空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù)考試復習重點

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1.制冷的定義：使自然界的某物體或某空間達到低于周圍環(huán)境的溫度，并使之維持這個溫度。第一章蒸汽壓壓縮式制冷1.理想制冷循環(huán)：ε=To/Tk-To，作用：為理論循環(huán)提供方向性指導。蒸發(fā)溫度比冷凝溫度影響制冷循環(huán)大，與制冷劑種類無關(guān)。2.理論循環(huán)與理想循環(huán)相比的特點：用膨脹閥代替膨脹機（為了簡化裝置以及調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量）蒸汽能進行干壓縮（措施：在蒸發(fā)器出口增設氣液分離器；采用可調(diào)節(jié)流量的節(jié)流裝置，使蒸發(fā)器出口制冷劑為飽和蒸氣）忽略流動與能量損失，兩個傳熱過程均為等壓過程，并且具有傳熱溫差（有傳熱溫差的制冷循環(huán)的冷凝溫度高于冷卻劑的溫度，蒸發(fā)溫度低于被冷卻物的溫度。傳熱溫差越大，制冷系數(shù)降低越多）④冷凝器出口為飽和狀態(tài)。3.理論循環(huán)與同等蒸發(fā)溫度和冷凝溫度條件下和理想的損失：節(jié)流是不可逆過程，降低有效制冷能力；損失了膨脹功。4.節(jié)流損失：采用膨脹閥代替膨脹機，制冷系數(shù)有所降低，其降低的程度稱為節(jié)流損失。大小除隨冷凝溫度與蒸發(fā)溫度之差Tk-To的增加而增大以外，還與制冷劑的物理性質(zhì)有關(guān)，飽和線趨于平緩。5.過熱損失：采用干壓縮后，可以增加單位制冷量，但由于為過熱蒸汽，壓縮耗功增大，制冷系數(shù)降低，降低程度稱為過熱損失，影響因素：制冷劑的物理性質(zhì)和壓縮前后的壓縮比有關(guān)，干壓縮：進入壓縮機的制冷劑是飽和蒸汽或過熱蒸汽。實現(xiàn)干壓縮措施：使用調(diào)節(jié)制冷劑流量的節(jié)流裝置，或在壓縮機前設置氣液分離器。6.再冷度：冷凝溫度與再冷之后的溫度Ts.c的差值為再冷度。7.過熱度：蒸發(fā)器出口出來的制冷劑回熱后與原來蒸發(fā)溫度的差值。8.不完全中間冷卻：制冷劑溫度稍微下降，但仍然保持過熱蒸氣狀態(tài)。9.完全中間冷卻：將低壓壓縮機的排氣溫度冷卻至飽和狀態(tài)。10.復疊式蒸汽壓縮制冷：為了降低冷凝壓力，必須設置人造冷源，使這種不容易冷凝的制冷劑冷凝。原理：蒸發(fā)冷凝器既是高溫級的蒸發(fā)器又是低溫級的冷凝器，靠高溫級制冷劑的蒸發(fā)，吸收低溫級制冷劑的冷凝熱。11.為什么多級壓縮所達到的最低蒸發(fā)溫度有一定限度：①蒸發(fā)溫度必須高于制冷劑的凝固點負責制冷劑無法進行制冷循環(huán)②制冷劑的蒸發(fā)溫度過低，蒸發(fā)壓力也低，空氣容易滲入系統(tǒng)，影響制冷循環(huán)的正常運行③蒸發(fā)壓力很低，制冷劑的比容很大，單位容積制冷能力降低，勢必要求壓縮機的體積流量很大。12.亞臨界循環(huán)：對于高溫與中溫制冷劑，在普通制冷范圍內(nèi)，制冷循環(huán)的冷凝壓力遠低于制冷劑的臨界壓力，稱之為亞臨界循環(huán)。