鄭萬鐵路河南段環(huán)評(píng)第二次公示

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1、新建鄭州至萬州鐵路河南段工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本建設(shè)單位：京廣鐵路客運(yùn)專線河南有限責(zé)任公司評(píng)價(jià)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2015年4月武漢1建設(shè)項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目地點(diǎn)鄭州至萬州鐵路途徑河南、湖北、重慶三省市，河南段位于鄭萬鐵路的北段，途徑河南省鄭州市、開封市（尉氏縣）、許昌市、平頂山市、南陽市、省直管鄧州市至豫鄂省界。1.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性鄭州至萬州鐵路連接重慶至萬州客運(yùn)專線，形成重慶、鄭州間最快捷的快速客運(yùn)通道，是我國(guó)西南地區(qū)通往中原、華北、東北地區(qū)便捷快速客運(yùn)主通道和歐亞大陸橋中快速客運(yùn)通道的重要組成部分，同時(shí)兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸。建設(shè)鄭州至萬州鐵路是提高西南地區(qū)與中原、

2、華北地區(qū)鐵路通道能力和質(zhì)量，完善區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的需要；是開發(fā)沿線旅游資源，促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要；是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的需要。1.3主要建設(shè)內(nèi)容1.3.1項(xiàng)目基本情況本工程研究范圍及本次環(huán)評(píng)工作所涉及工程內(nèi)容主要包括：①正線工程：CK0+000（鄭州東站站中心）～CK355+397（豫鄂省界），正線長(zhǎng)度350.364km。②鄭州樞紐配套工程，包括鄭萬上行聯(lián)絡(luò)線，線路長(zhǎng)度6.865km和動(dòng)車運(yùn)用所設(shè)施（擴(kuò)建既有鄭州東動(dòng)車運(yùn)用所：新建25條存車線、6線檢查庫）。本工程主體工程組成如下表所列。主體工程組成一覽表工程名稱工程內(nèi)容線路

3、工程新建正線全長(zhǎng)350.364km，另有鄭州樞紐引入配套工程。站場(chǎng)工程新建車站10個(gè)。路基工程正線路基長(zhǎng)度51.482km，占線路總長(zhǎng)的14.69％；聯(lián)絡(luò)線路基長(zhǎng)度0.42km，占線路總長(zhǎng)的6.1％。橋涵工程正線橋梁57座291.44km，橋梁長(zhǎng)度占線路全長(zhǎng)的83.18%；聯(lián)絡(luò)線設(shè)單線特大橋梁1座6.445km，橋梁長(zhǎng)度占聯(lián)絡(luò)線線路全長(zhǎng)的93.9%。隧道工程正線新建隧道5座7.442km，占正線全長(zhǎng)2.12%。軌道工程鄭州南以北CK0+000～CK41+300采用有砟軌道結(jié)構(gòu)，鄭州南以南采用CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)。正線軌道一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。聯(lián)絡(luò)線一般采用有砟軌道。電氣化全段新

4、建8座220KV牽引變電所。工程投資投資估算總額4136988.51萬元。1.3.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；旅客列車速度目標(biāo)值：350km/h；正線線間距：5.0m；最大坡度：一般20‰，困難30‰；最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m；牽引種類：電力；列車類型：動(dòng)車組；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。1.3.3主要工程項(xiàng)目及規(guī)模（1）線路工程推薦線路自線路自鄭州東站徐蘭場(chǎng)引出，沿鄭西客專東側(cè)跨隴海鐵路，并行在建鄭機(jī)城際東側(cè)南行至繞城高速，折向東南跨京港澳高速后沿雙湖大道東行，至規(guī)劃新G107國(guó)道后折向南沿其

5、西側(cè)行進(jìn)，在航空港迎賓大道南側(cè)設(shè)鄭州南站，南行跨在建商登高速，從李糧店煤礦東側(cè)繞避，折向西南上跨京港澳高速、石武客專、京廣鐵路后在長(zhǎng)葛西北部設(shè)長(zhǎng)葛北站，從平禹一礦深部規(guī)劃東側(cè)邊緣跨鄭堯高速后沿其西側(cè)南行，至鄭堯高速與永登高速互通邊緣下穿永登高速，在褚河鄉(xiāng)東北側(cè)1.5km、鄭堯高速西側(cè)0.6km設(shè)禹州東站，沿鄭堯高速西側(cè)南行，跨鄭堯高速郟縣收費(fèi)站匝道，在王集鄉(xiāng)南側(cè)2km、緊貼高速設(shè)郟縣站，跨北汝河、寧洛高速、孟平鐵路，至寶豐東五環(huán)與新寶大道交叉以北設(shè)平頂山西站，從鄭堯高速平頂山西收費(fèi)站西南2.3km再次跨越鄭堯高速，經(jīng)西氣東輸魯山分壓站西側(cè)，跨沙河進(jìn)入伏牛山區(qū)，經(jīng)拐河穿七峰山，于方城西南角跨

6、蘭南高速后在縣城西南側(cè)約4km處設(shè)方城站，出站后線路順直引至紅泥灣鎮(zhèn)大橋街南2km、蘭南高速東側(cè)2.1km處設(shè)南陽南站，南行跨滬陜高速、寧西鐵路、白河，并行二廣高速東側(cè)南行，至335省道北側(cè)2.0km、鄧州市桑莊鎮(zhèn)北劉伙村西北設(shè)鄧州東站后至襄陽方向，線路全長(zhǎng)350.364km。（2）站場(chǎng)工程全線設(shè)置10個(gè)車站（不含預(yù)留大關(guān)莊站），其中鄭州東、平頂山西、南陽南三站辦理本線始發(fā)車，鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州東、郟縣、方城、鄧州東為辦理本線客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站，拐河北為越行站。車站表序號(hào)站名站中心里程站間距（km）車站性質(zhì)1鄭州東CK0+00020.076客運(yùn)站大關(guān)莊CK19+800預(yù)留越行站19.552

7、鄭州南CK39+350中間站36.403長(zhǎng)葛北CK75+750中間站21.9504禹州東CK97+700中間站34.5055郟縣CK136+600中間站22.6506平頂山西CK159+250中間站31.1667拐河北CK189+800越行站35.9518方城CK227+350中間站40.7699南陽南CK268+050中間站56.20010鄧州東CK324+250中間站（3）路基工程正線路基長(zhǎng)度51.482km（含鄭州