城市街道空間環(huán)境設(shè)計的探索

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1、城市街道空間環(huán)境設(shè)計的探索—以安徽省淮南市洞山路設(shè)計為例摘要：改革開放以來，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市房地產(chǎn)開發(fā)急劇擴(kuò)展。由于城市規(guī)劃設(shè)計和城市建設(shè)法制的滯后，特別是某些急功近利的做法，造成不少城市無序的發(fā)展。尤其是城市的生命線——街道空間環(huán)境設(shè)計及其不合理，城市的街道建設(shè)與整體的城市建設(shè)不相協(xié)調(diào)，問題重重，為此本文以安徽省淮南市洞山路設(shè)計為例對城市街道空間環(huán)境設(shè)計做了一些簡單的探索。關(guān)鍵詞：街道空間環(huán)境設(shè)計淮南洞山路一、城市街道空間形態(tài)的演變和發(fā)展1歷史的沿革1．1從城市設(shè)計角度看街道空間形態(tài)的形成縱觀歷史不難發(fā)現(xiàn)，早期的一些城市是由街道發(fā)展而來的

2、，當(dāng)社會進(jìn)入商品流通階段后，在南來北往的交通要道出現(xiàn)時，便由點(diǎn)到線逐漸形成了街道。在我國《周禮·考工記》中記載了我國早期營建都城時寫到："匠人營國，方九里，旁三門，面朝后市，市朝一夫。"同時對街道的寬度等都作了詳細(xì)的描述："經(jīng)涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌"及"環(huán)涂以為諸侯經(jīng)涂，野涂以為都經(jīng)涂。"等等?？梢姰?dāng)時人們已認(rèn)識到街道的寬度是表現(xiàn)城市空間系統(tǒng)和社會秩序的重要手段，反映了當(dāng)時社會對"禮制"的重視。千百年來，中國人的社會生活都是發(fā)生在街上，在居民的觀念當(dāng)中，街道或街坊都與自己的家一樣，都是自己的空間，人們常以"街坊鄰居"昵稱。"清明上河圖"、

3、"東京夢華錄"里都有鮮明的描述。街頭叫賣、京城看燈、耍把戲賣藝、法場劫人、融于大自然的街頭茶社、以一塊帆布限定的賣藝空間，無不展現(xiàn)出熱鬧非凡的街道空間畫卷。1．2街道的功能特征在古代，街道既是交通運(yùn)輸?shù)膭用}，同時也是組織市井生活的空間場所。沒有汽車的年代，街道和道路是屬于行人的空間，人們可以在這里游玩、購物、閑聊交往、娛歡尋樂，完成"逛街"所需要的全部活動。發(fā)展到馬車時代，人行與車行的沖突已開始暴露出來，但矛盾并不突出；而到了汽車時代，街道的性質(zhì)有了質(zhì)的變化。由于人車混行，人們不得不終日冒著生命的危險外出，借助于交通安全島、專用人行道和交通標(biāo)

4、識及管理系統(tǒng)等在街道上行走，且不得不忍受嘈雜的噪聲和汽車尾氣的污染，因而嚴(yán)重影響人們逛街的樂趣?？荚嚧笳搲诂F(xiàn)代城市中，高層建筑把人在垂直方向分隔開，剝奪了家庭的基本戶外生活要求，難以維持鄰里關(guān)系和家庭間的日常接觸和交往，把人與人之間的睦鄰友好關(guān)系控制在狹窄的樓梯平臺上。街道空間形態(tài)與人的生活矛盾突出暴露出來。20世紀(jì)50年代末，"Team．10空中街道"設(shè)想的提出者在恢復(fù)被人們所遺忘的街道概念，重建富有生活活力的城市社區(qū)方面作了有益的探索，20世紀(jì)60-70年代便演變?yōu)榻裉斓?現(xiàn)代步行街區(qū)的空間原型"。1980年，在日本東京召開的"我的城市

5、構(gòu)想"座談會上，人們提出了街道建設(shè)的三項(xiàng)基本目標(biāo)：能安心居住的街道；有美好生活的街道；被看作自己故鄉(xiāng)的街道。凡此均旨在建立以人為本，塑造街道生活環(huán)境。1．3街道的時代特點(diǎn)在中世紀(jì)時期，當(dāng)時的街道主要是在步行的條件下形成的。它的功能、結(jié)構(gòu)和藝術(shù)造型是協(xié)調(diào)的，形成了有機(jī)的整體，街道保持了其文化連續(xù)的良好品質(zhì)，城市街道的特征十分明顯。20世紀(jì)50年代在新現(xiàn)實(shí)主義影響下的我國的城市建設(shè)時期，即"一五"時期，開始探索解決城市街道的社會功能和美觀的問題，并在新的社會基礎(chǔ)上重新理解街道的作用，像洛陽、包頭、太原等其主要街道的紅線為六七十米，與早期的街道形態(tài)

6、相差甚遠(yuǎn)，在這些城市中這些街道的意義已經(jīng)淡化了，干道的問題突出了。1958年隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的"大躍進(jìn)"，形成了像上海的衛(wèi)星城閔行張廟一條街，使我國原有的街道形態(tài)特征又產(chǎn)生了一些新的變化。改革開放以來，隨著舊城改造的深入，對一條街的處理有了更臻完善的做法，人們的注意力開始落到街道的社會變化功能上來。街道設(shè)計突破"一層皮"的處理手法，開始將街道根據(jù)功能要求劃分段落組成一個街區(qū)進(jìn)行設(shè)計，也就是將其作為城市的主要生活環(huán)境進(jìn)行設(shè)計了。這時期的街道特征有著較強(qiáng)的時代凝聚性，將曾經(jīng)需要幾年甚至幾十年才能形成的建設(shè)過程大大縮短了，象濟(jì)南的順和街、瞬井街，合肥的

7、城隍廟、淮河路，這就必然使得這些街道高濃度凝結(jié)著某些時代的特征。通過以上回顧，可以看出街道空間形態(tài)的演變與發(fā)展，隨著時代的變遷街道概念及其組合方式、功能特征、空間形態(tài)的營造等方面都有了進(jìn)一步發(fā)展，街道一直在進(jìn)行著反復(fù)的革新，其內(nèi)涵越來越豐富。二、我國城市街道空間環(huán)境現(xiàn)狀1．現(xiàn)代城市街道生活中存在的問題大多數(shù)城市以往那種親切宜人、界面連續(xù)、空間尺度適當(dāng)?shù)慕謪^(qū)組織被現(xiàn)代城市的發(fā)展完全摧毀了。近年來也開始重視城市街道景觀的設(shè)計，對街道空間、景觀設(shè)計有了較多的思考，但還是存在一些共同的問題。概括起來有以下幾方面：1)缺乏完整統(tǒng)一的藝術(shù)效果這是顯而易見

8、的。例如淮南博物館、新錦江大酒店、檢察院建筑群就是一例。三幢建筑彼此很少有呼應(yīng)之處，有人說博物館像在‘立正，新錦江大酒店在‘稍息，檢察院則在向右轉(zhuǎn)。處于十字路口上的