1966年國(guó)際船舶載重線公約

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1、1966年國(guó)際船舶載重線公約頒發(fā)部門：倫敦發(fā)布日期：1966-04-05生效日期：1968-07-21全文　　各締約國(guó)政府　　鑒于保障海上人命和財(cái)產(chǎn)的需要，愿意對(duì)國(guó)際航行船舶的載重限額共同制訂統(tǒng)一的原則和規(guī)則?！　】紤]到為此目的的最好方法是締結(jié)一個(gè)公約?！　∑澴h定下列各條：　　第一條　公約的一般義務(wù)　?。保骶喖s國(guó)政府承擔(dān)義務(wù)實(shí)施本公約中各項(xiàng)規(guī)定以及構(gòu)成本公約組成部分的后附各項(xiàng)附則。凡引用本公約時(shí)，同時(shí)也就是引用各項(xiàng)附則?！　。玻骶喖s國(guó)政府應(yīng)采取實(shí)施本公約所必需的一切措施。　　第二條　定義　　除另有明文規(guī)定外，在本公約

2、內(nèi)：　　１．“規(guī)則”是指本公約所附的規(guī)則。　?。玻爸鞴軝C(jī)關(guān)”是指船旗國(guó)的政府?！　。常芭鷾?zhǔn)”是指經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)?！　。矗皣?guó)際航行”是指由適用本公約的一國(guó)駛往該國(guó)以外港口或與此相反的海上航行。在這個(gè)意義上講，由某一締約國(guó)政府負(fù)責(zé)其國(guó)際關(guān)系的或聯(lián)合國(guó)為其管理當(dāng)局的每一領(lǐng)土，都被當(dāng)作一個(gè)單獨(dú)的國(guó)家?！　。担皾O船”是指用于捕撈魚(yú)類、鯨魚(yú)、海豹、海象或其他海洋生物的船舶?！　。叮靶麓笔侵冈诒竟s對(duì)各締約國(guó)政府生效之日或其后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶?！　。罚艾F(xiàn)有船舶”是指非新船的船舶?！　。福伴L(zhǎng)度”是指量自龍

3、骨上邊的最小型深８５％處水線總長(zhǎng)的９６％，或沿該水線從首柱前邊至舵桿中心的長(zhǎng)度取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。　　第三條　一般規(guī)定　?。保策m用本公約的船舶，都不得在本公約生效之日以后開(kāi)往海洋從事國(guó)際航行，除非已經(jīng)按照本公約的規(guī)定檢驗(yàn)和勘劃標(biāo)志，并備有國(guó)際船舶載重線證書(shū)（１９６６），或者如果合乎條件時(shí)，根據(jù)本公約各項(xiàng)規(guī)定，有“國(guó)際船舶載重線免除證書(shū)”者。　?。玻竟s的任何規(guī)定，并不妨礙主管機(jī)關(guān)指定較之按照附則一核定的最小干舷為大的干舷?！　〉谒臈l　適用范圍　?。保竟s應(yīng)適用于：　?。ǎ?/p>

4、）在各締約國(guó)政府所屬國(guó)家登記的船舶；　　（２）在本公約根據(jù)第三十二條擴(kuò)大適用的領(lǐng)土內(nèi)登記的船舶；　　（３）懸掛締約國(guó)政府國(guó)旗但未登記的船舶。　?。玻竟s應(yīng)適用于從事國(guó)際航行的船舶?！　。常絼t一的規(guī)定專門適用于新船?！　。矗F(xiàn)有船舶如不盡符合附則一的規(guī)定或其任何部分的要求時(shí)，應(yīng)至少滿足主管機(jī)關(guān)在本公約生效前對(duì)于國(guó)際航行船舶提出的那些較低的有關(guān)要求；在任何情況下，不得要求這種船舶增加干舷。如要取得任何減小原定干舷的好處，現(xiàn)有船舶應(yīng)符合本公約的全部要求?！　。担絼t二的規(guī)定適用于適用本公約的新船和現(xiàn)有船舶?！　〉谖鍡l　除外