13.跨臨界循環(huán)：一些低溫制冷劑在普通制冷范圍內(nèi)，利用冷卻水或室外空氣作為冷卻介質(zhì)時，壓縮機的排氣壓力位于制冷劑臨界壓力之上，而蒸發(fā)壓力位于臨界壓力之下，此類循環(huán)稱之為跨臨界循環(huán)。14.理論循環(huán)與實際循環(huán)相比忽略了以下3方面問題：在壓縮機中氣體內(nèi)部和氣體與氣缸之間的摩擦以及氣體與外部的熱交換；制冷劑流經(jīng)壓縮機進、排氣閥的損失；制冷劑流經(jīng)管道、冷凝器和蒸發(fā)器等設備時制冷劑與管壁或器壁之間的摩擦以及與外部的熱交換。當然，離開冷凝器的液體常有一定再冷度，而離開蒸發(fā)器的蒸氣有時也是過熱蒸氣，這也會使實際循環(huán)與理論循環(huán)有一定差異。15.實際制冷系數(shù)小于理論循環(huán)制冷系數(shù)的原因：由于至制冷劑在冷凝器，蒸發(fā)器以及制冷劑輸配管路中存在壓力損失，而且，壓縮機的實際壓縮過程也非等熵過程，故蒸氣壓縮制冷的實際循環(huán)和理論循環(huán)相比，壓縮機所消耗的功率增加，實際制冷系數(shù)也小了。16.實際容積效率ηv ：壓縮機實際輸氣量Vr與理論輸氣量Vh之比。影響因素：Vh與壓縮機的結(jié)構(gòu)參數(shù)和轉(zhuǎn)速有關(guān)，對于確定的壓縮機，Vh為一定值。1.COP：實際制冷循環(huán)性能系數(shù)εs，對于開啟式壓縮機制冷循環(huán)表示單位軸功率制冷量。εs<εth。2.壓縮式的改善：①膨脹閥前液體制冷劑再冷卻②回收膨脹功③多級壓縮制冷循環(huán)（減少過熱損失）。飽和線趨于平緩第二章制冷劑與載冷劑1.對制冷劑的基本要求：一）熱力學性質(zhì)（1）制冷效率高;（2）單位容積制冷量要大（一般情況下標準大氣壓下沸點越低，蒸發(fā)壓力，冷凝壓力越高，單位容積制冷能力越大）；（3）臨界溫度要高，凝固溫度要低（制冷循環(huán)的工作區(qū)越原理臨界點，越接近逆卡諾循環(huán)，節(jié)流損失越小，制冷系數(shù)越高）；（4）壓力適中（制冷劑在低溫狀態(tài)下的飽和壓力要接近甚至高于大氣壓力，防止空氣滲入）；（5）絕熱指數(shù)低，壓縮過程可以看作等熵壓送。二）物理化學性質(zhì)：粘度和密度要??；與潤滑油的互溶性（若難溶于由，則減少交換面積；若溶于油，蒸發(fā)溫度升高，使總的制冷量下降）導熱系數(shù)、放熱系數(shù)高④相容性好，對金屬和其他材料無腐蝕和侵蝕；三）環(huán)境友好性能：無害，不燃燒和爆炸；易于取得，價廉。2.制冷劑：1）氟利昂（性能隨其所含的氟、氯、氫的原子數(shù)不同而變化；很難于水溶解，會產(chǎn)生冰塞現(xiàn)象，對金屬有腐蝕作用，大多數(shù)無毒，無臭，不燃，與空氣混合遇火也不爆炸。放熱系數(shù)低，價格高，極易泄漏又不易被發(fā)現(xiàn)。）全鹵化氯氟烴（CFCs）、不完全鹵化氯氟烴（HCFCs）、不完全鹵化氟烴化合物（HFCs）2）氨（氨：中溫制冷劑;單位容積制冷量大;與水可以任何比例相互溶解，但對銅及銅合金有腐蝕作用;難溶于潤滑油，密度比潤滑油小;氨蒸氣無色，有強烈的刺激性臭味，會引起中毒，有可燃和爆炸的危險性；絕熱指數(shù)高，排氣溫度也較高;容易獲得，價格便宜3）二氧化碳：無毒，無臭，無污染，不爆，不燃，無腐蝕，容積制冷能力高，傳熱性強，很好的傳熱性能，價格低廉，來源廣泛。