物流裝備與技術(shù)論文

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1、《現(xiàn)代物流裝備與務實》期末考試論文姓名：張龍華學號：201002080152班級：經(jīng)濟學院2010級物流1班題目：論我國物流裝備與技術(shù)的現(xiàn)狀姓名：張龍華學號：201002080152單位：昆明學院經(jīng)濟學院2010級物流管理1班摘要：物流及物流技術(shù)裝備行業(yè)的發(fā)展在國民經(jīng)濟中所處的地位和重要性日趨突出，但是由于受中國物流業(yè)起步較晚的因素影響，中國的物流技術(shù)裝備發(fā)展水平與國外相比仍處于落后狀態(tài)，對于物流技術(shù)裝備企業(yè)來說，真正是到了困難與機遇并存的關(guān)鍵時期。一方面，隨著我國物流業(yè)現(xiàn)代化進程的加快，對物流技術(shù)裝備的需求將會迅速增長；另一方面，物流企業(yè)對物流技術(shù)裝備產(chǎn)品的要求也將會越來越高。這就要求物流技

2、術(shù)裝備企業(yè)要適應物流市場新形勢新需求，苦練內(nèi)功繼續(xù)開拓創(chuàng)新、增強品牌意識，不斷推出符合市場需要的科技含量高、性價比合理、服務周到的新產(chǎn)品、好產(chǎn)品，以促進自身的健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：物流、物流技術(shù)、物流裝備、基礎設施、現(xiàn)狀正文：一、我國物流業(yè)當前發(fā)展現(xiàn)狀。進入21世紀以來，中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，物流服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎。　　1、我國物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。2008年，全國社會物流總額達89.9萬億元，比2000年增長4.2倍，年均增長23%；物流業(yè)實現(xiàn)增加值2.0萬億元，比2000年增長1.9倍，年均增長14%。2008年，物流業(yè)增加

3、值占全部服務業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%?！　?、我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務外包；傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。二、我國物流裝備與技術(shù)概況物流技術(shù)與裝備是構(gòu)成物流運營系統(tǒng)的重要組成部分。物流技術(shù)與裝備為物流系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)提供了保障，影響

4、著物流系統(tǒng)的每一環(huán)節(jié)，在物流系統(tǒng)中處于十分重要地位。隨著我國物流業(yè)的崛起與發(fā)展，物流企業(yè)面臨國際市場的沖擊，大部分企業(yè)都在努力提高自身的核心競爭力。然而要想在國際市場中取得進步、生存與發(fā)展，提升企業(yè)的物流技術(shù)裝備應用水平將起到至關(guān)重要的作用。近年來，我國物流技術(shù)裝備的發(fā)展很快，水平也得到很大提升。已基本能夠適應我國物流企業(yè)的發(fā)展需求，但從技術(shù)裝備的總體水平和應用狀況來看還存在著很大的不平衡性。當前，物流及物流技術(shù)裝備行業(yè)的發(fā)展在國民經(jīng)濟中所處的地位和重要性日趨突出，從中央到地方的政府部門開始廣泛關(guān)注行業(yè)的發(fā)展，特別是國務院“關(guān)于我國物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”出臺后，給我國的物流及物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶

5、來了前所未有的政策環(huán)境。物流技術(shù)與裝備行業(yè)也迎來了良好的發(fā)展前景。但是我們還看到我國的物流和物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展中仍面臨諸多難題。由于受中國物流業(yè)起步較晚的因素影響，中國的物流技術(shù)裝備發(fā)展水平與國外相比仍處于落后狀態(tài)。產(chǎn)品的性價比相對不高。像托盤、貨架、信息技術(shù)等關(guān)鍵性的物流技術(shù)裝備的標準猶如九龍治水，卻又各自為寨、無序競爭，為此導致難以形成統(tǒng)一的標準。中國物流技術(shù)裝備行業(yè)的發(fā)展是需要整個行業(yè)、整個產(chǎn)業(yè)鏈和政府部門一起來尋找一條科學發(fā)展的道路，只有這樣才能在國際市場上取得地位和話語權(quán)。三、下面是幾個專業(yè)物流技術(shù)裝備系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢：商用汽車，發(fā)展迅速，2009年，我國商用車產(chǎn)銷分別達到34

6、0.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%。這已經(jīng)是國內(nèi)商用車連續(xù)5年保持高速增長了。具有代表性的中國一汽、中國重汽、福田汽車、東風汽車等企業(yè)的發(fā)展速度和國際化戰(zhàn)略均取得了良好的成績，僅福田汽車2009年商用汽車的銷售數(shù)量就超過60萬輛，位居全球商用車領域第一。目前，專用車市場呈現(xiàn)出繁榮的景象。國家汽車下鄉(xiāng)等政策也給商用車市場的發(fā)展帶來了前所未有的機遇。同時，隨著環(huán)境和能源問題的突出，綠色環(huán)保的車型將成為我國物流用車的主導發(fā)展方向。1、叉車目前在中國市場上，國外叉車品牌產(chǎn)品占據(jù)了大部分市場份額。我國目前已有30多家內(nèi)燃叉車企業(yè)、約20家電動車輛企業(yè)、30多家倉儲叉車和輕

7、小型搬運車輛企業(yè)和10多家獨、合資企業(yè)。但由于我國叉車企業(yè)嚴重缺乏產(chǎn)品的核心技術(shù)，在國際市場戰(zhàn)略中基本無法占有一席之地。這需要全行業(yè)能夠自主創(chuàng)新、不斷研發(fā)核心技術(shù)、擁有更多自主知識產(chǎn)權(quán)。2、貨架目前我國貨架行業(yè)的技術(shù)單一，而且沒有形成相應的行業(yè)規(guī)范，沒有統(tǒng)一的標準，行業(yè)區(qū)域相對集中，產(chǎn)業(yè)布局不夠合理，需求單位只有選擇不同貨架供應商的機會，而不存在選擇不同貨架的機會，因此導致產(chǎn)品的價格和售后服務質(zhì)量