5、　?。保竟s不適用于：　?。ǎ保┸娕灒弧　。ǎ玻╅L(zhǎng)度小于２４米（７９英尺）的新船；　?。ǎ常┐笥冢保担翱倗嵉默F(xiàn)有船舶；　?。ǎ矗┓菭I(yíng)業(yè)游艇；　?。ǎ担O船?！　。玻竟s的任何規(guī)定并不適用于專在下列水域航行的船舶：　?。ǎ保┍泵乐拗T大湖和圣勞倫斯河?xùn)|到從羅歇爾角和安提科斯提島的西點(diǎn)之間所畫的一條恒向線，以及到安提科斯提島北面沿西經(jīng)６３度子午線為止；　　（２）里海；　?。ǎ常├绽印屠呛雍蜑趵绾酉驏|到阿根廷的北角和烏拉圭的埃斯特角之間所畫的一條恒向線。　　第六條　免除　?。保畬?duì)在兩個(gè)或更多國(guó)家的鄰近港口間從事國(guó)

6、際航行，并且繼續(xù)從事此類航行的船舶，如果上述港口所在的各國(guó)政府認(rèn)為，上述港口間的遮蔽性質(zhì)或航行條件，使從事此類航行的船舶適用本公約的規(guī)定，成為不合理或不切實(shí)可行時(shí)，主管機(jī)關(guān)可以免除其受本公約規(guī)定的約束?！　。玻鞴軝C(jī)關(guān)對(duì)具有新型特點(diǎn)的任何船舶，如適用本公約的任何規(guī)定，可能嚴(yán)重妨礙發(fā)展這種特點(diǎn)的研究和把這種特點(diǎn)采用到國(guó)際航行船舶上時(shí)，可以免除其受此項(xiàng)規(guī)定的約束。但是任何此類船舶應(yīng)符合下述安全要求：即主管機(jī)關(guān)認(rèn)為適應(yīng)于服務(wù)目的并保證船舶全面安全的要求，以及船舶將前往的各國(guó)政府所能接受的要求?！　。常鞴軝C(jī)關(guān)應(yīng)將根據(jù)本條第１款

7、和第２款準(zhǔn)許任何免除的情節(jié)和理由，通知政府間海事協(xié)商組織（以下簡(jiǎn)稱海協(xié)組織），由海協(xié)組織分別轉(zhuǎn)知各締約國(guó)政府，以供參考?！　。矗鞴軝C(jī)關(guān)可以對(duì)通常并不從事國(guó)際航行而僅在特殊情況下需要進(jìn)行一次國(guó)際航行的船舶，免除其受本公約任何要求的約束，但該船舶應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)認(rèn)為適應(yīng)于所承擔(dān)航次的安全要求?！　〉谄邨l　不可抗力　?。保陂_(kāi)航時(shí)不受本公約規(guī)定約束的船舶，在航行中因氣候惡劣或其他不可抗力的原因而變更航線時(shí)，仍不受本公約約束。　?。玻鞴軝C(jī)關(guān)在應(yīng)用本公約規(guī)定時(shí)，對(duì)于船舶由于氣候惡劣或其他不可抗力的原因，而發(fā)生變更航線或延滯情況，

8、應(yīng)給予適當(dāng)?shù)目紤]?！　〉诎藯l　同等效能　　１．主管機(jī)關(guān)可以準(zhǔn)許在船上設(shè)置不同于本公約所要求的任何裝置、材料、設(shè)備或器具，或者采用任何其他設(shè)施，只要主管機(jī)關(guān)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)或其他方法，認(rèn)為此項(xiàng)裝置、材料、設(shè)備或器具、或者設(shè)施，至少同公約所要求者有同樣效能。　?。玻鞴軝C(jī)關(guān)應(yīng)將準(zhǔn)許設(shè)置不同于本公約所要求的裝置、材料、設(shè)備或器具、