主變流器門(mén)極驅(qū)動(dòng)板故障故障案例

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1、HXD1C型電力機(jī)車(chē)典型故障案例一、牽引變流系統(tǒng)2.主變流器門(mén)極驅(qū)動(dòng)板故障故障名稱(chēng)主變流器門(mén)極驅(qū)動(dòng)板發(fā)生時(shí)間2010年10月10日發(fā)生地點(diǎn)京廣線車(chē)型HXD1C機(jī)車(chē)號(hào)6107故障及處理概況株洲機(jī)務(wù)段株洲京廣北運(yùn)用車(chē)間擔(dān)任86082次貨運(yùn)機(jī)車(chē)的牽引任務(wù)，4：12分，機(jī)車(chē)發(fā)生跳主斷，故障顯示屏顯示“主變流器1”，機(jī)班按壓微機(jī)復(fù)位無(wú)效。停車(chē)后在110的指導(dǎo)下，機(jī)班將故障轉(zhuǎn)向架切除，重新升弓起車(chē)，由于下大雨、機(jī)車(chē)牽引力減半，起車(chē)失敗。通過(guò)查詢(xún)故障顯示屏，得知“L3A相下管故障”，判斷為第三牽引電機(jī)整流逆變回路發(fā)生故

2、障導(dǎo)致元件被擊穿。在110的指導(dǎo)下，將第三牽引電機(jī)切除后重新升弓起車(chē)。由于本次列車(chē)噸位重，加上地處長(zhǎng)大上坡道中部且下大雨。切除一臺(tái)牽引電機(jī)后，列車(chē)仍然無(wú)法啟動(dòng)，司機(jī)被迫于請(qǐng)求救援。處理情況點(diǎn)評(píng)1.機(jī)班沒(méi)有按要求按壓三次“微機(jī)復(fù)位”，在以上情況中如按壓三次“微機(jī)復(fù)位”系統(tǒng)自動(dòng)切除第三位電機(jī)。2.機(jī)班在故障發(fā)生時(shí)，沒(méi)有從電機(jī)開(kāi)始逐步隔離使?fàn)恳p失嚴(yán)重，造成破停。庫(kù)內(nèi)情況檢查1.下載分析故障數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在事發(fā)時(shí)間內(nèi)系統(tǒng)報(bào)“TCU1L3A相下管故障”；2.主變流器1第3軸整流模塊的門(mén)極驅(qū)動(dòng)板電容燒損，更換門(mén)極驅(qū)動(dòng)

3、板后正常。處理更換3軸逆變模塊門(mén)極驅(qū)動(dòng)板。故障圖片原因分析主變流器1上的3軸電機(jī)的整流模塊門(mén)極驅(qū)動(dòng)板電容燒損造成門(mén)極驅(qū)動(dòng)板故障。途中應(yīng)急處理辦法一、根據(jù)二級(jí)故障界面信息進(jìn)行操作1.機(jī)車(chē)在運(yùn)行中自動(dòng)跳主斷時(shí)，微機(jī)顯示器右下角出現(xiàn)紅色閃耀的“主變流器I”及A類(lèi)故障的“”標(biāo)志；2.按微機(jī)顯示屏右上方“”鍵進(jìn)入二級(jí)故障“信息查詢(xún)”界面，界面有如下信息：（1）故障等級(jí)“A”為故障最高級(jí)別，表示機(jī)車(chē)出現(xiàn)不能繼續(xù)運(yùn)行的故障，必須及時(shí)處理機(jī)車(chē)方可繼續(xù)運(yùn)行；（2）“TCU1L3A相上管故障”表示3軸四象限模塊判斷到A相上管

4、IGBT元件故障；（3）此時(shí)信息查詢(xún)界面按“V＞0”微機(jī)會(huì)在屏幕提示機(jī)車(chē)在運(yùn)行時(shí)故障處理處理建議如下：①如果可以，按微機(jī)復(fù)位按鈕復(fù)位TCU1，重新閉合主斷，繼續(xù)行車(chē)；②如果故障仍出現(xiàn)，則隔離該軸，繼續(xù)行車(chē)；3.根據(jù)微機(jī)屏幕顯示的故障處理指導(dǎo)方案先對(duì)微機(jī)進(jìn)行復(fù)位操作，之后再進(jìn)行TCU1的復(fù)位，如故障依然存在則隔離牽引變流器1繼續(xù)行車(chē)。提示：在此次門(mén)極驅(qū)動(dòng)板的故障中，在微機(jī)顯示屏上報(bào)“TCU1L3A相下管故障”說(shuō)明這個(gè)故障點(diǎn)很可能在TCU1的第三軸上（“L”為整流模塊，“M”為逆變模塊）電機(jī)1、2隔離選擇開(kāi)關(guān)

5、電機(jī)3、4隔離選擇開(kāi)關(guān)電機(jī)5、6隔離選擇開(kāi)關(guān)圖14.如隔離電機(jī)后故障依然沒(méi)有消除，則到低壓柜上切除對(duì)應(yīng)的TCU1（2）自動(dòng)開(kāi)關(guān)（如下圖2），以一半動(dòng)力維持運(yùn)行。提示：切除TCU時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)跳主斷，同時(shí)出現(xiàn)較多的誤報(bào)故障，這時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行微機(jī)復(fù)位??！TCU1自動(dòng)開(kāi)關(guān)TCU2自動(dòng)開(kāi)關(guān)TCU1（2）自動(dòng)開(kāi)關(guān)的編號(hào)為=23-F108和=23-F109切勿和IDU1（2）、ACU1、ACU2混淆！圖2注意事項(xiàng)1．微機(jī)復(fù)位：主斷在斷開(kāi)狀態(tài)，按壓司機(jī)臺(tái)上的“微機(jī)復(fù)位”按鈕進(jìn)行的復(fù)位。（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）2．網(wǎng)絡(luò)復(fù)位：斷開(kāi)

6、低壓電器柜上的VCM1和VCM2自動(dòng)開(kāi)關(guān)5秒以上，在確認(rèn)其它設(shè)備合上電源后，再同時(shí)閉合VCM1、VCM2自動(dòng)開(kāi)關(guān)。（可以在運(yùn)行中進(jìn)行，此時(shí)列車(chē)會(huì)產(chǎn)生懲罰制動(dòng)，當(dāng)列車(chē)管減壓時(shí)，請(qǐng)快速將大閘置于“抑制”位2秒，再置于“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，以免造成停車(chē)）。3．大復(fù)位：斷開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，斷充電機(jī)上的“控制電源輸出”自動(dòng)開(kāi)關(guān)30秒后再閉合。（此時(shí)需在停車(chē)、降弓、斷主斷情況下）4．如果電機(jī)牽引力在卸載（下降），雨天或空轉(zhuǎn)情況請(qǐng)人工撒砂。如果非空轉(zhuǎn)原因，請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)壓情況，高網(wǎng)壓或低網(wǎng)壓時(shí)機(jī)車(chē)降低功率屬正常保護(hù)。5．注意過(guò)分相之前提前回

7、手柄減流，不要帶電流過(guò)分相。6．對(duì)新刷新版程序的機(jī)車(chē)（在主界面顯示屏上方提示“蓄電池電壓高于88V”的機(jī)車(chē)為新版程序機(jī)車(chē)），在主斷標(biāo)志變?yōu)榫G色后，合主斷時(shí)主斷按鍵開(kāi)關(guān)應(yīng)保持在合位置2秒以上，確保系統(tǒng)準(zhǔn)確檢測(cè)到合主斷命令。