1966年國(guó)際船舶載重線公約

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1、1966年國(guó)際船舶載重線公約頒發(fā)部門：倫敦發(fā)布日期：1966-04-05生效日期：1968-07-21全文　　各締約國(guó)政府　　鑒于保障海上人命和財(cái)產(chǎn)的需要，愿意對(duì)國(guó)際航行船舶的載重限額共同制訂統(tǒng)一的原則和規(guī)則?！　】紤]到為此目的的最好方法是締結(jié)一個(gè)公約?！　∑澴h定下列各條：　　第一條　公約的一般義務(wù)　?。保骶喖s國(guó)政府承擔(dān)義務(wù)實(shí)施本公約中各項(xiàng)規(guī)定以及構(gòu)成本公約組成部分的后附各項(xiàng)附則。凡引用本公約時(shí)，同時(shí)也就是引用各項(xiàng)附則?！　。玻骶喖s國(guó)政府應(yīng)采取實(shí)施本公約所必需的一切措施。　　第二條　定義　　除另有明文規(guī)定外，在本公約

2、內(nèi)：　?。保耙?guī)則”是指本公約所附的規(guī)則?！　。玻爸鞴軝C(jī)關(guān)”是指船旗國(guó)的政府。　?。常芭鷾?zhǔn)”是指經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)?！　。矗皣?guó)際航行”是指由適用本公約的一國(guó)駛往該國(guó)以外港口或與此相反的海上航行。在這個(gè)意義上講，由某一締約國(guó)政府負(fù)責(zé)其國(guó)際關(guān)系的或聯(lián)合國(guó)為其管理當(dāng)局的每一領(lǐng)土，都被當(dāng)作一個(gè)單獨(dú)的國(guó)家?！　。担皾O船”是指用于捕撈魚類、鯨魚、海豹、海象或其他海洋生物的船舶?！　。叮靶麓笔侵冈诒竟s對(duì)各締約國(guó)政府生效之日或其后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶?！　。罚艾F(xiàn)有船舶”是指非新船的船舶?！　。福伴L(zhǎng)度”是指量自龍

3、骨上邊的最小型深８５％處水線總長(zhǎng)的９６％，或沿該水線從首柱前邊至舵桿中心的長(zhǎng)度取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行?！　〉谌龡l　一般規(guī)定　　１．凡適用本公約的船舶，都不得在本公約生效之日以后開往海洋從事國(guó)際航行，除非已經(jīng)按照本公約的規(guī)定檢驗(yàn)和勘劃標(biāo)志，并備有國(guó)際船舶載重線證書（１９６６），或者如果合乎條件時(shí)，根據(jù)本公約各項(xiàng)規(guī)定，有“國(guó)際船舶載重線免除證書”者。　?。玻竟s的任何規(guī)定，并不妨礙主管機(jī)關(guān)指定較之按照附則一核定的最小干舷為大的干舷?！　〉谒臈l　適用范圍　?。保竟s應(yīng)適用于：　?。ǎ?/p>

4、）在各締約國(guó)政府所屬國(guó)家登記的船舶；　?。ǎ玻┰诒竟s根據(jù)第三十二條擴(kuò)大適用的領(lǐng)土內(nèi)登記的船舶；　　（３）懸掛締約國(guó)政府國(guó)旗但未登記的船舶?！　。玻竟s應(yīng)適用于從事國(guó)際航行的船舶?！　。常絼t一的規(guī)定專門適用于新船?！　。矗F(xiàn)有船舶如不盡符合附則一的規(guī)定或其任何部分的要求時(shí)，應(yīng)至少滿足主管機(jī)關(guān)在本公約生效前對(duì)于國(guó)際航行船舶提出的那些較低的有關(guān)要求；在任何情況下，不得要求這種船舶增加干舷。如要取得任何減小原定干舷的好處，現(xiàn)有船舶應(yīng)符合本公約的全部要求?！　。担絼t二的規(guī)定適用于適用本公約的新船和現(xiàn)有船舶。　　第五條　除外

