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《我國鐵路運(yùn)輸業(yè)融資現(xiàn)狀及對策研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、我國鐵路運(yùn)輸業(yè)融資現(xiàn)狀及對策研究摘要近些年,我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)迅速發(fā)展,GDP以10%左右高速增長,這為承擔(dān)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素區(qū)際流通的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)提出了更大的市場需求。鐵路運(yùn)輸業(yè)作為由鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道構(gòu)成的整體運(yùn)輸體系中重要的組成部分,其以往的主導(dǎo)地位受到巨大挑戰(zhàn),其改革相對其他運(yùn)輸方式的滯后,政府的嚴(yán)格管制,運(yùn)能不足,已經(jīng)嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,桎梏其適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。在國家提出鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃的背景下,新的一輪鐵路運(yùn)輸業(yè)改革嘗試再次啟動,鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)亟待解決一系列問題,完善路網(wǎng)建設(shè)是
2、首要任務(wù),由于鐵路運(yùn)輸業(yè)屬于資金密集型行業(yè),需要長期、巨額、穩(wěn)定的資金投入,而目前鐵路運(yùn)輸業(yè)融資能力嚴(yán)重不足,形成了巨大的資金缺口,決定了鐵路運(yùn)輸業(yè)的融資問題成為目前完成“十一五”規(guī)劃、“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”亟待解決的重要問題。本文探討了鐵路運(yùn)輸業(yè)目前存在的問題,尤其具體分析融資問題,得出的結(jié)論是:目前融資主體相對單一,主要以政府融資及間接融資方式為主,并且融資規(guī)模有限、融資成本較高、效益較低、未來融資任務(wù)艱巨。通過對融資現(xiàn)狀成因的分析,可以將成因歸結(jié)為鐵路運(yùn)輸業(yè)政企不分、我國金融市場發(fā)展起步較晚、政府和社會對鐵路運(yùn)輸
3、業(yè)認(rèn)識存在偏頗、長期以來我國政府對鐵路運(yùn)輸業(yè)嚴(yán)格管制四個方面原因。結(jié)合大秦鐵路成功上市的具體案例分析,提出解決融資問題的原則在于“區(qū)別對待,結(jié)構(gòu)處理”,思路在于拓寬融資渠道,以市場運(yùn)作,引導(dǎo)融資主體多元化。由于目前鐵路運(yùn)輸業(yè)存在區(qū)域發(fā)展的不平衡,業(yè)務(wù)情況存在差異,因此改革的對策包括短期的以優(yōu)秀線路、優(yōu)勢業(yè)務(wù)整合、重點(diǎn)項(xiàng)目為試點(diǎn)的市場化運(yùn)作進(jìn)行股權(quán)融資和項(xiàng)目融資;中長期放松政府管制,包括價格管制、投資管制、進(jìn)入管制等,逐漸實(shí)現(xiàn)鐵道部政企分開,并成立專門針對鐵路運(yùn)輸業(yè)的監(jiān)管機(jī)構(gòu);系統(tǒng)的改變目前的鐵路運(yùn)輸業(yè)成本核算系統(tǒng)以及
4、利益分配方式;探索不同業(yè)務(wù)、網(wǎng)運(yùn)的分離與整合等。關(guān)鍵詞:鐵路運(yùn)輸業(yè)融資政府管制1AbstractInrecentyears,therapidgrowthofnationaleconomyattherateabout10%requiresmoretransportationindustrysupplywhichprovidestheflowoffactorsofproductioninregions.Astheelementarypartofcomprehensivetransportationsystemwhichi
5、ncludesrailway,highway,watercarriage,aviation,andpipeline,railwayisfacingthegreatchallengeforitsoriginaldominateposition.Foritsdragofreformcomparedwithothertransportationways,therigidgovernmentregulation,theinsufficiencyofcarryaffectsthedevelopmentofrailwayseve
6、rely,andthedevelopmentofrailwayhasshackledthedevelopmentofnationaleconomyUnderthebackgroundofmid-longtermdevelopmentprogram,anewtrialforthereformofrailwayindustryhasbeenstartedup.Aseriesofproblemsshouldbesolvedinordertofulfilltheprogram,andtoconsummatethebuildo
7、frailwayisthechieflytask.Fortherailwayisacapital-intensiveindustry,itneedsalongtime,huge,andsteadymoneyinput.Howevertheseriousdeficiencyoffinancecapabilityofrailwayindustrymadealargegapofmoney.Thatmakesthefinanceproblembetheimportantquestiontoaccomplishtheprogr
8、amof“fifteenth”andthemid-longtermdevelopmentprogramThisdissertationanalyzestheproblemsofrailwayindustryespeciallythefinanceproblem,andleadsaconclusionthatthecurrentfinancebo
