長沙繞城高速西南段瀝青路面中修工程

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1、長沙繞城高速西南段瀝青路面中修工程交通安全組織方案編制：審核：批準(zhǔn)人：施工單位：監(jiān)理單位：建設(shè)單位：湖南投資集團(tuán)股份有限公司繞城公路西南段分公司日期：2015年08月28日長沙繞城高速西南段瀝青路面中修工程交通組織方案施工單位：日期：2015年8月28日目錄一編制依據(jù)二．交通組織設(shè)計(jì)的原則三.工程概況四．施工工期五．交通安全管理組織機(jī)構(gòu)六．交通組織方式及組織方案七．交通安全保證措施八．施工前安全工作要求九．施工作業(yè)區(qū)域車輛設(shè)備安全措施十．施工路段交通安全控制十一特殊氣候環(huán)境下的安全施工控制十二．安全事故和突發(fā)事件應(yīng)急措施十三．安全應(yīng)急預(yù)案長沙繞城高速西南段瀝青路面中修工

2、程交通分流組織及安全維護(hù)組織方案一編制依據(jù)1、依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）；2、依據(jù)《湖南省高速公路養(yǎng)護(hù)工程安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見》；3、依據(jù)本工程總體施工組織設(shè)計(jì)及總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排。4、依據(jù)長沙高速交警、路政等相關(guān)管理部門針對(duì)本工程交通維護(hù)與安全施工提出的其它要求。5、依據(jù)本單位施工能力、綜合管理水平及以往成功的施工經(jīng)驗(yàn)等。二、交通組織設(shè)計(jì)的原則為了最大限度的降低長沙繞城高速公路瀝青銑刨攤鋪工程施工時(shí)對(duì)社會(huì)車輛正常通行的影響，保證施工期間的交通安全和本工程的順利完工，交通組織設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循以下幾點(diǎn)原則：1、盡量減小工程對(duì)通行的影響，保證工程

3、安全順利完成。2、確保工程與正常交通相互協(xié)調(diào)，減小施工期間對(duì)通行能力的影響，保證車輛行駛的安全和通暢。3、運(yùn)用交通組織和交通管理等理論，盡可能做到交通組織方案的科學(xué)性、可操作性，并指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施和順利完成。4、施工期間交通組織方案在一定時(shí)期內(nèi)應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，不應(yīng)輕易更改（如車道變窄、棄用車道、主要道路漸變、改道等），以保證交通組織方案的有效性和行車的安全性。5、施工中既要確保長沙繞城高速公路運(yùn)營的安全暢通，又要保證施工人員、機(jī)械的安全及工程質(zhì)量。1、當(dāng)工程結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)去除所有的交通管理設(shè)施和施工設(shè)備，當(dāng)施工路段出現(xiàn)短期停止作業(yè)時(shí)，必須及時(shí)去除和更新不合適的交通管理設(shè)施；2

4、、施工預(yù)告路段標(biāo)志必須在下游施工區(qū)全部設(shè)施撤離后才能撤除，以確保交通安全。三、工程概況根據(jù)2015年度長沙繞城調(diào)整西南段瀝青路面中修工程設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查的實(shí)際情況，對(duì)路面出現(xiàn)有車轍、裂縫、坑洞等病害的路段進(jìn)行銑刨重鋪處治，對(duì)路基支撐能力不足、沉陷及唧出灰漿的路段進(jìn)行深層、淺層壓漿處治。四、施工工期預(yù)計(jì)施工工期：2015年9月10日至2015年10月20日，國慶節(jié)假期停止施工，各施工段借道位置、借道長度及計(jì)劃借道時(shí)間如下表：編號(hào)施工位置施工樁號(hào)施工長度借道樁號(hào)借道長度計(jì)劃時(shí)間起點(diǎn)終點(diǎn)（m）起點(diǎn)終點(diǎn)（m）開始結(jié)束1右行K46+935K48+0801052K47為大托出

5、入口匝道，施工時(shí)采用占用行車道、路肩（施工段超車道能行）的交通組織方案9月10日9月14日2右超、行K49+035K49+305270K48K51+20031509月14日9月16日3右超行K49+655K49+8952404右行K51+142K51+910768K52為坪塘收費(fèi)丫匝道，施工時(shí)采用占用行車道、路肩（施工段超道通行）的交通組織方案9月16日9月18日5右行K52+700K54+004K60+500K54+5887124K53+300K58+100K56+430K62+400313043009月18日9月27日其中K57為二環(huán)線互通匝道，施工時(shí)采用占用行車道

6、、路肩的交通組織方案。6右行K65+627K66+270500K66為梅溪湖收費(fèi)站匝道，施工時(shí)采用占用行車道、路肩（施工段超車道通行）的交通組織方案9月27日9月30日7左行左行左超K53+000K54+004K55+245K60+800K54+588K56+1557124584910K53+300K58+100K56+430K62+400313043009月27日9月30日其中K57為二環(huán)線互通匝道，施工時(shí)采用占用行車道、路肩的交能組織方案8左行K51+142K51+910768K52為坪塘收費(fèi)站匝道，施工時(shí)采用占用行車道、路肩（施工段超車道通行）的交通組織方案10月

7、8日10月15日9左超、行K49+660K50+040380K48+050K51+20031509月17日9月30日10左行K47+130K47+555404K47為大托出入口道，施工時(shí)采用占用行車道、路肩（施工段超車道通行）的交通組織方案。10月18日10月20日三、交通安全管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的實(shí)際情況，為使各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位，確保長沙繞城高速公路在施工期間的交通安全，項(xiàng)目經(jīng)理部擬成立專門的交通安全管理小組，組織機(jī)構(gòu)基本形式如下：1、項(xiàng)目部成立交通安全組織機(jī)構(gòu)（1）項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，為交通安全總負(fù)責(zé)人，直接對(duì)社會(huì)承提安全管理責(zé)任；