5、　?。保竟s不適用于：　　（１）軍艦；　?。ǎ玻╅L(zhǎng)度小于２４米（７９英尺）的新船；　?。ǎ常┐笥冢保担翱倗嵉默F(xiàn)有船舶；　　（４）非營(yíng)業(yè)游艇；　?。ǎ担O船?！　。玻竟s的任何規(guī)定并不適用于專在下列水域航行的船舶：　?。ǎ保┍泵乐拗T大湖和圣勞倫斯河?xùn)|到從羅歇爾角和安提科斯提島的西點(diǎn)之間所畫的一條恒向線，以及到安提科斯提島北面沿西經(jīng)６３度子午線為止；　?。ǎ玻├锖＃弧　。ǎ常├绽?、巴拉那河和烏拉圭河向東到阿根廷的北角和烏拉圭的埃斯特角之間所畫的一條恒向線?！　〉诹鶙l　免除　?。保畬?duì)在兩個(gè)或更多國(guó)家的鄰近港口間從事國(guó)

6、際航行，并且繼續(xù)從事此類航行的船舶，如果上述港口所在的各國(guó)政府認(rèn)為，上述港口間的遮蔽性質(zhì)或航行條件，使從事此類航行的船舶適用本公約的規(guī)定，成為不合理或不切實(shí)可行時(shí)，主管機(jī)關(guān)可以免除其受本公約規(guī)定的約束?！　。玻鞴軝C(jī)關(guān)對(duì)具有新型特點(diǎn)的任何船舶，如適用本公約的任何規(guī)定，可能嚴(yán)重妨礙發(fā)展這種特點(diǎn)的研究和把這種特點(diǎn)采用到國(guó)際航行船舶上時(shí)，可以免除其受此項(xiàng)規(guī)定的約束。但是任何此類船舶應(yīng)符合下述安全要求：即主管機(jī)關(guān)認(rèn)為適應(yīng)于服務(wù)目的并保證船舶全面安全的要求，以及船舶將前往的各國(guó)政府所能接受的要求?！　。常鞴軝C(jī)關(guān)應(yīng)將根據(jù)本條第１款

7、和第２款準(zhǔn)許任何免除的情節(jié)和理由，通知政府間海事協(xié)商組織（以下簡(jiǎn)稱海協(xié)組織），由海協(xié)組織分別轉(zhuǎn)知各締約國(guó)政府，以供參考?！　。矗鞴軝C(jī)關(guān)可以對(duì)通常并不從事國(guó)際航行而僅在特殊情況下需要進(jìn)行一次國(guó)際航行的船舶，免除其受本公約任何要求的約束，但該船舶應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)認(rèn)為適應(yīng)于所承擔(dān)航次的安全要求?！　〉谄邨l　不可抗力　　１．在開航時(shí)不受本公約規(guī)定約束的船舶，在航行中因氣候惡劣或其他不可抗力的原因而變更航線時(shí)，仍不受本公約約束。　　２．主管機(jī)關(guān)在應(yīng)用本公約規(guī)定時(shí)，對(duì)于船舶由于氣候惡劣或其他不可抗力的原因，而發(fā)生變更航線或延滯情況，

8、應(yīng)給予適當(dāng)?shù)目紤]。　　第八條　同等效能　?。保鞴軝C(jī)關(guān)可以準(zhǔn)許在船上設(shè)置不同于本公約所要求的任何裝置、材料、設(shè)備或器具，或者采用任何其他設(shè)施，只要主管機(jī)關(guān)經(jīng)過試驗(yàn)或其他方法，認(rèn)為此項(xiàng)裝置、材料、設(shè)備或器具、或者設(shè)施，至少同公約所要求者有同樣效能?！　。玻鞴軝C(jī)關(guān)應(yīng)將準(zhǔn)許設(shè)置不同于本公約所要求的裝置、材料、設(shè)備或器具、