小議哈大高鐵對客運的啟發(fā)

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1、小議哈大高鐵對客運的啟發(fā)　　本文作者：付立民工作單位：北京全路通信信號研究設(shè)計院有限公司　　應(yīng)答器設(shè)備試驗方法根據(jù)LEU和應(yīng)答器技術(shù)性能，LEU正常工作狀態(tài)為可以向有源應(yīng)答器發(fā)送LEU默認報文;應(yīng)答器正常工作狀態(tài)為可以通過BEPT正常讀寫報文。根據(jù)當前所具備的測試條件，應(yīng)答器低溫測試包括以下5項內(nèi)容，分別是:常溫環(huán)境中測試臺“灌封后測試”、應(yīng)答器功能測試、低溫環(huán)境中應(yīng)答器功能測試、恢復(fù)至常溫后的應(yīng)答器功能測試、測試臺“灌封后測試”。測試臺“灌封后測試”是在測試環(huán)境中，用測試臺對應(yīng)答器的基礎(chǔ)功能測試。通過灌封后測試的應(yīng)答器，即表示該應(yīng)答器的所有功能完好。應(yīng)

2、答器功能測試低溫連線方法如下:將應(yīng)答器放入高低溫箱，為防止通信屏蔽在應(yīng)答器與高低溫箱金屬底面之間放置泡沫板(高低溫箱四壁均為金屬，應(yīng)答器是基于無線耦合的通信方式，直接將應(yīng)答器放在金屬底面上會對應(yīng)答器的功能造成影響);將BEPT放置在應(yīng)答器的上面，電腦放置在高低溫箱外，通過USB延長線與箱內(nèi)的BEPT相連。對有源應(yīng)答器進行測試時，需將LEU與24V直流電源相連，LEU的輸出通過萬可端子排與尾纜的一端相連，尾纜的另一端連至有源應(yīng)答器的C接口。有源應(yīng)答器詳細連線參見圖3所示。在－40℃環(huán)境溫度下，有源應(yīng)答器的正常狀態(tài)應(yīng)該是:BEPT讀取到的報文應(yīng)該是LEU向有

3、源應(yīng)答器發(fā)送的LEU默認報文?！　≤囕d設(shè)備試驗方法對由車載BTM、車載CAU和D接口電纜組成的應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)進行整體測試，通過監(jiān)測BTM的啟動過程來判斷CAU是否正常工作。測試時，將車載CAU放入溫度箱內(nèi)，通過D電纜將被測CAU與BTM相連，車載CAU的測試過程共計48h，試驗溫度曲線見圖4。圖4車載CAU試驗溫度曲線測試過程中當溫度達到幾個峰值溫度(40、60、－55、－40、－30℃)時，對CAU進行上電測試;在完成整個試驗恢復(fù)常溫后，再進行一次上電測試。應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)正常啟動時會顯示如圖5所示的程序界面。圖5應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)正常啟動界面經(jīng)過技術(shù)人員嚴

4、格的測試與對測試結(jié)果縝密的分析，客運專線ZPW-2000A室外設(shè)備均能滿足－40℃低溫技術(shù)指標。LEU及應(yīng)答器在低溫環(huán)境下能夠正常完成功能測試，能夠正常讀寫報文。車載設(shè)備能在－40℃環(huán)境下能正常啟動。線纜類在低溫箱開箱后2h，被測試物料拉伸、折彎、敲磕未見外觀異常;恢復(fù)常溫后，被測試物料拉伸、折彎、敲磕未見外觀異常，線纜芯線電阻測試未見異常，多芯線電纜芯線間絕緣未見異常，所以目前使用的客運專線ZPW－2000A室外設(shè)備、車載設(shè)備、LEU、應(yīng)答器及所用線纜均能保證在東北嚴寒環(huán)境下的正常使用?！　∮捎诠箬F路客運專線冬季無法施工，已經(jīng)安裝到車站及中繼站內(nèi)的設(shè)

5、備不能通電運行，只能在現(xiàn)場進行貯存。為了有效應(yīng)對低溫環(huán)境對信號設(shè)備正常運行的考驗，哈大信號集成項目部召集各設(shè)備廠家，查閱相關(guān)技術(shù)標準，分析了各系統(tǒng)設(shè)備低溫貯存條件，結(jié)果表明，客運專線ZPW－2000A設(shè)備與列控中心設(shè)備的貯存溫度范圍為－25～+40℃，如果在低于－25℃溫度環(huán)境下貯存，將會對上述設(shè)備的正常運行造成顯著影響。為解決這個問題，哈大信號集成項目部在哈大鐵路客運專線沿線設(shè)立了能滿足設(shè)備貯存溫度的庫房。為此，項目部曾組織設(shè)備廠家及工程單位在哈爾濱至大連沿線進行考察，最終決定在遼陽、四平、長春設(shè)立3個具備取暖措施的庫房，由工程單位人員將軌道電路室內(nèi)設(shè)

6、備、列控中心K5B設(shè)備、計算機類設(shè)備放在這些庫房內(nèi)進行貯存。冬季過后，為驗證冬季貯存對設(shè)備是否造成了不良影響，哈大信號集成項目部組織設(shè)備廠家及工程單位，隨機抽取了1個中繼站的貯存設(shè)備，將設(shè)備安裝到相應(yīng)機柜中進行通電測試，測試表明所有冬季貯存設(shè)備都通過了相應(yīng)的功能測試，能夠正常工作，證明冬季貯存對設(shè)備沒有造成不良影響?！　⊥ㄟ^上述低溫試驗與對冬季貯存設(shè)備的通電測試，哈大鐵路客運專線所用的軌道電路設(shè)備、列控中心設(shè)備、車載設(shè)備及線纜等設(shè)備在2010年均已安裝完畢并經(jīng)過了東北嚴寒的考驗，均能發(fā)揮正常的作用。