車輛段工區(qū)軌道工程測(cè)量方案

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1、中鐵二十五局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)株潭城際鐵路綜合X標(biāo)車輛段工區(qū)軌道工程測(cè)量方案編制：復(fù)核：審核：二0年月中鐵二十五局集團(tuán)有限公司目錄1編制依據(jù)及編制范圍11.1編制依據(jù)11.2編制范圍12工程概況12.1工程概況22.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)23測(cè)量?jī)?nèi)容與工作分工23.1測(cè)量工作程序34施工測(cè)量工作44.1精密導(dǎo)線、高程復(fù)核測(cè)量44.2平面控制測(cè)量44.3水準(zhǔn)控制測(cè)量44.3.1高程采用1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)44.3.2精密導(dǎo)線、精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求44.4日常施工測(cè)量54.5鋪軌基標(biāo)測(cè)設(shè)工作程序64.5.1基標(biāo)設(shè)置允許

2、偏差64.5.2基標(biāo)的設(shè)置方法64.5.3正線軌道基標(biāo)的設(shè)置方法74.5.4車輛段基標(biāo)的設(shè)置方法8中鐵二十五局集團(tuán)有限公司4.5.5庫(kù)內(nèi)檢查坑地段整體道床基標(biāo)設(shè)置：94.5.6控制基標(biāo)使用材質(zhì)及設(shè)置密度要求94.5.7基標(biāo)測(cè)設(shè)施工組織安排94.6竣工測(cè)量104.6.1資料整理歸檔104.6.2測(cè)量工程師的職責(zé)114.6.3測(cè)量?jī)x器管理114.6.4質(zhì)量保證措施114.6.5安全保證措施124.6.6注意事項(xiàng)12中鐵二十五局集團(tuán)有限公司1編制依據(jù)及編制范圍1.1編制依據(jù)《長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲車輛段聯(lián)接線修改平面圖》

3、《長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲車輛段路基設(shè)計(jì)圖》《長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲車輛段修改CLDK0+920~CLDK1+829段路基設(shè)計(jì)圖》《長(zhǎng)株潭城際鐵路路基工程設(shè)計(jì)總說明》《鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10101-2009》《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414-2003《鐵路路基施工規(guī)范》TB0202-20021.2編制范圍編制范圍為聯(lián)接線（CLDK0+0~CLDK1+820）及場(chǎng)內(nèi)（CLDK1+1820~CLDK2+875）軌道工程，共計(jì)9.27km。2工程概況2.1工程概況由于長(zhǎng)株潭城際鐵路線路在株洲車輛段東側(cè)穿過，車輛

4、段部分生產(chǎn)、辦公及生活房屋需拆遷。受既有車輛段及周邊場(chǎng)地限制，需搬遷生產(chǎn)、辦公房屋無法在車輛段就地還建，為配合長(zhǎng)株潭城際鐵路建設(shè)和鐵路貨運(yùn)車輛檢修生產(chǎn)力布局調(diào)整，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)既有株洲車輛段進(jìn)行搬遷至株洲車輛廠（原430車輛廠）東側(cè)還建。其走行線接軌于430專用線430廠大門西側(cè)，往東北下穿211省道高架橋后，沿430車輛廠圍墻往東北，過健康路后在430車輛廠東側(cè)設(shè)車輛廠。為方便段內(nèi)調(diào)車作業(yè)，車輛段前方1200m段走行線設(shè)計(jì)為平坡。中鐵二十五局集團(tuán)有限公司1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：株洲車輛段調(diào)車專用線線路數(shù)目

5、：?jiǎn)尉€速度目標(biāo)值：＜120Km/h最小曲線半徑：250m限制坡度：3‰2測(cè)量?jī)?nèi)容與工作分工專設(shè)施工測(cè)量組負(fù)責(zé)本合同段的日常施工控制測(cè)量工作，配備足夠的、滿足施工精度及檢定合格有效的測(cè)量?jī)x器，完成本合同段工程的基樁復(fù)測(cè)和工程移交復(fù)測(cè)及施工定位測(cè)量4名專業(yè)測(cè)量員儀器管理測(cè)量復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量資料整理內(nèi)業(yè)復(fù)核樁位保護(hù)內(nèi)業(yè)計(jì)算測(cè)量工程師中鐵二十五局集團(tuán)有限公司1.1測(cè)量工作程序工藝流程見下圖：編報(bào)施工測(cè)量實(shí)施方案復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理與測(cè)監(jiān)中心測(cè)設(shè)控制基標(biāo)基報(bào)監(jiān)理與測(cè)監(jiān)中心審核、監(jiān)理與測(cè)監(jiān)中心復(fù)測(cè)測(cè)設(shè)加密基標(biāo)上報(bào)測(cè)量資料監(jiān)理旁站、檢

6、驗(yàn)不合格合格水準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)控制點(diǎn)交接復(fù)測(cè)監(jiān)理與測(cè)監(jiān)中心審定不合格合格中鐵二十五局集團(tuán)有限公司1施工測(cè)量工作1.1精密導(dǎo)線、高程復(fù)核測(cè)量在實(shí)施性施工組織中編寫鋪軌基標(biāo)的設(shè)置方案，將實(shí)施方案上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審核通過后實(shí)行。樁位接收時(shí)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁制度，在接收測(cè)量資料后，會(huì)同業(yè)主與測(cè)量監(jiān)理，交接雙方在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每一樁位進(jìn)行確認(rèn)，檢查樁點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注與所交資料是否一致，檢查樁點(diǎn)的牢固性。樁點(diǎn)接收后根據(jù)測(cè)量程序立即對(duì)所交樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查精度是否合格，將測(cè)量結(jié)果報(bào)告監(jiān)理或業(yè)主指定測(cè)量單位，經(jīng)批準(zhǔn)確定下一步工作。1.2平面控制測(cè)量測(cè)

7、設(shè)采用精密導(dǎo)線測(cè)量方法，平均邊長(zhǎng)為350米，測(cè)角中誤差≤±2.5″，最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差≤±15mm，相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差≤±8mm，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差1/35000。如為滿足施工需要而臨時(shí)增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，按照《鐵路工程施工測(cè)量管理辦法》要求進(jìn)行制作，并按精密導(dǎo)線要求測(cè)量，并按要求對(duì)其進(jìn)行定期復(fù)測(cè)。1.3水準(zhǔn)控制測(cè)量1.3.1高程采用1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)。用S1級(jí)水準(zhǔn)儀和標(biāo)尺，由業(yè)主所交的水準(zhǔn)控制點(diǎn)向施工場(chǎng)地內(nèi)引設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以方便施工。閉合差≤mm(L為環(huán)線長(zhǎng)度，以公里計(jì)算)，引測(cè)過程中，必須用往返測(cè)或雙儀器高

8、的方法，按Ⅱ級(jí)水準(zhǔn)精度作業(yè)。1.3.2精密導(dǎo)線、精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求中鐵二十五局集團(tuán)有限公司精密導(dǎo)線主要技術(shù)要求平均邊長(zhǎng)(m)導(dǎo)線總長(zhǎng)度(km)每邊測(cè)距中誤差測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)角中誤差(″)方位角閉合差(″)全長(zhǎng)相對(duì)閉合差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差(mm)35035±61/60000±2.55√n1/350008注:n為導(dǎo)線角度個(gè)數(shù)精密水準(zhǔn)主要技術(shù)要求每千米高差中數(shù)中誤差（mm）附合水