邦快遞）（主要為空運(yùn)占83%）聯(lián)邦快遞是一家以航空快遞運(yùn)輸為主營業(yè)務(wù)的國際性速遞集團(tuán)，F(xiàn)edEX的空運(yùn)和公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)分別占83%和11%，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過235個(gè)國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。所創(chuàng)立的經(jīng)營模式是以飛機(jī)加轉(zhuǎn)運(yùn)中心構(gòu)成的集中網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營為特征的聯(lián)邦快遞。設(shè)有

6、環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。聯(lián)邦快遞提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，弗雷德·史密斯首創(chuàng)的隔夜快遞服務(wù)和轉(zhuǎn)運(yùn)中心式(Hub-and-SpokesSystem)的創(chuàng)新經(jīng)營模式，史密斯保證：“只要耽誤60秒，公司就退款?！甭?lián)邦快遞公司向客戶保證國內(nèi)貨物快遞不過夜，即使是晚上交貨也能在第二天上午10時(shí)30分前送達(dá)。這在全世界范圍內(nèi)掀起了一場企業(yè)革命，它改變了世人做生意的方式這種創(chuàng)新，在同樣程度上改變和影響了企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)。從此，企業(yè)可以遠(yuǎn)離市中心，建在較偏僻的地帶甚至無需在廠區(qū)內(nèi)興建專門的庫房。聯(lián)

7、邦快遞提出的另一全新服務(wù)理念便是貨物派送過程中的“信息追蹤”。這便是依托聯(lián)邦快遞的強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，可以直接面對(duì)客戶，通過這一服務(wù)，客戶可以隨時(shí)掌握托運(yùn)貨物的信息，一旦發(fā)生物件損失或者投遞延誤，客戶可在最短時(shí)間內(nèi)無需通過快遞公司追蹤物件流向。3、DHL（敦豪速遞）（主要為海運(yùn)和合同物流）敦豪是一家德國公司，并是最早進(jìn)入中國的跨國快遞巨頭，它可以在全球快速、安全和及時(shí)的運(yùn)送貨物。這其中的基礎(chǔ)是利用廣泛的網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合空中和地面的運(yùn)輸方式以達(dá)到最優(yōu)化的遞送效率。一方面，這使我們的服務(wù)可以遍及世界每一角落，另一方面