3.潤滑油的使用目的：減少摩擦，帶走摩擦熱，減少泄漏，消聲。4.潤滑油使用條件：一）低溫性能（黏度和流動性，凝固點比蒸發(fā)溫度要低5~10度。）二）制冷劑的互溶性。當蒸發(fā)壓力一定時，隨著含油量的增加，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度將升高，導致制冷量減小。制冷量減小的另一個原因是由于氣態(tài)制冷劑和油滴一起從蒸發(fā)器中進入壓縮機，遇到溫度較高的氣缸后，溶于油中的制冷劑從油中蒸發(fā)出來，引起了壓縮機有效進氣量減少。防止措施：可以采用回熱循環(huán)，從蒸發(fā)器中出來的混合物先進入回熱器，被來自冷凝器的液態(tài)制冷劑加熱，使油中溶解的液態(tài)制冷劑氣化，同時使高壓液態(tài)制冷劑再冷，減少節(jié)流損失。第三章制冷壓縮機1.制冷壓縮機根據(jù)工作原理不同分為：活塞式制冷壓縮機（改變工作腔容積，將周期性吸入的定量氣體壓縮）；離心式制冷壓縮機（靠離心力作用，連續(xù)將吸入的氣體壓縮）2.活塞式制冷壓縮機的工作過程:吸氣、壓縮和排氣三個過程.3.理論輸氣量：單位時間內(nèi)壓縮機各個氣缸所吸入的低壓氣體的體積總和Vh稱之為壓縮機的理論輸氣量，也稱為活塞排量。3.活塞式制冷壓縮機的容積效率ηv;壓縮機的實際輸氣量Vr與理論輸氣量Vh之比稱之為壓縮機的容積效率ηv<1。影響因素：氣缸余隙容積；進排氣閥阻力；吸氣過程氣體被加熱的程度；壓縮過程中的漏氣。4.ηv=λvλpλtλl。λv－余隙系數(shù)；λp－節(jié)流系數(shù)；λt－預熱系數(shù)；λl －氣密系數(shù)；5.余隙容積Vc：為保證運行安全可靠，活塞在汽缸中進行往復運動時，活塞上端點與氣缸頂部并不完全重合，而是留有一定的余隙，這部分容積稱為余隙容積。相對余隙容積C：余隙容積與工作容積之比，即C＝Vc/Vg，是實際排氣量降低的主要因素。6.余隙系數(shù)λv：由于余隙容積的存在，每次實際吸入氣缸的氣體量V1與氣缸的工作容積Vg之比，即λv=V1/Vg。壓縮比越大，相對余隙容積越大，余隙系數(shù)越低。7.節(jié)流系數(shù)λp：由于吸排氣閥阻力的存在，氣缸吸入的實際氣體體積V2與吸氣閥不存在阻力的情況下氣缸吸入的氣體體積V1之比，稱之為節(jié)流系數(shù)。影響因素：吸氣閥阻力越大，節(jié)流系數(shù)越低。8.預熱系數(shù)λt：等于狀態(tài)a（來自蒸發(fā)器的低壓氣態(tài)制冷劑1，經(jīng)吸氣閥節(jié)流降壓、進入氣缸時呈狀態(tài)a）與狀態(tài)b（在吸氣過程中與氣缸壁發(fā)生熱交換，被加熱至狀態(tài)b）的氣體比容之比，即λt=νa/νb。9.氣密系數(shù)：壓縮機工作時，少量氣體從高壓部位向低壓部位滲漏從而造成壓縮機實際排氣量減少，其減少程度用氣密系數(shù)來表示。氣密系數(shù)不僅與壓縮機的構(gòu)造、加工質(zhì)量、部件磨損程度等因素有關(guān)，還隨排氣壓力的升高及吸氣壓力的降低而減小。