t梁預(yù)制及安裝專項(xiàng)施工方案

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1、T梁預(yù)制及安裝專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)：1、《貴州省XXX合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-2003）3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）4、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）5、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-96）6、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）7、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）8、《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JTJ107-96）9、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）10、《混凝土強(qiáng)度

2、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ107-87）11、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164-92）12、《汕昆高速公路招投標(biāo)文件》13、我單位現(xiàn)場勘測的技術(shù)資料14、我單位擬入本合同段工程的技術(shù)力量、管理機(jī)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備等。二、編制范圍：XXX建設(shè)項(xiàng)目XXX合同段上部構(gòu)造預(yù)制及安裝。三、編制原則：1、嚴(yán)格遵守和執(zhí)行國家和貴州省對汕昆高速公路建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求。442、遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，采用先進(jìn)技術(shù)和新材料、新工藝、新設(shè)備、發(fā)揮科技在施工中的先進(jìn)保障作用，為業(yè)主提供一個(gè)質(zhì)量好、信得過的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。3、堅(jiān)持“質(zhì)量第一、安全

3、生產(chǎn)”的原則，認(rèn)真制定可行的制度和安全施工措施，做到保證體系完整，保障措施有力。4、遵循文明施工和環(huán)境保護(hù)的原則，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)法》及貴州省有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，創(chuàng)建“貴州省文明工地”。5、堅(jiān)持“嚴(yán)格管理、科學(xué)施工”的原則，合理調(diào)配勞動力、設(shè)備、材料、資源及信息化。6、堅(jiān)持“萬眾一心、眾志成城、科學(xué)防治”的原則，確保工程工期、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。四、工程概況：XX標(biāo)段位于貴州省興義XX市內(nèi)境內(nèi)，高速公路從A標(biāo)段的烏沙隧道引出后，進(jìn)入A標(biāo)段起點(diǎn)（右線樁號K106+630、左線樁號ZK106+590），沿路經(jīng)由XXX后，進(jìn)入A標(biāo)段。此段高速公路與G

4、324國道相伴而行，直向西南，一路緊坡而下，里程范圍K106+630（左線ZK106+590）～K111+500，線路長度4.870Km。本標(biāo)段共有7座大橋，分別是XX，本標(biāo)段擬設(shè)置兩處預(yù)制梁場。為減少臨時(shí)征地，兩處預(yù)制梁場在路基成型后，在路基內(nèi)設(shè)置。其中：1#梁場位于位于K107+645～K107+845段填方路基上，該梁場擬設(shè)16個(gè)T梁臺座；2#梁場位于K109+223～K109+407段挖方路基上，該梁場擬設(shè)12個(gè)T梁臺座。全線總計(jì)633片T梁，其中40mT梁313片、30mT梁320片。40mT梁預(yù)制梁高2.5m,最大吊裝重量1426KN、3

5、0mT梁預(yù)制梁高2m,最大吊裝重量767KN；由于本段橋均位于曲線上，通過改變梁長來適應(yīng),通過調(diào)整邊梁外懸臂長（△44H）來適應(yīng)曲線變化；預(yù)應(yīng)力剛束采用中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)的鋼絞線,其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa,公稱直徑15.2mm,彈性模量Ey=1.95×105MPa。預(yù)制梁正彎矩區(qū)鋼束采用M15型系列錨具及配套設(shè)備，預(yù)應(yīng)力管道采用抽拔棒成型。五、施工前準(zhǔn)備工作：1、預(yù)制場平面布置梁場場地按要求碾壓密實(shí)硬化，面層用10cm的C15混凝土硬化，在面層施工時(shí)，設(shè)置排水坡和排水溝，保證預(yù)制場內(nèi)無積水。預(yù)制場周圍設(shè)置欄桿、梁場內(nèi)按要求設(shè)立工程簡

6、介牌、施工場地平面布置圖等標(biāo)示牌。本合同段一號T梁預(yù)制場位于K107+645～K107+845段填方路基上，該梁場共設(shè)16個(gè)T梁臺座。臺座之間橫行間距4.6m，縱向間距8m，梁場總長260m，1號梁場平面布置圖如下圖。本合同段二號T梁預(yù)制場位于這打高架橋橋頭K109+223～K109+407段挖方路基上，該梁場共設(shè)12個(gè)T梁臺座。臺座之間橫行間距3.5～5m，縱向間距8m，梁場總長270m。2號梁場平面布置圖如下圖。442、龍門吊布設(shè)兩個(gè)預(yù)制場均設(shè)置最大起吊能力為80T龍門吊各2臺，龍門軌道的跨徑均為21m；用于吊裝模板、T梁澆筑混凝土、出梁及存梁使

7、用。龍門軌道的布設(shè)詳見T梁預(yù)制場平面0.3m×0.4m，基礎(chǔ)下設(shè)10cm厚，1m寬的C25混凝土墊層，其布設(shè)D6冷軋鋼筋焊網(wǎng)，并每隔10米設(shè)置沉降縫。其頂部埋設(shè)Φ20的軌道固定定位筋，間距為50cm對稱設(shè)置。澆筑時(shí)要做好高程控制保證兩道軌道在同一水平面上及互相平行，且軌道縱向坡度控制在1.5%。詳見龍門吊軌道布置圖。3、混凝土臺座的施工44預(yù)制梁底座采用鋼筋混凝土面貼鋼板作為底模。1號梁場預(yù)制場設(shè)置與填方路基上，2號梁場位于挖方路基上，其平整度及壓實(shí)度均應(yīng)滿足路基交驗(yàn)的要求。臺座采用C30混凝土，臺座面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺座厚度30cm，距臺座

8、頂5cm，每0.5m預(yù)留兩側(cè)邊模的對拉桿孔。并使用5×5角鋼在鋼筋骨架上對臺座基礎(chǔ)頂?shù)膬蓚€(gè)棱角進(jìn)行包邊，確保