不能啟動(dòng)故障實(shí)例

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1、不能啟動(dòng)故障實(shí)例一、1998款紅旗CA7180E無法啟動(dòng)該車發(fā)動(dòng)機(jī)為AHP型捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。故障現(xiàn)象：幾天前該車就出現(xiàn)不能啟動(dòng)現(xiàn)象，拔下霍爾傳感器插頭又插上，車又能啟動(dòng)著了。開始懷疑是霍爾傳感器的故障，把傳感器拆下，發(fā)現(xiàn)里面很臟，有可能是太臟了信號(hào)不好，便先清洗了一下，裝上試試，啟動(dòng)了幾次，結(jié)果每次都能順利著車，以為故障排除了?？蓛商旌筌囍鞣从耻囉謫?dòng)不著了，再動(dòng)動(dòng)霍爾傳感器插頭，車又能啟動(dòng)著了，但不一會(huì)就熄火了。再啟動(dòng)也沒反應(yīng)。于是測(cè)量霍爾傳感器的電壓，為電源電壓，正常，于是更換一新的霍爾傳感器，結(jié)果仍不能著車，接著更換點(diǎn)火模塊，還是無法啟動(dòng)。測(cè)量點(diǎn)火線圈的電源，均正常。

2、故障診斷：根據(jù)以上現(xiàn)象，分析沒有高壓火的可能原因有曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、控制單元、點(diǎn)火模塊、霍爾傳感器、電路線束等問題。于是先從曲軸轉(zhuǎn)速傳感器著手檢查，此傳感器為磁感應(yīng)式曲軸傳感器，把傳感器從車上拆下(在機(jī)油濾清器旁邊)，傳感器表面并不臟，用萬用表測(cè)量其阻值為920Ω，正常，接著測(cè)量控制單元端傳感器的電壓為3v多，這類傳感器的電壓一般為12v或5v，不會(huì)是3v，看來問題還是在電路上。在雜物箱右下方找到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的插頭。發(fā)現(xiàn)插頭上有進(jìn)水的痕跡，先把水用壓縮空氣吹干，再用毛刷把水銹清理干凈，測(cè)量發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的線束正常。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的水滴剛好在曲

3、軸轉(zhuǎn)速傳感器的插腳處，會(huì)不會(huì)是水珠引起的短路？重新裝復(fù)后試車，能順利起動(dòng)，因此認(rèn)定為水珠短路造成的故障。為什么會(huì)進(jìn)水呢？于是順著線束往上檢查，發(fā)現(xiàn)水是順著線束流下來的，并在導(dǎo)流板下方找到漏水部位，用密割膠封好，又將線束上的水擦干、包好，消除故障隱患。故障總結(jié)：在維修過程中，時(shí)常會(huì)遇到由進(jìn)水引起的電控部分故障，而這種故障大多是偶發(fā)性的，且故障部位有時(shí)較為隱蔽，當(dāng)遇到這種偶發(fā)性故障時(shí)，一定要把進(jìn)水的原因找到，排除隱患。二、三江雷諾塔菲克發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障現(xiàn)象：一輛三江雷諾菲克旅行車，該車無法啟動(dòng)。據(jù)修理該車的修理工說，這車剛大修過沒多長時(shí)間，大修后一切正常。前幾天用完車清洗

4、后，發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)不著了，檢查沒找到問題，停置一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)該車又能啟動(dòng)著車了，可后來就再也無法著車。故障診斷：機(jī)械部分檢查沒有問題燃油壓力也正常，打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)能聽到燃油泵工作的聲音，無高壓火。點(diǎn)火線圈12v電源正常，噴油器12v電源也正常，就是沒有噴油器的控制噴油搭鐵信號(hào)。分析可知影響該車沒火沒油的傳感器只有曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器，或者是控制模塊電源不正常等。檢查所有保險(xiǎn)絲均沒有問題，且該車只裝有曲軸位置傳感器而無凸輪軸位置傳感器。在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪盤處找到該傳感器，測(cè)量該傳感器電阻值為無窮大。因無維修資料，在車上無法判斷該傳感器是霍爾感應(yīng)式還是磁感應(yīng)式。于是將傳

5、感器拆下，剝開傳感器外邊的塑封，經(jīng)過測(cè)量，判定該車的傳感器為磁感應(yīng)式。又因?yàn)闇y(cè)量時(shí)該傳感器電阻值為無窮大，故可判定為該傳感器有故障，更換一個(gè)新的傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)正常。故障總結(jié)：筆者經(jīng)常遇到行駛中突然熄火且熄火后不能立即啟動(dòng)，需等待幾分鐘或幾十分鐘后方能啟動(dòng)。該故障原因無規(guī)律性。遇到該故障時(shí)不能盲目猜或憑經(jīng)驗(yàn)檢查，要先做常規(guī)檢查，常規(guī)檢查都正常后，再檢查燃油泵線路及曲軸位置傳感器，大多數(shù)該類故障就可排除。三、1996款切諾基2500無法啟動(dòng)故障現(xiàn)象：行駛了100000km，行駛途中熄火后，無法啟動(dòng)著車。故障診斷：首先用燃油壓力表檢測(cè)燃油壓力值正常。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有高壓

6、火，用LED燈測(cè)試噴油信號(hào)時(shí)發(fā)現(xiàn)該車噴油信號(hào)很正常。依據(jù)上述測(cè)試結(jié)果得出，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊供電正常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)正常，故障應(yīng)該出現(xiàn)在點(diǎn)火系統(tǒng)。為了做到有的放矢，查閱該車電路線路圖，進(jìn)行下列測(cè)試，拔下點(diǎn)火線圈低壓端插頭，在插頭上跨接了一個(gè)小功率燈泡，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)現(xiàn)小燈泡下閃于是斷定低壓點(diǎn)火線路不工作。難道發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)的點(diǎn)火控制燒壞了)為了保險(xiǎn)起見筆者又在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的A7腳與蓄電池正極間跨接上小功率燈泡進(jìn)行測(cè)試。發(fā)現(xiàn)燈泡可以正常閃動(dòng)，于是斷定低壓點(diǎn)火控制線斷路。由線路圖可以看到點(diǎn)火線圈控制線經(jīng)過插頭C146連入發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。而插頭位于蓄電池的下方，拔下插頭才發(fā)現(xiàn)

7、該插頭腐蝕嚴(yán)重，清潔處理后故障排除。四、2003款日產(chǎn)帕拉丁無法啟動(dòng)故障現(xiàn)象：在行駛中突然熄火，經(jīng)車主反復(fù)啟動(dòng)多次后，發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)后工作，但加速無力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈閃爍，強(qiáng)行行駛一段后車輛熄火無法啟動(dòng)。故障分析：該車在故障診斷時(shí)，儀器無法進(jìn)入，這說明儀器通信線路或者是ECU連接線路及內(nèi)部有可能出現(xiàn)問題。故障診斷：用專用診斷儀Consult—Ⅱ進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECM系統(tǒng)無法通訊。但可以檢查ABS系統(tǒng)及安全氣囊系統(tǒng)。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈卻一直呈熄滅狀態(tài)。首先對(duì)車輛進(jìn)行外部檢查，結(jié)果蓄電池接線良好，電量充足，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶等無異常，