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《城市街道空間環(huán)境設(shè)計(jì)探索》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、城市街道空間環(huán)境設(shè)計(jì)探索1歷史的沿革 1．1從城市設(shè)計(jì)角度看街道空間形態(tài)的形成 追溯歷史不難發(fā)現(xiàn)，早期的一些城市是由街道發(fā)展而來的，當(dāng)社會進(jìn)入商品流通階段后，在南來北往的交通要道出現(xiàn)時(shí)，便由點(diǎn)到線逐漸形成了街道。在我國《周禮·考工記》中記載了我國早期營建都城時(shí)寫到：“匠人營國，方九里，旁三門，面朝后市，市朝一夫?！蓖瑫r(shí)對街道的寬度等都作了詳細(xì)的描述：“經(jīng)涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌”及“環(huán)涂以為諸侯經(jīng)涂，野涂以為都經(jīng)涂?！钡鹊??？梢姰?dāng)時(shí)人們已認(rèn)識到街道的與寬度是表現(xiàn)城市空間系統(tǒng)和社會登記秩序的重要手段，反映了當(dāng)時(shí)社會對“禮制”的重視。千百年來，中國人的社會生活都是發(fā)生在街上，在居民的觀念當(dāng)中
2、，街道或街坊都與自己的家一樣，都是自己的空間，人們常以“街坊鄰居”昵稱?！扒迕魃虾訄D”、“東京夢華錄”里都有鮮明的描述。街頭叫賣、京城看燈、耍把戲賣藝、法場劫人、融于大自然的街頭茶社、以一塊帆布限定的賣藝空間，無不展現(xiàn)出熱鬧非凡的街道空間畫卷?！ ?．2街道的功能特征 在古代，街道既是交通運(yùn)輸?shù)膭?dòng)脈，同時(shí)也是組織市井生活的空間場所。沒有汽車的年代，街道和道路是屬于行人的空間，人們可以在這里游玩、購物、閑聊交往、歡娛尋樂，完成“逛街”所需要的全部活動(dòng)。發(fā)展到馬車時(shí)代，人行與車行的沖突已開始暴露出來，但矛盾并不突出；而到了汽車時(shí)代，街道的性質(zhì)有了質(zhì)的變化。由于人車混行，人們不得不終日冒著生命的危
3、險(xiǎn)外出，借助于交通安全島、專用人行道和交通標(biāo)識及管理系統(tǒng)等在街道上行走，且不得不忍受嘈雜的噪聲和汽車尾氣的污染，因而嚴(yán)重影響人們逛街的樂趣?！ ≡诂F(xiàn)代城市中，高層建筑把人在垂直方向分隔開，剝奪了家庭的基本戶外生活要求，難以維持鄰里關(guān)系和家庭間的日常接觸和交往，把人與人之間的睦鄰友好關(guān)系控制在狹窄的樓梯平臺上。街道空間形態(tài)與人的生活矛盾突出暴露出來。20世紀(jì)50年代末，“Team．10空中街道”設(shè)想的提出者在恢復(fù)被人們所遺忘的街道概念，重建富有生活活力的城市社區(qū)方面作了有益的探索，20世紀(jì)60—70年代便演變?yōu)榻裉斓摹艾F(xiàn)代步行街區(qū)的空間原型”。1980年，在日本東京召開的“我的城市構(gòu)想”座談會上
4、，人們提出了街道建設(shè)的三項(xiàng)基本目標(biāo)：能安心居住的街道；有美好生活的街道；被看作自己故鄉(xiāng)的街道。凡此均旨在建立以人為本，塑造街道生活環(huán)境?！ ?．3街道的時(shí)代特點(diǎn) 在中世紀(jì)時(shí)期，當(dāng)時(shí)的街道主要是在步行的條件下形成的。它的功能、結(jié)構(gòu)和藝術(shù)造型是協(xié)調(diào)的，形成了有機(jī)的整體，街道保持了其文化連續(xù)的良好品質(zhì)，城市街道的特征十分明顯?！ ?0世紀(jì)50年代在新現(xiàn)實(shí)主義影響下的我國的城市建設(shè)時(shí)期，即“一五”時(shí)期，開始探索解決城市街道的社會功能和美觀的問題，并在新的社會基礎(chǔ)上重新理解街道的作用，象洛陽、包頭、太原等其主要街道的紅線為六七十米，與早期的街道形態(tài)相差甚遠(yuǎn)，在這些城市中這些街道的意義已經(jīng)淡化了，干道的
5、問題突出了。 1958年隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“大躍進(jìn)”，形成了象上海的衛(wèi)星城閔行張廟一條街，使我國原有的街道形態(tài)特征又產(chǎn)生了一些新的變化?！ 「母镩_放以來，隨著舊城改造的深入，對一條街的處理有了更臻完善的做法，人們的注意力開始落到街道的社會變化功能上來。街道設(shè)計(jì)突破“一層皮”的處理手法，開始將街道根據(jù)功能要求劃分段落組成一個(gè)街區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)，也就是將其作為城市的主要生活環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)了。這時(shí)期的街道特征有著較強(qiáng)的時(shí)代凝聚性，將曾經(jīng)需要幾年甚至幾十年才能形成的建設(shè)過程大大縮短了，象濟(jì)南的順和街、瞬井街，合肥的城隍廟、淮河路，這就必然使得這些街道高濃度凝結(jié)著某些時(shí)代的特征?！ ⊥ㄟ^以上回顧，可以看出街道空間
6、形態(tài)的演變與發(fā)展，隨著時(shí)代的變遷街道概念及其組合方式、功能特征、空間形態(tài)的營造等方面都有了進(jìn)一步發(fā)展，街道一直在進(jìn)行著反復(fù)的革新，其內(nèi)涵越來越豐富。我國城市街道空間環(huán)境現(xiàn)狀 1．現(xiàn)代城市街道生活中存在的問題 大多數(shù)城市以往那種親切宜人、界面連續(xù)、空間尺度適當(dāng)?shù)慕謪^(qū)組織被現(xiàn)代城市的發(fā)展完全摧毀了。近年來也開始重視城市街道景觀的設(shè)計(jì)，對街道空間、景觀設(shè)計(jì)有了較多的思考，但還是存在一些共同的問題。概括起來有以下幾方面：1)缺乏完整統(tǒng)一的藝術(shù)效果 這是顯而易見的。例如北京中國美術(shù)館、民航大樓、華僑大廈建筑群就是一例。三幢建筑彼此很少有呼 應(yīng)之處，有人說美術(shù)館象在‘立正，民航大樓在‘稍息，華橋大
7、嗄則在向右轉(zhuǎn)。處于十字路口上的這三幢建筑設(shè)計(jì)本身都不錯(cuò)，可就‘說不到一塊兒，沒有能形成完整和諧的街景環(huán)境。 2)街與坊設(shè)計(jì)的脫節(jié)與街坊 設(shè)計(jì)的脫節(jié)即指進(jìn)行街道設(shè)計(jì)時(shí)，沿街象鑲花邊式的一層皮’設(shè)計(jì)較為常見，缺乏足夠的縱深考慮，對真正改善整個(gè)城市環(huán)境所起的作用不大?！ ?)街道性質(zhì)及空間層次等級 的混亂不少設(shè)計(jì)對街道的性質(zhì)重視不夠，一條交通要道同時(shí)又是商業(yè)、文化中心的現(xiàn)象較為普遍。 特別是在一
