長沙繞城高速（西北段）舊瀝青路面性能評價及養(yǎng)護方案研究

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1、學校代號10536學號13201060133分類號U416密級公開全日制專業(yè)學位碩士學位論文長沙繞城高速(西北段)舊瀝青路面性能評價及養(yǎng)護方案研究學位申請人姓名劉興武所在學院交通運輸工程學院專業(yè)學位類別全日制工程碩士學位專業(yè)學位領域交通運輸工程(道路與鐵道工程)校內(nèi)導師姓名及職稱劉朝暉教授李盛副教授校外導師姓名及職稱張劍波教授級高工論文提交日期2015年04月學校代號：10536學號：13201060133密級：公開長沙理工大學碩士學位論文長沙繞城高速(西北段)舊瀝青路面性能評價及養(yǎng)護方案研究學位

2、申請人姓名劉興武指導教師劉朝暉教授李盛副教授所在學院交通運輸工程學院專業(yè)學位領域交通運輸工程(道路與鐵道工程)論文提交日期2015年04月論文答辯日期2015年05月答辯委員會主席吳超凡研究員StudyonOldAsphaltPavementPerformanceEvaluationandMaintenanceProjectofChangshaBeltExpressway(NorthwestSection)byLIUXingwuB.E.(ChangshaUniversityofScience&Te

3、chnology)2013AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringinDisciplineofRoadandRailwayEngineeringinChangshaUniversityofScience&TechnologySupervisorProfessorLIUZhaohuiApril,2015長沙理工大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是

4、本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研巧成果。除了文中特別加標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中１＾明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。；作者簽名；曰期＞年月／曰／＿／學位論義版極使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部口或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閒。本人授權長沙理工大學可將本學位論文

5、的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可從采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本論文收錄到《中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并通過網(wǎng)絡向社會公眾提供信息服務。本學位論文屬于１、保密□，在年解密后適用本授權書。２，不保密囚。＂＂（請在上相應方框內(nèi)打Ｖ）么作者簽名：日期／為；戶知月日導師簽名：）日期；＞７奸備月Ｉ曰串呼摘要長沙繞城高速公路(西北段)是湖南省第一條瀝青路面高速公路，1999年建成通車至今已運營15年

6、。隨著交通量和軸載的快速增長，瀝青路面破損日漸嚴重，甚至產(chǎn)生了嚴重的功能性破壞和局部結構性缺陷，路面使用性能和服務水平日益下降，原有路面結構已不能滿足快速增長的交通與車輛荷載要求，亟需養(yǎng)護維修?；诂F(xiàn)行公路技術狀況評定標準和該領域的現(xiàn)有研究，以長沙繞城高速公路(西北段)舊瀝青路面養(yǎng)護維修工程項目為依托，對其路面進行全面調(diào)研與性能檢測，分別就其路面使用性能的單項指標和綜合指標進行評價，并對其主要病害進行歸納分析。該路面結構厚度偏薄，部分路段路面結構剛度和強度偏低，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性差。建議對結構

7、強度不足路段進行基層和路基處理，以恢復路面結構承載能力，全線路表面加鋪一層罩面層，以恢復抗滑能力、平整度和修復表面損壞病害。在確保技術可行、節(jié)約投資的前提下，基于一種養(yǎng)護維修技術措施能處治多種路面病害，對長沙繞城高速(西北段)舊瀝青路面養(yǎng)護維修進行了路段劃分，提出河東段和河西段綜合處治的分區(qū)分段養(yǎng)護維修方案。基于國內(nèi)外現(xiàn)有研究，提出了基于投資效益的高速公路舊瀝青路面養(yǎng)護維修方案預估模型的基本原理和具體流程圖，建立了基于投資效益的路面養(yǎng)護維修方案預估模型，建立起投資效益與項目投資總額、使用年限及交通

8、量之間的關系，并通過實例介紹了模型的具體計算流程。參考國內(nèi)外學者研究成果，提出了就地熱再生的施工工藝和施工質(zhì)量控制要點。通過對兩種不同交通組織方案的對比分析，建議長沙繞城高速(西北段)養(yǎng)護維修交通組織方案采用半幅雙向通行，確保道路的雙向通行能力，減少對區(qū)域道路的分流壓力。同時提出了具體的交通安全防范措施，避免施工期交通事故和交通擁堵的發(fā)生。關鍵詞：高速公路瀝青路面；路面性能評價；養(yǎng)護維修；路段劃分；投資效益預估模型；就地熱再生技術IABSTRACTTheChangshabeltex