客車制動道路試驗

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1、客車制動道路試驗一、道路制動性能試驗?zāi)康钠囍苿有阅艿缆吩囼炇峭ㄟ^道路檢測制動距離和制動減速度對某一車輛進(jìn)行評價。掌握汽車制動性能的道路實驗方法，對于無法上制動檢驗臺檢驗的車輛及經(jīng)臺架檢驗后對其制動性能有質(zhì)疑的車輛,用制動距離或者充分發(fā)出的平均減速度和制動協(xié)調(diào)時間判定制動性能。試驗中通過汽車的磨合試驗、制動距離測定試驗、制動減速度試驗、應(yīng)急制動檢驗、駐車制動性能檢測等多個實驗的測試來評價某一汽車制動性能的好壞。二、道路制動性能試驗條件（1）車輛條件對新車或大修后的車輛進(jìn)行試驗，試驗前需進(jìn)行一定行程的走合，新車

2、一般按照制造廠的規(guī)定進(jìn)行走合(行程一般為1000km～1500km)。試驗前還應(yīng)注意各總成的技術(shù)狀況和調(diào)整狀況，應(yīng)使之處于良好狀態(tài)，如點火系、供油系、制動蹄鼓間隙、車輪軸承緊度、車輪定位、輪胎氣壓與標(biāo)準(zhǔn)值相差不超過±10kPa等。對于車輛載荷，我國規(guī)定動力性試驗時汽車為滿載，貨車內(nèi)可以按規(guī)定載質(zhì)量均勻放置沙袋；轎車、客車以及貨車駕駛室的乘員可以重物替代，每位乘員的質(zhì)量相當(dāng)于65kg。試驗前汽車應(yīng)通過運行而充分預(yù)熱，以0.8ν～0.9ν行駛1h以上。（2）道路條件動力性試驗的大多數(shù)項目應(yīng)在混凝土或瀝青路面的直線

3、段上進(jìn)行。要求路面平整、干燥、清潔、縱向坡度不大于0.1%，路面附著系數(shù)不宜小于0.72～0.75，路長2-3km，寬不小于8m，測試路段長度200米。（3）氣候條件試驗應(yīng)避免在雨霧天進(jìn)行，氣壓在99.3kPa～120kPa；氣溫在0℃～35℃；風(fēng)速小于5m／s；相對濕度小于95％。三、道路制動性能實驗儀器汽車道路試驗儀、非接觸式車速測定儀、真空吸盤支架、綜合氣象觀察儀、筆記本電腦、待測車輛、踏板制動力測定儀、減速度儀、壓力表、制動器溫度測定儀、制動踏板開關(guān)、側(cè)向加速度傳感器四、制動試驗的主要內(nèi)容（1）磨合試

4、驗1）磨合前的檢查試驗。首先檢查儀表及汽車的技術(shù)狀況。制動初速度為30km／h，保持制動減速度為3m／s2或保持相應(yīng)的踏板力、管路壓力值，直至車輛完全停止。制動間隔為1.6km，制動次數(shù)不超過10次，記錄管路壓力和踏板力、減速度、制動初溫。駕駛員根據(jù)儀表顯示的速度和減速度，按規(guī)定操作。2）磨合前的效能試驗。試驗在汽車空載和滿載兩種工況下進(jìn)行。制動初速度為30km／h和50km／h，對于最高車速大于lOOkm／h的汽車增加初速度80km／h的制動效能試驗。每次制動前制動器的初始溫度不超過90℃，離合器斷開，制動

5、到汽車完全停止。對每種初速度，制動減速度從1.5m／s2，以1m／s2為間隔，逐步提高踏板力，每種初速度至少測5點，往返各進(jìn)行一次，總計不超過40次(或60次)制動。3）磨合試驗。汽車滿載且不脫開發(fā)動機的情況下，按下表提供的規(guī)范進(jìn)行試驗：磨合試驗規(guī)范項目A類B類制動初速度(km/h)5050制動末速度(km/h)030變速器擋位正常擋位正常擋位制動減速度(m/s2)4.53.0汽車加速條件一般一般制動間隔(km)1.61.6制動次數(shù)(次)200200在制動過程中，記錄第1次，以后每25次制動，記錄1次制動減速

6、度、制動踏板力、制動管路壓力及制動器初始溫度。由于整車制動效能的發(fā)揮與地面制動力利用的程度有關(guān)，制動要在產(chǎn)生最大減速度，并且不失去汽車方向控制的條件下，求得汽車的最大制動效能。對汽車制動效能進(jìn)行評判時，只要能在空載和滿載的任意一種制動強度下，滿足制動距離和減速度規(guī)定值的要求，就認(rèn)為符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。由于在制動過程中，雖然制動踏板力保持恒定，但減速度值仍有波動，有的差別還比較大，應(yīng)記錄減速度曲線中的初始值、中期值和終期值三點的減速度，以其算術(shù)平均值來判定制動性能是否合格。（2）、制動距離測定試驗制動距離是指駕駛員

7、開始啟動制動控制裝置時起到車輛停止時車輛所駛過的距離，如圖所示。下表為規(guī)定的滿載檢驗制動距離要求：進(jìn)行此項制動性能檢驗時，制動踏板力或制動氣壓應(yīng)符合以下要求：滿載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓≤額定工作氣壓液壓制動系：踏板力，乘用車≤500N；其他機動車≤700N空載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓≤600KPa液壓制動系：踏板力，乘用車≤400N；其他機動車≤450N（3）制動減速度試驗GB12676-1999定義的制動減速度為充分制動的平均減速度MFDD，是采用ECER13的規(guī)定，如圖所示：制動減速

8、度是制動時車速相對于時間的導(dǎo)數(shù)。在持續(xù)制動階段，若制動器最大制動力F尚未達(dá)到附著力F的值，且假設(shè)在制動過程中F不變，則汽車在此階段內(nèi)減速度j(m/s)為：G/g式中，G為車身重量（N）汽車走過的距離s(m)為在持續(xù)制動階段，由于輪胎與地面摩擦是輪胎溫度升高，附著系數(shù)下降，所以F也將發(fā)生變化，在此階段，汽車并不是勻減速度運動，用平均減速度（MFDD）來檢測汽車的制動性能更能符合實際式中，MFDD為充分