（四個系數(shù)的共同規(guī)律）10.制冷壓縮機的工作特性：在規(guī)定的工況范圍內(nèi)運行時，壓縮機的制冷量和耗功量隨工況變化的關(guān)系。二者除與壓縮機的類型、結(jié)構(gòu)、尺寸、加工質(zhì)量等因素有關(guān)，主要取決于運行工況?；钊街评鋲嚎s機的制冷量:?o=Vrqv=ηvVhqv=ηvVhqo/v1kW。qv為制冷劑單位容積制冷能力，單位：kJ/m3。從上式可知：對于給定的活塞式制冷壓縮機來說，轉(zhuǎn)速一定，活塞排量為常數(shù)，只有容積效率和單位質(zhì)量制冷能力、制冷劑比容影響壓縮機的制冷量。蒸發(fā)溫度不變，隨冷凝溫度的升高，吸氣比容不變，單位質(zhì)量制冷能力減小。冷凝溫度不變，隨蒸發(fā)溫度的下降，吸氣比容增加，單位質(zhì)量制冷能力減小。另一方面：容積效率隨排氣壓力的升高(冷凝溫度)和吸氣壓力的降低(蒸發(fā)溫度)而減小。因此，可以說，冷凝溫度和蒸發(fā)溫度是影響壓縮機制冷量的主要因素。其中蒸發(fā)溫度的影響更大?；钊街评鋲嚎s機的耗功率:壓縮機的耗功率指的是電動機傳至壓縮機主軸的功率，也稱之為壓縮機的軸功率Pe，它包括兩個方面：一部分用于壓縮氣態(tài)制冷劑，稱為指示功率Pi，另一部分用于克服機構(gòu)運動摩擦阻力，稱為摩擦功率Pm。即：Pe=Pi+PmkW。摩擦效率ηm為指示功率Pi與軸功率Pe之比。因此，制冷壓縮機配的軸功率：Pe=Pi+Pm=Pi/ηm。11.壓縮機性能參數(shù)：是指在規(guī)定的工況范圍內(nèi)運行時，壓縮機的制冷量和耗功量隨工況變化的關(guān)系活塞式制冷壓縮機的性能系數(shù)(COP)：壓縮機能效指標。開開啟式制冷壓縮機的制冷性能系數(shù)COP是指在某一工況下，制冷壓縮機的制冷量與同一工況下制冷壓縮機軸功率Pe的比值。封閉式制冷壓縮機的制冷性能系數(shù)COP是指在某一工況下，制冷壓縮機的制冷量與同一工況下制冷壓縮機電機的輸入功率Pin的比值。壓縮機的名義工況：壓縮機的制冷量、軸功率等性能參數(shù)都隨冷凝溫度、蒸發(fā)溫度的變化而變化。為標示壓縮機的容量大小并比較同類產(chǎn)品的性能優(yōu)劣，就必須給定特定的運行條件，這種特定運行條件就是名義工況。工況應包括5個條件：蒸發(fā)溫度；吸氣溫度（過熱度）；冷凝溫度；液體再冷溫度（或再冷度）；壓縮機工作的環(huán)境溫度。第四章制冷裝置的換熱設備1.冷凝器的作用：將制冷壓縮機排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑予以冷卻、使之液化，以便制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)使用。2.冷凝器的分類：水冷；風冷；水-空氣冷卻（蒸發(fā)式和水淋式）；靠制冷劑或其他工藝介質(zhì)進行冷卻。工作原理3.水冷式冷凝器:原理：是用水冷卻高壓氣態(tài)制冷劑而使之冷凝的設備。 冷卻水來源：地下水、地表水、經(jīng)冷卻后再利用的循環(huán)水。特點：可以得到較低的冷凝溫度對制冷系統(tǒng)制冷能力和運行經(jīng)濟性均有利。分類：殼管冷凝器、套管式冷凝器、焊接板式冷凝1）.