居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計調(diào)研報告35644

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1、居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計調(diào)研報告調(diào)研成員：胡玉潔、李秀婷、胡文遠、劉宣調(diào)研對象：濱河名家調(diào)研時間：2014年4月7號調(diào)研目的：居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計，不再是單純的建筑設(shè)計，設(shè)計時所要兼顧的方面也會更多。因此調(diào)研時要注意的地方也就相對的要全面一些。一、了解居住區(qū)選址的要求，收集相關(guān)資料，調(diào)查城市性質(zhì)、氣候、生活方式、傳統(tǒng)文化對居住區(qū)規(guī)劃影響。分析小區(qū)周邊環(huán)境對居住的影響。二、了解居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計對各項功能及組團外部空間的組織，分析小區(qū)規(guī)劃的大小規(guī)模形式。三、分析小區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃方式，了解道路規(guī)劃的相關(guān)要求和規(guī)范。對已建成小區(qū)進行實例分析。四、了解住宅類型和住宅組群布局，分析住宅組群布

2、局如何綜合考慮用地條件、間距和采光通風(fēng)要求。對戶型進行基本的分析。五、了解小區(qū)規(guī)劃過程中對綠地的要求及景觀設(shè)計方面應(yīng)注意的一些事項。調(diào)研內(nèi)容：（一）基地環(huán)境分析：濱河名家位于鄭州市新鄭市，所處地理位置屬于溫帶濕潤季風(fēng)氣候。四季分明、雨熱同期，干冷同季。春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季晴朗日照常，冬季寒冷少雨雪。濱河名家位于鄭州市沁河路2號二七航海路鄭密路交叉口，驅(qū)車20分鐘內(nèi)可順利到達二七商圈。小區(qū)雖然位于帝湖東邊，周圍有一定的教育設(shè)施和醫(yī)療購物等基礎(chǔ)設(shè)施。但是也存在很多的不足之處，由于周圍的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施距離小區(qū)有一定的距離，住戶的日常生活對小區(qū)自身的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施依賴

3、性較大。毗鄰BRT公交站，交通流量大，對小區(qū)也有很大的噪聲污染。（二）總體規(guī)劃:1、基本概況：濱河名家占地8.2萬平方米，總建筑面積5.085萬平方米。項目整體規(guī)劃以6層純電梯花園洋房為主，11層小高層、18高層為輔，產(chǎn)品采用一梯兩戶和兩梯三戶純板式結(jié)構(gòu)，更好的滿足通風(fēng)和采光的需求。2、服務(wù)設(shè)施：小區(qū)的基礎(chǔ)商業(yè)服務(wù)設(shè)施布置在它的主軸線上，也就是社區(qū)主入口的商業(yè)步行街，綜合多種業(yè)態(tài)，超市、會所、藥店等一系列服務(wù)設(shè)施。設(shè)置滿足社區(qū)內(nèi)部及周邊居民的日常生活需求。教育設(shè)施齊全，有標準化的幼兒園，小區(qū)的東南角是一小學(xué)，滿足了孩子的基本的教育需求。3、道路系統(tǒng)：小區(qū)的道路系統(tǒng)的規(guī)

4、劃是否合理直接影響小區(qū)的使用功能，出入口的安排，人車流線的分布，小區(qū)道路的分級處理和停車位處理都是十分重要的。項目總共二個出入口，分別在小區(qū)的東西兩側(cè)，主要道路系統(tǒng)為半環(huán)形式，打破了格局的呆滯化，使得小區(qū)布局活潑。整個小區(qū)采用人車分流，人行出入口作為主要出入口，車行出入口為應(yīng)急出入口，環(huán)道作為車行道，寬6米，人行步道呈網(wǎng)狀分布，更好的做到動靜分區(qū)。小區(qū)整體采用地下停車庫形式，一定程度上節(jié)約了用地，車庫位于兩排建筑的中間綠化帶地下，方便了各類住戶的需求。（三）建筑布局和造型：小區(qū)主要有別墅區(qū)，多層住宅和高層住宅組成，是多元化的綜合小區(qū)。別墅有聯(lián)排和獨棟之分，給客戶以更多

5、的選擇，多層住宅呈現(xiàn)行列式布局，有利于住戶的采光和通風(fēng)。小區(qū)總的設(shè)計風(fēng)格為西班牙風(fēng)格，建筑外立面采用手工抹灰墻和文化石，色彩明快，醒目又不過分張揚。給人以舒適的感覺。從紅陶筒瓦到手工抹灰墻，從弧形墻到陽臺，鐵藝、陶藝掛件都表達了西班牙風(fēng)情。二、資料查閱：（一）居住區(qū)分類：居住區(qū)的規(guī)劃布局，應(yīng)綜合考慮周邊環(huán)境、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個完善的、相對獨立的有機整體。居住區(qū)按規(guī)模大小和等級的不同，可以分為：居住區(qū)、居住小區(qū)、居住組團。居住區(qū)是具有一定的人口和用地規(guī)模，并集中布置居住建筑、公共建筑、綠地、道路以及其他各種工程設(shè)施，

6、被城市街道或自然界限所包圍的相對獨立地區(qū)。因受公用設(shè)施合理服務(wù)半徑、城市街道間距以及居民行政管理體制等因素的影響，居住區(qū)的合理規(guī)模一般為：人口5～6萬（不少于3萬）人，用地50～100公頃左右。居住小區(qū)一般稱小區(qū)，是被居住區(qū)級道路或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模7000～15000人相對應(yīng)，配建有一套能滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。居住組團一般被小區(qū)道路分隔，并與居住人口規(guī)模1000~3000人相對應(yīng)，配建有居民所需的基層公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。居住組團占地面積一般小于10萬平方米，居住300~800戶。（二）居住區(qū)道路

7、和車庫安置系統(tǒng)：居住區(qū)道路一般可分為三級或四級：第一級居住區(qū)級道路——是居住區(qū)的主要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)外交通的聯(lián)系，道路紅線寬度一般為20-30m。車行道寬度不應(yīng)小于9m，如需通行公共交通時，應(yīng)增至10-14m，人行道寬度為2-4m不等。第二級居住小區(qū)級道路——是居住區(qū)的次要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系。道路紅線寬度一般10-14m，車行道寬度6-8m，人行道寬1.5-2m。第三級住宅組團級道路——是居住區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群的內(nèi)外交通聯(lián)系，車行道寬度一般為4-6m。第四級宅前小路——通向各戶或各單元門前的小路，一般寬度不小于2.6m