殼管冷凝器（臥式、立式）：1、臥式殼管冷凝器；氣態(tài)制冷劑管外流動，上進下出。優(yōu)點：傳熱系數(shù)較高，冷卻水用量較少，操作管理方便。缺點：對水質(zhì)要求較高。使用范圍：大、中型氟利昂和氨制冷裝置。2、立式殼管冷凝器：氣態(tài)制冷劑管外流動，上進下出。優(yōu)點：垂直安裝，占地面積??；無凍結(jié)危險，可安裝在室外，不占用室內(nèi)建筑面積；對水質(zhì)要求不高。缺點：冷卻水用量大，體形比較笨重。使用范圍：大、中型氟利昂和氨制冷系統(tǒng)。2).套管式冷凝器：冷卻水管內(nèi)流動，流向為下進上出；高壓氣態(tài)制冷劑氟利昂套管外自上而下流動，冷凝后的液體從下部流出。（也有制冷劑在內(nèi)管流動的情況）。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊、制造簡單、價格便宜、冷凝液體在冷卻度大、冷卻水消耗量少。缺點：兩側(cè)流體流動阻力均較大，且清清除水垢難。適用范圍：單機制冷量少的小型氟利昂制冷機組。3.焊接板式冷凝器：冷卻水下進上出，制冷劑蒸氣上進下出。優(yōu)點：體積小、重量輕、傳熱效率高、可靠性好、加工過程簡單。缺點：內(nèi)容積小、難以清洗、內(nèi)部滲漏不易修復。注意：消除不凝性氣體的存在，提高冷卻水水質(zhì)。7.風冷式冷凝器：原理：完全不需要冷卻水，而是利用空氣使氣態(tài)制冷劑冷凝的設備。制冷劑流向：水平管內(nèi)流動，上進下出。分類：自然對流式、強迫對流式。特點：系統(tǒng)組成簡單，可緩解水源緊張。使用范圍：中小型氟利昂制冷機組。8.蒸發(fā)式冷凝器：原理：利用盤管外噴淋冷卻水蒸發(fā)時的汽化潛熱而使盤管內(nèi)制冷劑蒸汽凝結(jié)的，制冷劑流向：水平管內(nèi)流動，上進下出。分類：吸入式、壓送式。特點：耗水量小，所需空氣量相對少。使用范圍：缺水地區(qū)。9.冷凝器中傳熱過程：制冷劑的冷凝換熱，金屬壁、垢層的導熱以及冷卻劑的吸熱過程。10.影響制冷劑的計算的因素：冷凝換熱，不凝性氣體，冷凝表面的粗糙度，蒸汽含油。11蒸發(fā)器的作用：通過制冷劑蒸發(fā)（沸騰），吸收載冷劑（被冷卻物）的熱量，從而達到制冷目的。12.蒸發(fā)器的分類：按照載冷劑的不同分為冷卻空氣或冷卻各種液體的蒸發(fā)器。按照供液方式的不同，分為：滿液式蒸發(fā)器和非滿液式蒸發(fā)器，循環(huán)式蒸發(fā)器，和淋激式蒸發(fā)器。13.滿液式蒸發(fā)器：臥式殼管蒸發(fā)器（液態(tài)制冷劑管外流動）和水箱式蒸發(fā)器（制冷劑下進上出，管內(nèi)流動），載冷劑均為液體，采用浮球式膨脹閥。14.非滿液式蒸發(fā)器：按照冷卻介質(zhì)可以分為冷卻液體干式蒸發(fā)器和冷卻空氣干式蒸發(fā)器（直接蒸發(fā)式空氣冷卻器），其中冷卻液體干式蒸發(fā)器有干式殼管蒸發(fā)器和焊接板式冷凝器，采用熱力膨脹閥。15.干式殼管蒸發(fā)器：制冷劑管內(nèi)流動，下進上出。16.直接蒸發(fā)式空氣冷卻器：制冷劑管內(nèi)流動，場所：冰箱的冷凍室，空調(diào)機組和冷藏庫。17.蒸發(fā)器中的傳熱過程：制冷劑側(cè)的沸騰換熱（水平管外大空間沸騰換熱：滿液式臥式殼管蒸發(fā)器；管內(nèi)沸騰換熱），制冷劑側(cè)的對流換熱以及通過金屬壁與垢層的導熱。18.其他換熱設備：再冷卻器，回熱器，中間冷卻器，冷凝-蒸發(fā)器。第五章節(jié)流裝置和輔助設備1.節(jié)流機構(gòu)的作用：節(jié)流降壓降溫，調(diào)節(jié)供給到蒸發(fā)器里的制冷劑流量。2.常見的節(jié)流裝置：手動膨脹閥，浮球式膨脹閥，熱力膨脹閥，電子膨脹閥，毛細管和節(jié)流短管。3.浮球式膨脹閥：根據(jù)液態(tài)制冷劑流動情況不同，分為直通式（構(gòu)造簡單，但浮球給閥芯的沖擊力也大，容易損壞）和非直通式（節(jié)流后的制冷劑不通過浮球室直接流入蒸發(fā)器，液面穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)復雜），其工作原理 ：依靠浮球室中的浮球因液面的降低或升高，控制閥門的開啟或關(guān)閉。安裝：安裝在蒸發(fā)器一側(cè)，上下用平衡管與蒸發(fā)器相通，保證二者高度一致，以控制蒸發(fā)器液面的高度。4.熱力膨脹閥：原理：通過感溫包感受蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的溫度的變化來調(diào)節(jié)制冷劑流量。安裝在蒸發(fā)器的入口。按照平衡方式分為：內(nèi)平衡式和外平衡式。1）內(nèi)平衡式熱力膨脹閥：p1—閥后制冷劑的壓力；p2—彈簧作用力；p3—感溫包內(nèi)制冷劑壓力；如果不考慮蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的壓力損失，在蒸發(fā)器內(nèi)，液態(tài)制冷劑吸熱沸騰，在某點處全部氣化，呈飽和狀態(tài)，從該點開始繼續(xù)吸熱，呈過熱狀態(tài)。蒸發(fā)器出口感溫包處的溫度升高，感溫包內(nèi)液態(tài)制冷劑的溫度也升高，飽和壓力也升高。此時調(diào)整彈簧作用力，使得p1+p2=p3，膜片處于平衡位置，閥門有一定開度，可以保證蒸發(fā)器出口制冷劑的過熱度。當外界條件變化使得蒸發(fā)器的負荷減小，制冷劑達到飽和狀態(tài)點的位置后移，使p1+p2大于p3，閥門稍微關(guān)小，制冷劑的供應量稍有減少，由于閥門稍微關(guān)小，制冷劑供應量有所減少，口制冷劑的過熱度減小。反之。2）外平衡式熱力膨脹閥制冷劑流動阻力較大的時候，如果繼續(xù)實用內(nèi)平衡式熱力膨脹閥，將導致蒸發(fā)器出口制冷劑的過熱度很大，蒸發(fā)器傳熱面積不能有效利用。外平衡式彈性金屬膜片下部空間通過一個小口徑平衡管與蒸發(fā)器出口相連，消除蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流動阻力的影響?，F(xiàn)有各種熱力膨脹閥，均通過感溫包感受蒸發(fā)器出口制冷劑溫度的變化來調(diào)節(jié)制冷劑流量。5.感溫包的充注：根據(jù)制冷系統(tǒng)所用制冷劑種類和蒸發(fā)溫度的不同，分為：充液式熱力膨脹閥（優(yōu)點：即使溫度低于感溫包感受的溫度，也能正常工作，但隨蒸發(fā)溫度的降低，過熱度有明顯的上升，其溫度適應范圍較?。怀錃馐綗崃ε蛎涢y（可以控制對蒸發(fā)器的供液量，以免系統(tǒng)蒸發(fā)溫度過高，導致電機過載）。采用不同充注方式的目的：使彈性金屬膜片兩側(cè)的壓力按兩條不同的曲線變化，以改善熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)特性，擴大其適用溫度范圍。6.熱力膨脹閥的選配：1）制冷劑的種類；2）蒸發(fā)溫度不同；3）蒸發(fā)器負荷與膨脹閥容量相匹配。7.熱力膨脹閥的安裝：應靠近蒸發(fā)器，閥體應垂直放置，不可傾斜，更不可顛倒安裝，由于靠感溫包感受溫度進行工作，所以感溫包的安裝也非常重要。感溫包的安裝方法：正確的安裝方法旨在改善感溫包與吸氣管中制冷劑的傳熱效果，以減小時間滯后，提高熱力膨脹閥的工作穩(wěn)定性，纏在吸氣管上，緊密包扎，不能用吸水絕熱材料。感溫包的安裝位置：感溫包安裝在蒸發(fā)器出口、壓縮機吸氣管段上，并盡可能裝在水平管段部分，但不得置于有積液積油之處。8.輔助設備：貯液器（作用：穩(wěn)定制冷劑流量，存儲液態(tài)制冷劑，安裝在冷凝器下面）；氣液分離器（分離來自蒸發(fā)器出口的低壓蒸氣中的液滴，防止制冷壓縮機發(fā)生濕壓縮甚至液擊現(xiàn)象，置于蒸發(fā)器之前）；過濾器和干燥器（過濾器：用來清除制冷劑蒸氣和液體中的雜質(zhì)，氨液過濾器一般設置在節(jié)流裝置前的液氨管道上，氨氣過濾器安裝在壓縮機吸氣管道上。干燥器：安裝在氟利昂制冷系統(tǒng)節(jié)流裝置前的液管上，或安裝在充注液態(tài)制冷劑的官道上，用來吸附氟利昂的水分。）；油分離器（在壓縮機出口的排氣管上設置用來吸收潤滑油）；集油器（壓縮機出口）；不凝性氣體分離器（在冷凝器與蒸發(fā)器之間，包容膨脹閥）；安全裝置（安全閥：裝在壓縮機上，連通吸氣管和排氣管；熔塞；緊急泄氨器：發(fā)生意外事故時，防止氨液外溢，與貯液器或蒸發(fā)器相連）。9.管路坡向：壓縮機排氣管：坡向油分離器和冷凝器。為了使?jié)櫥秃涂赡芾淠聛淼囊簯B(tài)制冷劑不致流回制冷壓縮機。壓縮機吸氣管：氟利昂坡向壓縮機，氨壓縮機坡向蒸發(fā)器。第七章吸收式制冷1.吸收式制冷和蒸氣壓縮式制冷的異同： 相同點:都是利用液態(tài)制冷劑在低溫低壓下氣化達到制冷目的。不同點：1）能量補償方式不同：蒸氣壓縮式制冷消耗機械功，吸收式制冷消耗熱能；2）工質(zhì)：蒸氣壓縮式制冷采用單一制冷劑，吸收式制冷采用制冷劑-吸收劑工質(zhì)對；3）系統(tǒng)組成不同：蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)包括：蒸發(fā)器，冷凝器、節(jié)流閥、壓縮機；吸收式制冷：蒸發(fā)器，冷凝器、節(jié)流閥、吸收器、發(fā)生器。3.對吸收式制冷工質(zhì)對的要求：1）吸收劑對制冷劑有強烈的吸收能力；2）吸收劑與制冷劑的沸點相差懸殊,吸收劑的沸點遠高于制冷劑。4.熱力系數(shù)：§吸收式制冷機所制取的制冷量和消耗的熱量之比，§max=(Tg-Te)To/Tg(Te-To)=ηcεc，所以可逆吸收式制冷循環(huán)是卡諾循環(huán)與你卡諾循環(huán)構(gòu)成的聯(lián)合循環(huán)，所以吸收式制冷機與由熱機直接誒驅(qū)動的壓縮式相比，對外界能量交換關(guān)系上是等效的，只要外界的溫度條件相同，兩者的理想最大熱力系數(shù)是相同的，壓縮式制冷機的制冷系數(shù)應乘以驅(qū)動壓縮機的動力裝置的熱效率后，才能與吸收式制冷機的熱力系數(shù)進行比較。熱力完善度ηa=§/§max。5.結(jié)晶溫度：當含有晶體的溶液中，加熱后，晶體完全溶解的溫度。5.溴化鋰的特性：1）極強的吸水性；2）沸點比水高很多；3）溴化鋰水溶液對一般金屬有腐蝕性；4）無色，化學性能穩(wěn)定，無毒，不會分解變質(zhì)；5）濃度越大，溫度越低時，越容易結(jié)晶，吸收能力也越強。7.溶液熱交換器（又叫節(jié)能器）：來自吸收器的冷稀溶液和來自發(fā)生器的熱濃溶液進行熱量交換。既提高了進入發(fā)生器的冷稀溶液的溫度，減少發(fā)生器所需的耗熱量，又降低了進入吸收器的濃溶液溫度，減少了吸收器的冷卻負荷。結(jié)晶現(xiàn)象一般發(fā)生在溶液熱交換器的濃溶液側(cè)，因為此處溶液濃度最高，溫度最低，通路窄小。8．濃溶液溢流管：也叫防晶管。解決熱交換器濃溶液側(cè)的結(jié)晶問題。當熱交換器濃溶液通路因結(jié)晶被堵塞時，發(fā)生器的液位升高，濃溶液經(jīng)溢流管直接進入吸收器。9.三通閥：感受載冷劑的溫度來調(diào)節(jié)稀溶液，一部分進入濃溶液，此時發(fā)生器內(nèi)的水蒸氣減少，進入U型管的水蒸氣溶液減少。8.循環(huán)倍率：系統(tǒng)中每產(chǎn)生1kg制冷劑所需要的制冷劑-吸收劑的kg數(shù)。減小其數(shù)值，可以增大熱力系數(shù)。9.放氣范圍：濃溶液與稀溶液的濃度差。欲減小循環(huán)倍率，需要增大放氣范圍，減小濃溶液濃度。11.壓縮機的作用：將制冷劑蒸汽從蒸發(fā)器中抽取出來，維持蒸發(fā)器低壓狀態(tài)，壓縮提高氣態(tài)制冷劑的壓力和溫度，為其釋放熱量創(chuàng)造條件。12.分析單效溴化鋰吸收式制冷理論循環(huán)時假定：工質(zhì)流動時無損失，因此在熱交換設備內(nèi)進行的是等壓過程，發(fā)生器壓力等于冷凝壓力，吸收器壓力等于蒸發(fā)壓力。發(fā)生過程和吸收過程終了的溶液狀態(tài)，以及冷凝過程和蒸發(fā)過程終了的制冷劑狀態(tài)都是飽和狀態(tài)。13.為了減小冷劑蒸氣的流動損失，采取如下方式：將壓力相近的設備合放在一個筒體內(nèi)，以及使外部介質(zhì)在管束內(nèi)流動，冷劑蒸氣在管束外較大的空間內(nèi)流動。14.蒸發(fā)器和吸收器，采用噴淋式；發(fā)生器采用沉浸式。15.溴化鋰吸收式制冷劑的主要附加措施：1）.防腐蝕問題：溴化鋰水溶液對一般金屬有腐蝕作用：縮短及其的使用壽命；產(chǎn)生不凝性氣體，使桶內(nèi)的真空難以維持；產(chǎn)生鐵銹，銅銹，泵的過濾器、噴嘴等堵塞，妨礙機組正常運行。影響吸收、冷凝過程，結(jié)晶，機組性能下降。措施：確保機組的密封性；加入緩蝕劑2）.抽氣裝置：問題：少量空氣滲入；腐蝕會產(chǎn)生不凝性氣體。 措施：在機組運行前抽真空‘機組運行過程維持真空3）.防止結(jié)晶問題：濃溶液溢流管